SITA、空港に生体認証で未来に直面するよう促す

パンデミックから得た教訓の 1 つは、航空業界のほとんどの部分が、訓練された人材、予算、サプライ チェーン、航空機など、より少ないリソースでより多くのことを行う必要があるということでした。旅行制限が突然解除されたとき、業界はそれに気付かず、多くの空港が賢明に解決策としてテクノロジーに目を向けていたにもかかわらず、最初にボトルネックを感じたのは空港でした。

2040年までに乗客数を2倍に

旅行者が一斉に帰国するにつれ、よりタッチレスでシームレスな旅行が推進され、乗客は空港での体験をよりコントロールできるようになりました。この傾向は当分消えることはなく、技術プロバイダーである SITA は、未来へのリンクを提供する上での生体認証の役割をここに見ています。

国際航空運送協会 (IATA) によると、2019 年には約 40 億人の乗客が空路を利用しており、同協会はこの数が 2040 年までに 80 億人以上に急増すると予測しています。これに対応するために、世界中の空港はターミナル、滑走路、駐車場、その他のインフラを増設し、より大型化しています。 SITAは、既存の空港で425件、約4,500億ドル相当の大規模建設プロジェクトが進行中であると述べた。

わずか 16 年で 2 倍の乗客を効率的に処理するには、より大きな建物を建設するよりもはるかに革新的なソリューションが必要になります。オンラインチェックインや生体認証スクリーニングなどの空港テクノロジーが、手動システムよりもはるかに効率的に人々をプロセスに移行させる方法を示す例は、すでに複数存在します。

写真：コルワット・ソムシリ |シャッターストック

SITAは白書「Face the Future」を作成し、航空旅行者数の急増が既存および新規の空港、国境、航空会社のリソースにいかに異常な圧力をかけているかを強調した。さらに、既存の紙ベースの手作業による旅行インフラや従来のプロセスでは対処できず、解決策は顔と指紋の生体認証の力を活用することにあると付け加えた。

フランクフルト空港は生体認証の利点を認識している

その好例がフランクフルト空港です。この空港はヨーロッパで初めてすべての航空乗客に生体認証タッチポイントを提供し、空港内でのスムーズで摩擦のない移動を可能にしました。この空港は SITA のスマート パス生体認証ソリューションを採用しており、乗客の顔が搭乗券になります。

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写真：SITA

旅行者は、モバイル デバイスで事前に安全に登録するか、生体認証対応パスポートを使用してチェックイン キオスクで直接登録できます。その後、物理的な書類を提示することなく、顔認識機能を備えた検問所を通過できるようになります。 SITA空港担当副社長のステファン・シャフナー氏は次のように説明した。

「SITA Smart Pathは、モバイル登録から航空機への搭乗、そしてその間のあらゆるポイントに至るまで、乗客の旅のあらゆる段階を生体認証で可能にします。必要な数の空港タッチポイントでの顔認識により、乗客は独自のタッチレスな方法で旅全体にわたって自分の身元を管理できるようになります。最終結果は、旅行体験を根本的に改善することです。」

ホワイトペーパーでは、スター アライアンスの生体認証イニシアチブやインド政府の DigiYatra プログラムなど、成功した事例を取り上げています。どちらもエンドツーエンドの生体認証スマート パスを使用しています。 SITA は、乗客のエクスペリエンスを向上させるだけでなく、スペースの制約、専門スタッフの不足、乗客の要望やニーズの進化など、生体認証ソリューションが他の業界の課題も解決すると考えています。

SITA は、IATA の OneID イニシアチブおよび ICAO (国際民間航空機関) のデジタル旅行資格情報 (DTC) ソリューションのメンバーであり、生体認証における乗客管理の厳格な基準の定義に貢献しています。デジタル旅行資格情報は、シームレスな国境通過のために到着前に (乗客の同意を得て) 共有される検証可能なデジタル ID です。

DTC は、Aruba の Happy One Pass の作成に使用されています。このパスを使用すると、カリブ海の島国に到着する乗客は、国際線到着ロビーで降機し、立ち寄らずに渡航書類を提示することなく国境を越えることができます。これが SITA が思い描く未来であり、世界的な旅行需要の高まりを受けて、生体認証がこの変革の最前線にあることを裏付けています。

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