南アフリカ航空のヨハネスブルグ～パース線の復路：意味はあるのか？

Corey

2024-01-11

南アフリカ航空（SAA）は、長年運航していたヨハネスブルグ〜パース線を4月に再開する。これはカンタス航空が2023年3月に季節路線を終了することに続くもので、シドニーとヨハネスブルグ間のカンタス航空と組み合わせることで、同じ便数ではないものの、2019年に運航していたすべての路線が再び運航されることになる。

SAAがパースに戻る

4年間の空白を経て、窮地に陥ったSAAは4月28日にヨハネスブルグ発パース行きの運航を再開する。 2019年は毎日運行していましたが、現在は週3便となります。これは再導入の論理的な頻度ですが、空母の航空機不足が影響しています。全て現地時間で以下のように予定されています。

ヨハネスブルグ-パース: SA280、20:55-12:20+1 (9時間25分)
パース-ヨハネスブルグ: SA281、14:40-19:35 (10時間55分)

A330に乗り換えます

全長 5,173 マイル (8,326 km) のこの長いルートは、ほぼ完全に水上です。同航空会社は、燃料消費量と経済性が低いにも関わらず、当初はエアバスA340-300を使用すると述べているが、それは使いたいから減らし、必要から増やしているのである。それでも、マニアにとっては、ますます希少になっているタイプを飛行させるもう 1 つの方法です。

ある情報筋によると、SAAの2機のA330-300（1機は運航中、もう1機はまだ稼働していない）がパース行きのETOPSに問題を抱えているという。これは、少なくとも適切で論理的で最適なルートでは、現時点ではオーストラリア便には使用できないことを意味します。

計画では、A330ができるだけ早くA340を置き換えることになっており、これは性能向上につながる賢明な決定だ。試験飛行を行ったにもかかわらず、2 番目の A330 である ZS-SXJ (下図) はまだ運航に復帰しておらず、問題があることが示唆されています。

写真：ジョン・タガートフリッカー

ETOPSの問題が解決されれば、航空会社は機材をパースに切り替えることができるようになる。 4月28日までに4か月半あることを考えると、A340がまったく使用されない可能性もある。

なぜそのルートに意味があるのでしょうか？

SAA が行っていることの多くには疑問がありますが、これは間違いなくその 1 つではありません。確かに、それは理にかなっているように見えます。によると、オーストラリア人政府、2021年には20万人以上の南アフリカ生まれの人がこの国に住んでおり、シドニーに次いでそのほとんどがパースに住んでいます。

パースと南アフリカ間の往復は十分な規模の市場です。予約データによると、SAAが運航していた2019年には9万8000人が飛行機に乗り、季節を除けば毎日268人の乗客がいた。当然のことながら、ヨハネスブルグはこれまでのところ最大の市場でした。南部アフリカ地域では交通量が約 120,000 件 (1 日あたり 329 件) に増加しました。

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写真：ゴルドス軍 |ウィキメディア・コモンズ

SAA の乗客の 10 人中約 8 人は友人や親戚を訪問する人 (VFR) であり、この需要源は通常、航空会社の利回りとしては最も低いものです。おそらく、これは通信事業者にとっては思っているほど問題ではないでしょう。

問題はありますか?

2019年の予約データによると、SAAのパース乗客の半数以上がヨハネスブルグの他の便に乗り継いでいた。現在、航空会社のネットワークがはるかに小さいことを考えると、これは問題になるでしょうか?はい、いいえ。

航空会社のウェブサイトによると、ヨハネスブルグへの到着時刻が 19 時 35 分ということは、同社最大の乗り継ぎ市場 (ケープタウン、ダーバン、ハラレ) でさえ、合理的かつ競争力のある方法で双方向に接続できないことを意味します。代わりに、乗客はヨハネスブルグで一晩待機しなければなりません。

写真: グラント・ダンカン・スミス |シャッターストック

SAA はケープタウンとダーバン行きの深夜便を運航していますが、航空会社の Web サイトのダミー予約では、パースとの組み合わせでは利用できないことが示されています。これは、おそらく出発時間がわずか 1 時間後であるためです (20:30/20:35 出発)。 SAA が双方向の接続を容易にするためにスケジュールを変更できないのは残念です。

同時に、充填可能な容量は以前に比べて半分以下になります。前述したように、最大のトラフィック源であったヨハネスブルグの P2P 市場にこれまで以上に依存することになります。 P2P市場は利回りが高く、価格も安いため、航空機を常に満員にできれば良いかもしれません。時間の節約を考えると、これは可能性が高いと思われます。

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