南アフリカのフライサフェア、外国人所有規則違反で制裁を受ける

南アフリカの国際航空サービス評議会（IASC）が明らかにした。

外国人所有権の制限に違反していること。ヨハネスブルグに本拠を置く格安航空会社は、創立10周年からわずか数週間後に非公開の制裁に直面している。

規制を遵守しない

報告によるとチャンネル航空, フライサフェアはアイルランドのASLアビエーション・グループが実質株式74.86％を保有している。一方、南アフリカ航空法は国内航空会社に少なくとも75％の現地株保有を義務付けている一方、国際航空法では「相当の」現地株保有が求められており、業界はこれが少なくとも51％を意味すると解釈している。

写真: Supreme Souls |症状

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漏洩した書簡によると、サフェア・オペレーションズ・リミテッドは、国際航空サービスライセンス法（1990年法律第115号）の規定に違反した、または遵守しなかったとIASCによってみなされた。評議会は次のように指摘した。

「サフェアの会社構成は、サフェア投資信託が49.86％の株式を保有する構成となっており、サフェア投資信託はサフェアの3株主のうちの1つであり、最終的にはASLアビエーション・ホールディングスが100％所有することになる。」

「これは、最終的にASL Aviation Holdingsも所有する25%の株式保有に追加され、ASLによるSafairの株式保有合計は74.86%となる。ASLは実質的にSafair Investment Holdingsを通じてSafairの74.86%を保有することになる。」

具体的な制裁の詳細とその正当性は、20営業日以内（2024年11月28日まで）に提供される予定だ。どのような措置が取られるかは明らかではないが、航空会社は規制を遵守していると信じている。

Safair の所有権構造に疑問

FlySafair は 2013 年 8 月に設立され、

。その所有構造の問題は何度か取り上げられている。運航開始前、同社は南アフリカで民間旅客便の運航を申請していた際に反対に直面した。

写真：フライサフェア

はスカイワイズとともに、ASL Aviation Holdingsが必要な国内株式を保有していないとして申請に反対した。航空会社は現在、

国内市場の約60％を占めています。

格安航空会社に対するIASCの調査は、所有権修正申請を受けて2022年10月に始まった。規制違反の疑いは、エアリンクとリフトを運営するグローバル航空といった競合他社によって評議会の注意を喚起されていた。

。

規制を遵守していますか？

調査中にフライサフェアが評議会に提出した所有権構造は、サフェア投資信託の受託者がサフェア運営の49.86％を所有していることを示した。当信託は、アイルランドのAfrican Aviation Investments DACが完全所有するSAFOPS Investment Holdings (Pty) Ltdの受益者であり、ASL Aviation Holdingsが100％所有しています。

写真：フライサフェア

さらに、航空会社の株式の25％を保有するサフェア・ホールディングスは、サフェア・アビエーション・アイルランドDACが完全所有しており、ASLも完全所有している。南アフリカの従業員所有会社である B4i Safair (Pty) Ltd が、Safair 事業の残りの 25.14% を所有しています。 IASCの判決に対し、フライサフェアは次のように述べた。

「フライサフェアはIASCの決定を真摯に受け止めている。我々は今後20日間の理事会からの更なる連絡を待ち、南アフリカの規制を完全に順守し、最高水準のガバナンスを維持することに今後も全力で取り組んでいく。」

「上級の法的サポートに基づいて、フライサフェアは、会社の構造が法の文言と精神、およびこの規制に関連する関連する裁判所の判決の範囲内にあると主張しました。私たちは、現在の規制に準拠するという当社の意図があり、これまでも常にそうであることを確認します。」

IASC は国際航空サービスライセンス法に基づいて国際航空サービスのライセンスを規制し、航空サービスライセンス評議会 (ASLC) は航空サービスライセンス法 (1993 年法律第 60 号) に基づいて国内航空サービスのライセンスを管理します。 ch-aviation によると、FlySafair は ASLC の前に Global Aviation による新たな挑戦に直面しているとのこと。