韓国は、済州航空のcrash落と空軍の火災後に航空安全システムをオーバーホールするでしょう

声明の中で、韓国の土地、インフラ輸送省（국토교통부、モリット）は、Air busanとAir busanを含む2つの有名なイベントに続いて安全革新委員会を形成すると述べています。

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安全状況を改善します

2月4日の声明の中で、モリットは、空軍の航空機が発砲した後の追跡措置として、

致命的な事故では、国の航空安全を改善するという使命の一環として、「航空安全イノベ​​ーション委員会」を形成します。

委員会の最初の会議は、2月4日に招集され、民間部門の専門家を含む利害関係者とともに、委員会の指示と目標を設定する委員会を率いる議長を選出しました。委員会には、航空安全と空港の約20人の専門家が含まれています。

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Molitは、委員会は4月まで約10週間活動し、20人の専門家が「航空安全部」と「空港施設改善部」の2つの部門に分かれていると述べました。

「将来、委員会は、航空会社の運営ライセンスを発行する際の安全レビューの強化、航空安全投資開示システムの改善、空港の建設と運用規制の改訂、空港運営の認定と運用検査の改善など、航空安全レビューの強化など、航空安全システムを改革するためのさまざまな措置を議論する予定です。

制度改善の計画

声明は、委員会が3月末までに空気安全の制度的改善を示唆する計画を立てるべきであると続けた。この計画は、航空会社と空港の現場での検査と、外国および国内の事件の分析に基づいています。

4月に、委員会は、韓国の空気安全状況を改善する計画についてのフィードバックを聞くために公聴会を開催します。

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委員会の最初の会議を司会したモリットの第2副大臣であるベク・ウォン・グクは、国の安全状況を改善することは政府が優先順位を付けなければならない課題であると述べた。

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「わが国の航空安全システムへの信頼を回復するために、政府は航空安全システムをゼロから再構築するために決心した努力をします。」

有名で致命的な安全イベント

過去数週間にわたって、韓国は2つの有名な安全イベントを経験しました。 12月29日、済州空気

HL8088として登録され、ムアン国際空港（MWX）での腹の上陸を試みながらcrash落し、1月28日、HL7763として登録されたエアザルンエアバスA321CEOがGimhae国際空港（PUS）で地面に火をつけました。

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済州の空気事故により、177人の乗客と飛行隊が死亡しましたが、飛行隊を含む空軍艦隊航空機に乗っている176人全員が航空機を安全に避難させました。

韓国航空および鉄道事故調査委員会（항공・철도사고조사위원회、アライブ）は空軍事件に関する予備報告を発表していませんが、捜査官は、jeju air 737-800が登場中にパイロットに鳥のストライキに苦しみ、ムアンの環境にぶつかった航空機にぶつかった航空機にぶつかった場所に滑り込み、パイロットにパイロットがムアンに滑り込み、その走行隊が走り回っていると言いました。事件について。