Rolls-Royceは、株式が下落するにつれて、サプライチェーンの課題を引用しています

Corey

2024-11-09

Rolls-Royceの株式は、会社が主要なパフォーマンスインジケーターが期待以下で追跡されていることを示す取引アップデートを公開した後、木曜日に下落しました。ただし、エンジンメーカーはその年の利益目標を達成しています。

サプライチェーンと配信の制約

の株

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ホールディングスは、トレーディングアップデートで概説されている複数の課題のために、木曜日の正午までに3.5％の価格が下落しました。マイナーな後退にもかかわらず、会社は引き続き利益と現金生成の目標を達成する予定であることに注意することが重要です。

主な問題は、エンジン飛行時間の回復に関するものであり、年間18％増加して2019年のレベルの102％に増加しています。ただし、予測はパンデミック以前のレベルの100〜10％であり、Rolls-Royceは年末までに到達すると予想しています。この削減は、グローバルなサプライチェーンの制約により、エアバス航空機の予想よりも遅い配送の遅いことに起因する可能性があります。 Rolls-Royceは、大きなエンジンショップの訪問が500〜550マークになると予想していました。しかし、によればInvesting.com、Morgan Stanleyのアナリストは、その数が約450〜500になると予想しています。

Rolls-Royce Holdingsの最高経営責任者であるTufan Erginbilgicは、取引更新について次のように述べています。

「ロールスロイスの高性能で競争力のある、回復力があり、成長するビジネスへの変革は、ペースと強度を維持します。これまでの良いパフォーマンス年間は、継続的なパフォーマンスを継続します。ロールスロイスの現金の可能性。」

もう1つの重要な問題は、世界最大の航空市場の1つである中国からの国際航空交通量の減少です。市場は依然としてパンデミックから回復しており、世界の他の地域ほど急速に跳ね返っていません。

Rolls-Royceは、サプライチェーンの制約と戦うために15のサプライヤーに焦点を合わせており、直接的な介入によりパフォーマンスの改善が見られました。

Simple Flyingは、声明のためにRolls-Royceに連絡しました。

トレントのトラブル

別の問題は、高圧タービン（HPT）ブレードの認証が予想される遅延です。

10エンジン。ブレードは、翼でのエンジンの時間を2倍にすることが期待されています。連邦航空局（FAA）認定は今年末までに予想されていましたが、押し戻されました。 Rolls-Royceは、来年の第1四半期に届くと予想しています。

写真：Rolls-Royce

遅延は、財政的な不確実性をもたらします。同社は、12か月の認定遅延の費用が30〜5,000万ポンドの費用がかかると予測しています。これは、現在の遅延により、会社に約1,000万ポンドのプログラム費用がかかることを意味します。

強くなる

すべての予測が英国のエンジンメーカーにとって悲観的であるわけではありません。 Falcon 10Xフライトテストプログラムの一部であるPearl 10Xエンジンは、空飛ぶテストベッドキャンペーンを正常に完了しました。 2027年のエンジンのサービスへのエンジンのエントリにとっては、これはよく前兆です。