四川航空、エアバスA350でオークランド空港に帰還

ニュージーランドにおける航空会社の回復に関するニュースの多くは、北米の航空会社の復帰に関するものだった。北米航空会社では供給能力が大幅に追加されたため、本拠地であるニュージーランド航空は半期利益が大幅に減少した。別の路線が今週再開されたが、これは中国発で、オークランドと中国本土を結ぶ6番目の航空会社となった。

誇り高きパンダがオークランドに帰ってくる

水曜日、成都発の四川航空3U3812便が、パンデミックによる4年間の運航停止を経て、オークランド空港（AKL）に着陸した。空港とニュージーランドの観光業界にとって良いニュースは、オークランドでは中国の航空会社が完全に運航を再開し、乗客が中国への乗り継ぎに6社の航空会社から選べるようになったことだ。

写真: オークランド空港

4月からはオークランドから中国の7つの目的地に就航し、北京、上海、杭州、広州、海口、深セン、成都を含む目的地へ6社の航空会社で週36便が就航する。オークランド空港の最高顧客責任者であるスコット・タスカー氏は、ニュージーランドの冬季シーズンにおける座席数の回復率は2019年と比較して115％に相当すると述べた。

「中国の航空会社がニュージーランドと中国の間の旅行市場に自信を持っており、ニュージーランドを非常に魅力的な目的地とみなす価値の高い中国人旅行者を連れてきていることがわかります。これらの路線拡大と四川航空の運航再開は、家族や友人と再会するだけでなく、私たちの民族、文化、経済をつなぐ架け橋としても機能します。」

写真: オークランド空港

同氏は、ニュージーランドに住む約30万人の中国人が友人や家族を訪問したいと考えており、中国の航空会社は旅行者が北アジア、東南アジア、英国、ヨーロッパに行くために利用できる重要な接続ハブを持っており、市場により多くの選択肢と競争をもたらしていると付け加えた。

AKLは中国とのつながりが深い

初便は成都天府国際（TFU）を午前0時19分に出発し、11時51時間の飛行を経て、16時09分にオークランドに到着した。このルートには、特徴的なパンダルートのカラーリングに塗装された2019年型エアバスA350-900、登録番号B-306NおよびMSN 281が運航され、木曜日の11時12分にオークランドを出発し、20時07分に成都に到着した。

地図：フライトレーダー24

4月の大半の間、この四川航空の航空機はほぼ独占的に中国とロシアの間を飛行しており、路線は成都からモスクワ・シェレメーチエボ国際（SVO）とサンクトペテルブルク・プルコボ（LED）を結んでいる。これらの便とは別に、深セン宝安国際（SZX）、広州白雲国際（CAN）、ウルムチ地窩堡国際（URC）の国内3目的地への便を1回転で運航していた。

写真: オークランド空港

中国が完全に経済活動を再開した後も、多くの中国人は海外旅行を避け、国内目的地を選んだが、その傾向は変わりつつある。また変化したのは、団体旅行ではなく中国からニュージーランドを訪れる個人旅行者へのシフトであり、2019年の71%と比較して、2023年第4四半期には訪日旅行者の85%を占めています。

中国からの個人旅行者は、ニュージーランドを訪れる際に国内でより多くの時間を過ごし、主要な中心地から遠く離れたところに足を運びます。もう一方の方向では、ニュージーランド航空と中国東方航空の上海行き便を毎日運航する一方、中国南方航空は広州行きを毎日運航し、中国国際航空は北京行きを週 4 便運航しています。

海南航空は海口と深センへ週3便、中国東方航空はシドニー経由杭州へ週4便、四川航空は成都へ週4便を運航しています。 2019年には四川省から1万7800人の観光客がニュージーランドに到着し、85％が休暇を利用して旅行した。

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