スピリット航空、破産申請の危機にあると報道

超格安航空会社スピリット航空は資金難と負債の増大で破産申請に近づいていると報じられている。同社は最近、ジェットブルーとの合併計画の失敗や市場競争の激化など、複数の挫折に悩まされており、そのすべてが財務状況を悪化させている。

スピリットは破産申請する可能性がある

による報告によると、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）、スピリット航空は破産保護申請に近づいている。数週間前に次のような報道があ​​りました

、しかしWSJは、それらの議論は決裂し、窮地に陥った通信事業者は破産を申請する以外に選択肢がなくなったと報じている。

スピリットは事業を継続するために多額の負債を積み上げており、債務満期が急速に近づいていることに注目している。 WSJによると、同社は債権者も満足できるような破産計画を策定するために社債保有者との協議を進めているという。

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の動向を追っている人は、

そのニュースにはあまり驚かないだろう。 WSJは以前、同航空会社が破産の可能性を検討していると報じたが、時期については議論されていない。今回の報告書は、それがわずか数週間先になる可能性があることを示唆している。

スピリットの株が健全な状態にあったわけではないが、破産のニュースにより株価はさらに下落した。によるとロイター、取引開始後、通信会社の株価は約40％下落した。実際、同社の株価は今年これまでに80％という大幅な下落を経験している。

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スピリットの四半期決算も、同社の財政が悪化していることを示している。同社は第2四半期に約1億5,800万ドルの純損失を報告した。当時、航空会社は資金を節約するために数百人のパイロットを一時帰休させる計画を明らかにした。

スピリットはまた、多くの路線で利益を上げるのに苦労し、最も多くの現金を生み出す路線に集中しようとして、ネットワークを大幅に削減した。

激動の時代

他の米国の航空会社とは異なり、スピリットは第3四半期の財務結果をまだ開示していない。スピリットは、「2025年満期の優先担保付社債および2026年満期の転換社債優先社債の保有者（総称して「社債保有者」）と、当社が社債保有者に対して負う義務の再構築、ならびに当社の流動性を改善するための戦略的代替案およびその他の方法の検討に関して、活発かつ建設的な議論を行ってきた」と述べている。公式声明の中で、通信事業者はさらに次のように述べています。

「そのような社債保有者と最終的な合意に達し、文書化されれば、一般の無担保債権者、従業員、顧客、ベンダー、サプライヤー、航空機貸主、または担保付き航空機債務の保有者を損なうことが予想されない法定再編を通じて発効することになる。」

時間の経過とともに、いくつかの要因がスピリットを破産の危機に追い込む一因となった。同社は、運賃が低迷し、乗客1人当たりの「予想よりも数ドル低い」航空券以外の収入により、健全なバランスシートを維持するのに苦労していることを認めた。

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米国の航空市場が混雑しても、この超格安航空会社の生活は決して楽なものではありませんでした。新型コロナウイルス感染症のパンデミックはすべての航空会社に影響を与えたが、スピリットは他の航空会社よりも大きな打撃を受けているようで、ユナイテッド航空、アメリカン航空、デルタ航空などのフルサービスのレガシーキャリアや、サウスウエスト航空のような人気の格安航空会社を含むプレーヤーが飽和状態にある中で苦戦しているようだ。

ジェットブルーとの合併計画の失敗と、エンジン問題による航空機の運航停止も、スピリットの現在の財務状況に大きく貢献した。事態がさら​​にどのように進展するかはまだ分からない。

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