シングルエンジンの卓越性: Tecnam P2010 の概要

Corey

2024-09-20

テクナム P2010 は、4 人乗り (パイロット 1 名と乗客 3 名) の高翼単発軽飛行機です。 P2010は2012年4月に初飛行したが、欧州連合航空安全局（EASA）と米国連邦航空局（FAA）の認証をそれぞれ2014年4月と2015年12月まで受けなかった。

この航空機はイタリアで製造され、現在も生産されています。現在の市場では、その安定性とバランスだけでなく、現代的で先進的であることで知られています。元の価格は345,000ドルでした。 2014 年以来、245 台以上の P2010 が製造されています。飛行機をさらに詳しく見てみましょう。

写真: テクナム

航空機の構造

テクナム P2010 は、オリジナルの P2008 複座航空機から開発されましたが、より大型のバージョンです。どちらも金属製の翼と、一体化されたフィンを備えた複合材の胴体を備えた尾翼を備えています。

翼の前縁は真っ直ぐで、内側セクションに一定の翼弦があります。外側では、後縁は先細りになっており、真っ直ぐな翼端は上を向いています。

エルロンは翼の外側にあり、フラップは翼の内側にあります。胴体に取り付けられているリフトストラットが両側に 1 本ずつあります。この航空機は、アンチバランスタブを備えた、低く設定された全可動定弦水平尾翼を備えています。舵が水平尾翼の上に移動し、フィンがスイープされます。

写真: テクナム

Tecnam P2010 は、180 馬力の Lycoming IO-360-M1A 4 気筒ピストンエンジンを搭載しています。より強力なエンジン、215 馬力の Lycoming IO-390 のオプションもあります。航空機には、スプリングカンチレバー脚とキャスター付き前輪を備えた固定三輪車下部構造が装備されています。ホイールにはスピードフェアリングが取り付けられています。

簡単な事実:

エンジン: ライカミング IO-360
最大巡航速度: 140 ノット (259 km/h)
航続距離: 720 海里または 1,333 キロメートル
天井: 13,000 フィート

新しいディーゼルモデル

2020年5月、テクナムは航空機のアップグレード版を発売したが、ディーゼルを動力源とする可能性がある。それはTecnam P2010TDIと呼ばれていました。ディーゼル燃料でもジェット燃料でも使用できる、170 馬力のターボチャージャー付きコンチネンタルモーターズ CD-170 エンジンを搭載していました。 P2010TDI の大きな利点は、航空機の航続距離が 720 海里から 1,050 海里に延長されたことでした。

しかし、この飛行機にはいくつかの欠点がありました。巡航速度が140ノットだったオリジナル版と比較して、巡航速度は136ノットで10ノットとわずかに遅くなりました。

この航空機は元のモデルよりも高価な 412,000 ドルでした。もう1つの問題は、1,200時間後にエンジンを交換しなければならないことだった。問題はあったものの、P2010TDIは2020年10月にEASA、2021年11月にFAAの認証を取得した。

写真: テクナム

さらなるバリエーション

2022年7月、テクナムは同機の高級バージョンであるグラン・ルッソ派生型を発表した。これは、FADEC 制御を備えたダブルオーバーヘッドカムシャフトを備えた 4 ストロークディーゼルエンジンである、P2010TDI のコンチネンタルモーターズ CD-170 エンジンを搭載しています。

プロペラは 3 枚羽根の MT プロペラ一定速度です。それらは木製で、時計回りに回転します。テクナムの設計チームは、航空機の内装をより快適で人間工学に基づいたものにするために再設計しました。航空機への入り口ドアは 3 つあります。

アビオニクススイートは、Garmin G1000 NXi IFR (計器飛行規則) および統合された GFC700 オートパイロットを備えたフラットパネルスイートです。ツインスクリーンを備えた大型インストルメントパネルを採用。このスイートには、航空機に必要なナビゲーション機能をセンサーベースのパフォーマンスからパフォーマンスベースに再定義するパフォーマンスベースナビゲーション (PBN) が搭載されています。

開発目的のみで、航空機のハイブリッドデモンストレーションバージョンが作成されました。 139馬力のRotax 915iSピストンエンジンと40馬力のロールスロイス電気モーターを組み合わせたものでした。

写真: テクナム

Tecnam P2010TDI の航空機仕様

一般的な特性

定員：4名（パイロットと乗客3名）
長さ: 7.97 m (26 フィート 2 インチ)
翼幅: 10.30 m (33 フィート 10 インチ)
高さ: 2.64 m (8 フィート 8 インチ)
翼面積: 13.90 m2 (149.6 平方フィート)
翼型: NACA 63A
空の重量: 818 kg (1,803 ポンド)
最大離陸重量: 1,220 kg (2,690 ポンド)
燃料容量: 240 L (46.2 Imp gal、55.5 US gal) 2 つの翼タンク内
パワープラント: 1 × コンチネンタルモーターズ CD-170
プロペラ: 3 ブレード MT プロペラ定速

パフォーマンス

最高速度: 260 km/h (160 mph、140 kn)
巡航速度: 237 km/h (147 mph、128 kn) 通常、2,286 m (7,500 フィート) で 65% 出力
失速速度: 96 km/h (60 mph、52 kn) フラップダウン
航続距離: 1,780 km (1,110 マイル、960 海里)
サービス天井: 5,486.4 m (18,000 フィート)
上昇速度: 海面で最大 5.3 m/s (1,040 フィート/分)

潜在的な運用コスト

Tecnam P2010 および P2010TDI は、Diamond DA40、Cessna 172S、Mooney M20 などの航空機に匹敵します。 P2010 は、バランスの取れた制御と比類のない安定性を備えた、現代的で先進的な最先端の単発航空機です。快適な 4 人乗りの航空機で、性能も高く、高い安全記録と低い維持費で知られています。

によると、P2010 の直接運用コストは 1 時間あたり 111.64 ドルになります。アルティスカイ。中古の Teccnam P2010 は、2016 年モデルで 370,000 ドル、2024 年モデルで 590,000 ドルで購入できます。コントローラ。

直接運営費さらに読む:人気の Tecnam P2010 シリーズに関する 7 つの早わかり	1時間あたり
燃料とオイル	$52.00
定期メンテナンス	$32.64
消耗品	$5.00
プロペラ予備軍	$4.00
エンジンの予備量	$18.00
合計：	$111.64