アムトラックの最も混雑する路線がFAAの減便と同時にキャンセルに見舞われるが、その理由は別だった

Corey

2025-11-10

米国運輸長官ショーン・P・ダフィーが次のように発表したとき、米国の主要空港40か所で便数を10％削減先週、無給のTSA職員と航空管制官が仕事を休んだことによる安全上の懸念を理由に（トランプ大統領が月曜日に管制官に新たな脅しを発するよう促した）、多くの旅行者が地点Aから地点Bに行く方法を考え出して立ち往生した。

これに応じて、車や都市間バス、特にアムトラックの利用など、他の交通手段に目を向ける人もいます。しかし、国内で最も交通量の多い鉄道である北東回廊は現在、独自のキャンセルの波に直面している。そして今回の問題は連邦航空局（FAA）の減便とは関係がない。。

北東回廊でワシントンとニューヨークを結ぶアムトラックの北東部地域列車。クレジット: Eq Roy/Dreamstime

日曜日には、アムトラックの混雑する北東回廊に沿ったいくつかの列車が、利用可能な列車セットの不足によりキャンセルされました。影響を受ける列車は400、405、450、46、409、464、416列車。

アムトラックによると、トレイン400には代替交通手段がなく、乗客は次に利用可能なサービスを利用するよう案内されたという。 405 列車の乗客は代わりに 157 列車に乗車するよう指示され、残りの列車には代替バス輸送が手配されました。

でXに投稿する、アムトラックはこう書いています。

「2025 年 11 月 9 日の列車の運行不能のため、TRAIN 400、405、450、461、409、464、497、416 号は全列車運休となります。TRAIN 400 には振替輸送はありません。ご旅行の計画に合わせて次に利用可能なサービスをご利用ください。TRAIN 405 のお客様は TRAIN 157 をご利用いただけます。 461、409、464、497、416、450 番の代替バス輸送が提供されます。」

このタイミングはFAAの全国的な減便と一致しているが、これらの欠航は政府閉鎖に直接関係するものではなく、むしろ保有機材に影響を与える継続的な列車不足に関係している。

アムトラックの列車不足は現在の政府機関閉鎖よりも前からあった

アムトラック北東回廊列車クレジット: Shutterstock

アムトラックの最近のキャンセルは突然現れたわけではない。同鉄道は長年にわたり、信頼性の高い車両を維持することに苦労しており、多くの列車編成は本来の耐用年数をはるかに超えて運行されている。

によるとアムトラックの 24 ～ 29 年度のサービスおよび資産ライン計画、その乗用車の多くが耐用年数の終わりに近づいています。旅客バスの運行期間は通常約 30 年ですが、アムトラックの平均年齢はそれをはるかに上回っています。実際、同社は検査官が広範な腐食を発見したため、2025年3月に35年前のHorizon車をすべて回収した。

アムトラックの監察総局は、同社の2億3,900万ドル相当の鉄道部品在庫の管理方法に重大な欠陥があることも発見した。あ2024年レポート一部の倉庫には古いコンポーネントがあふれていると指摘しましたが、2019年に退役した艦隊に関連する200万ドル相当を含む―寝台車や機関車の運行を維持するために必要な資材が不足している車両もある。

そうなると、整備士は車両を運行し続けるために他の列車から部品を「共食い」したり、物資を買いだめしたりすることを余儀なくされることが多い。

アムトラックが政府閉鎖の影響を感じているかどうか乗客は依然として疑問を抱いている

最近の北東回廊の欠航はFAAの減便とは直接関係していないが、一部の乗客は依然として閉鎖が影響しているのではないかと考えている。Redditで旅行者らは、アムトラックは独立した組織として運営されているが、貨物列車と旅客列車の両方の信号の運行を担当する配車担当者を監督する連邦鉄道局（FRA）が従業員の多くを一時帰休させていると指摘した。

たとえアムトラックの欠航が運休のせいではなかったとしても、飛行機の代わりにアムトラックを利用する旅行者が航空便の欠航に見舞われているため、広範な交通機関に負担がかかり始めていると示唆する人もいる。

彼らはこう書きました：
「運輸業界全体に何らかの形で閉鎖の影響が波及しているのではないかと考えさせられます。」
「航空会社の問題により、現在アムトラックを利用して旅行する顧客が増えています。」
「給与不足や未払い金の保証がないために欠勤する航空管制官やTSA職員が増えているため、月曜日にはさらに多くの便がキャンセルまたは運航停止になっている。幸いなことに、その影響は鉄道旅行にも波及している。」
「その通りですが、FRAは貨物列車と旅客列車のすべての信号を操作する指令員を規制しています。アムトラックも政府によって運営されています。」