リヤド航空、ボーイング787-9型機の運航開始に向けて慣れ親しんだフライトと新しいシミュレータを準備

ボーイング 787-9 シミュレーターの運航ライセンスを現地航空当局から取得したため、初の運航ボーイング 787-9 型機が初の国際試験飛行に出発しました。

国際試験飛行

Flightradar24のデータによると、リヤド航空の

、HZ-RXXとして登録され、最近中東全域でいくつかの国際テスト飛行を実施しました。これには発着のフライトが含まれます

(AUH) 1 月 18 日、1 月 20 日、1 月 27 日。

1月18日、787-9はアブダビから

この航空機は、以前はA40-SDとして登録されており、オマーン航空に所属していました。

写真: リヤド航空

Ch-aviationデータによると、この航空機は 2017 年 4 月 20 日から 2025 年 1 月 11 日までの間、

、以前は航空機を運航していました。航空機リース会社パーク・エアロスペース・ホールディングスが所有し、航空機リース会社が管理している。

。

同機はリヤドからリヤドへの往復便も運航した。

1月23日に（IST）、1月24日現地時間0時50分（UTC+3）にサウジアラビアの都市に着陸。

配送遅延の影響を受ける

しかし、リヤド航空は、過去 12 か月間で話題になったにもかかわらず、影響を受けていないわけではありません。

配達の遅れ。以前、ブルームバーグは、事情に詳しい関係者の話として、ボーイングが2025年に同航空会社に787-9を引き渡すことができたのは4機だけで、これは年内に受け取る予定だった数の半分であると報じた。

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その結果、航空会社の就航予定日は 2025 年初頭から第 3 四半期に変更されました。さらに、ダグラス氏はブルームバーグに対し、元オマーン航空の787-9は技術的な予備機としてのみ使用され、リヤド航空の最新の内装にアップグレードされることはないと明言した。

写真: ミン・K・トラン |シャッターストック

2024年、ボーイングは51機の787を顧客に引き渡し、そのうち15機は今年の最終四半期に引き渡された。年間を通じて、航空機プログラムは 787 の熱交換器と座席に関連する特有の問題の影響を受けました。

2024年4月24日の2024年第1四半期決算会見で、ボーイングの前社長兼最高経営責任者（CEO）であるデビッド・カルフーン氏は、787計画には2つの重大な制約があることを明らかにした。

最初の部品は熱交換器で、この部品はロシアで製造されました。同国がウクライナに侵攻し、航空宇宙部門を含む制裁を受ける前に生産は移転したが、供給業者の生産能力が追いついていない。

しかし、カルフーン氏は、改善計画は2024年第4四半期までに航空機メーカーとサプライヤーを前者の要求に合わせる必要があり、ボーイングはこの計画に大きな自信を持っていると述べた。

「私たちに影響を与えるもう一つの要因は、必ずしもサプライヤーではありませんが、ご存知かもしれませんが、世の中の座席サプライヤーは供給能力が不足しています。その多くは購入者が備え付けたものですが、それでも、飛行機を支えているのです。」

それにも関わらず、1月27日、リヤド航空は、サウジアラビア民間航空総局（GACA）が同社初の先進的な787-9フライトシミュレータの運用ライセンスを付与したと発表した。

「このシミュレータは、リヤド航空の拡大する訓練インフラストラクチャへの重要な追加であり、パイロットの即応性を強化し、安全性のベンチマークを高めるように設計されています。」

写真: リヤド航空

リヤド航空の最高執行責任者 (COO) であるピーター・ベリュー氏は、このマイルストーンは世界クラスのパイロット訓練と卓越した運航に対する同社の取り組みを強調していると述べた。ベリュー氏は、シミュレーターは航空会社のパイロットの能力を強化し、航空基準を再定義し、優れた飛行体験を提供するという同社の野心と一致すると付け加えた。