時差出発: ルフトハンザグループのニューヨーク事業にとって飛行時間はいかに重要か

Corey

2024-09-14

IATAの航空出版物とのインタビューで次のように述べています。

CEO のアネット・マン氏は、次のような洞察を共有しました。

グループ協力。このグループは、ウィーンに本拠を置く子会社以外のいくつかの航空会社で構成されています。

そして

例えば。ルフトハンザは最近ITA航空の株式も購入し、将来的には残りの会社も購入する計画だ。

グループは個々の航空会社に何をもたらし、それが乗客にどのような影響を与えるのでしょうか?マン氏は、ニューヨーク－JFK作戦を例に挙げて、その質問にある程度答えた。

ニューヨークとJFKのコラボレーション

マン氏は、オーストリア航空は単独では規模が小さすぎると述べ、ルフトハンザグループの協力により同社が将来に向けて適合することを保証すると付け加えた。

「ルフトハンザグループとの関係は非常に重要です。オーストリア航空は68機の航空機と6,000人以上の従業員を擁しており、当社だけでは規模が小さすぎるため、持続可能な未来のためにグループのサポートが必要です。」

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

グループの力関係により、タスクのある程度の集中化が促進されますが、最終的には各航空会社がより合理的なスケジュールを管理できるようになります。ニューヨーク運航の場合、複数の LHG 航空会社が JFK 行きを運航しているため、グループで調整されたアプローチが合理的です。マン氏は次のように明らかにしています。

「しかし、緊密に連携しているにもかかわらず、私たちは独立性を保っています。一例として、私たちは独自の商業チームを持っています。しかし、もちろん、ネットワークを調整することは理にかなっています。そのため、たとえば、人気の目的地であるニューヨークでは、ハブ間の出発時間をずらして、顧客がいつ飛行機に乗るかを選択できるようにしています。他の目的地については、必要に応じて重複を避けることができます。」

重要なのは、顧客にとって意味のあるものでなければならないということです。その柔軟性により、多くの乗客が旅行に複数のルフトハンザグループ航空会社を利用します。調達や他の多くの企業機能に関しても規模のメリットがあります。私たちは、オーストリアが単独でできるよりも、団結するとより強くなります。」

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分析: JFK でのルフトハンザグループの運営

グループの航空会社のうち 4 社が、それぞれの国からニューヨーク - JFK 間を運航しています。キャンドル2024 年 9 月のデータ。これには以下が含まれます。

オーストリア航空: ウィーン (VIE);
ブリュッセル航空: ブリュッセル (BRU);
ルフトハンザドイツ航空: フランクフルト (FRA)、ミュンヘン (MUC);
スイス: ジュネーブ (GVA)、チューリッヒ (ZRH)

写真: GCMap.com

乗客の利便性を考慮しながら、さまざまな交通手段を利用できるよう、飛行時間をずらして運行しています。 JFK からの出発時間に基づいて、午後と夕方 (14:00 ～ 20:00) と夕方 (20:00 ～ 00:00) の 2 つのカテゴリーに分けています。

写真: スイスインターナショナルエアラインズ

午後と夕方

JFK でのルフトハンザグループの運航は、フランクフルト行きのルフトハンザサービスが開始される 15:45 まで開始されません。その後間もなく、SWISS によるチューリッヒ行きの便が出発します。

時間	航空会社	行き先
15:45	ルフトハンザドイツ航空	フランクフルト (FRA)
16:15	スイス	チューリッヒ (ZRH)
17:30	ルフトハンザドイツ航空	ミュンヘン (MUC)
18:10	ブリュッセル航空	ブリュッセル (BRU)
19:25	スイス	ジュネーブ (GVA)

ルフトハンザドイツ航空のJFK行き便では、フランクフルト行きはエアバスA340-300型機またはボーイング747-400型機、ミュンヘン行きはA380-800型機を使用します。一方、スイス航空はGVAとZRHの両方のA330-300を使用し、オーストリア航空は最新の787-9ドリームライナーを使用しています。ブリュッセル航空は、同社の唯一の長距離路線用航空機タイプである A330-300 を使用しています。

夕方

時間	航空会社	行き先
20:30	スイス	チューリッヒ (ZRH)
21:45	オーストリア航空	ウィーン (VIE)
21:50	ルフトハンザドイツ航空	フランクフルト (FRA)