スコークコード: パイロットの視点

スコーク コードは、飛行機に限らず、さまざまなタイプの航空機のトランスポンダー コードに対する風変わりで歴史に根ざした参照です。パイロットはほぼすべての飛行でスコーク コードを利用しており、スコークの背後にある情報により、航空管制官は航空機の高度と性能情報にアクセスできます。ここでは、スコーク コードとトランスポンダーに関する豆知識をいくつか紹介します。

なぜ鳴くのか？

スコーク コードは、フライトの 4 桁のトランスポンダー コードを指す別の用語です。 Squawk コードは ATC によってフライトに割り当てられ、計器飛行計画の許可に含まれます。この許可は通常、出発の 30 分前にパイロットに与えられます。

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「スコーク」という用語は、第二次世界大戦中に発明された敵味方システムに由来しています。これらの初期のトランスポンダーは、イギリス海峡上空を飛行する航空機を識別するように設計されました。一次レーダーは効果的であり、レーダー反射を示していましたが、味方の航空機と敵の航空機を区別できませんでした。飛来する飛行機の忠誠を予測するために、最初のトランスポンダーは戦時中にレーダーからの帰還に慈悲の信号を送るように設計されました。

トランスポンダーコード

トランスポンダー コードは、それぞれ 1 ～ 7 の生成された 4 つの数字で構成されます。操作のタイプを示す一般的なトランスポンダー コードがいくつかあります。コード 1200 は、ATC フライトフォローイングを使用しないすべての VFR フライトに使用されます。 2000 コードは、スコーク コードが割り当てられていないフライトの ICAO 標準周波数です。このコードは、NAT (北大西洋航路) を通過するときや、米国西海岸とハワイの間を飛行するときなど、海洋空域で使用されます。

緊急トランスポンダーコードはいくつかあります。コード 7500 はハイジャック用の指定子、7600 は通信不能 (完全な無線障害) に使用され、7700 はその他の緊急事態に対応するキャッチオール コードです。

トランスポンダー技術

ほとんどの国内線民間航空便は、旅行期間全体を通じて単一のスコーク コードで運航されます。場合によっては、管制官が新しい管制機関にチェックインするときにパイロットに新しいコードを発行することがあります。パイロットは海洋空域に進入する際に 2000 コードに移行することが求められます。パイロットが間違った周波数を入力したり、トランスポンダーの電源を入れなかった場合でも、ATC は一次レーダーで飛行を確認し、それに応じてトランスポンダーをオンにするか調整するようパイロットに通知します。

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近い

トランスポンダー技術は長年にわたって進化し、航空機と ATC 間のデータ伝送を強化してきました。SKYbraryによると、最も基本的なトランスポンダーは「モード A」と呼ばれ、単に飛行機の識別コードを ATC に通信します。モード C トランスポンダを使用すると、ATC は飛行機の高度を確認でき、モード S トランスポンダを使用すると、管制官はパイロットとのメッセージを送受信できます。

空中でも地上でも

ほとんどの旅客機には、位置、高度、便名、速度を知らせるトランスポンダーが搭載されています。大規模な空港、特に表面移動誘導制御が装備されている空港でタキシングする際には、トランスポンダーの位置機能を有効にする必要があります。この技術は常に使用されていますが、表面移動検出システムがなければ管制官が誘導路上の飛行機を見ることができない低視界での運航中に特に有益です。

古いトランスポンダーは、空中モードと地上モードの間で手動で調整する必要があります。これらのタイプのトランスポンダーには、パイロットが OFF、STBY、ALT、ATL/ON、TXPDR など (スタンバイ高度、高度/オン、トランスポンダー) の間で回転させるノブが付いています。パイロットは、ゲートにいるか、地上走行中か、離陸直前かに応じて、このタイプのデバイスの設定を変更します。新しい Garmin システムに統合されているトランスポンダーなど、他のトランスポンダーには、飛行機が空中にあるか地上にあるかを感知する技術が備わっています。飛行段階に応じてモードが自動的に切り替わります。

交通回避

トランスポンダのもう 1 つの重要な機能は、TCAS が機能するために使用する情報を提供することです。交通衝突回避システムとしても知られる TCAS は、モード C および S トランスポンダーからの情報を利用して、空中衝突衝突を予測し、管制官が適時に介入しない場合には勧告と解決策を発行しました。 TCAS は、現代の航空会社が依存する安全構造の不可欠な要素です。

写真：エンジェル・ディビリオ |シャッターストック

トランスポンダーとスコーク コードは固定翼機に限定されたものではありません。ヘリコプター、無人車両、（一部の）熱気球、飛行船、軍用機はすべて、さまざまな程度のトランスポンダー技術を使用しています。この記事の執筆時点では、米国空域の民間ドローンにはトランスポンダーが搭載されていません。ドローン操縦者に対する一般的なガイダンスは、まず管理空域を避けてドローンを飛行させることです。

トランスポンダー技術は、航空機に搭載されている他のシステムと比べて比較的シンプルです。トランスポンダは単純ではありますが、ATC 通信から交通回避まで、さまざまな目的に役立ちます。したがって、トランスポンダーはその重要性から飛行機では必須の装備となっています。パイロットがトランスポンダーのコードを「鳴く」能力は、何十年にもわたって航空の一部として組み込まれてきた飛行の要素であり、近い将来もそうあり続けるでしょう。