ストライキの脅威が迫っている? easyJetのパイロットが航空会社の給与オファーを拒否したと報告

イージージェットは、同社のパイロットが給与オファーを拒否したことを認めたものの、同社と英国航空パイロット協会（BALPA）組合が代表を務める運航乗務員は引き続き建設的な対話を続けており、これまでのところストライキ行動は計画されていないと繰り返した。

僅差で拒否されました

シンプル・フライングに声明を出したイージージェットの広報担当者によると、格安航空会社のパイロットらは最新の給与協定を「ギリギリ」で拒否し、同社は引き続きBALPAと建設的な対話を続けていると同代表は付け加えた。また、当面はストライキの予定はない。シンプル・フライングはBALPAにもコメントを求めた。

イージージェットは、3月31日までの6ヵ月間を対象とした4月18日の最新財務報告の中で、燃料関連費用を除いた2024年度上半期の座席当たりコスト（CPS）が前年比横ばいであり、ガイダンスと一致していると説明した。

写真: easyJet

今後について同社は、燃料費を除いた2024年度下半期のCPSが前年比で1桁台前半増加すると予想していると述べた。 2024年度上半期の燃料を除くCPSは57.28ポンド（71.86ドル）で、すべてのコストを計算式に含めると合計78.88ポンド（98.96ドル）に上昇した。

中央仲裁委員会での紛争

英国の中央仲裁委員会（CAC）の3月25日の提出書類によると、BALPAとイージージェットは、後者が団体交渉を開始するための財務情報を開示しなかったことに関連して対立していた。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

CACは、BALPAがイージージェットの英国事業がグループの利払い・税・減価償却前利益（EBITDA）と21～22年度および22～23年度のベース別に分類された税引前利益（PBT）への寄与を要求したと詳細に述べた。

「組合が情報を要求した団体交渉の目的の詳細を尋ねられたところ、組合は英国に本拠を置く航空会社のパイロットの2024年の賃金解決に関する団体交渉に全面的に参加するために情報を要求したと述べた。」

2023 年 9 月に始まる紛争

しかし、CACは、紛争が2023年9月に始まったことを明らかにした。その時、BALPAはイージージェットに対し、前述の財務情報、乗組員の食費と月ごとの有給休暇の割り当てとその月のフルタイム雇用との比較を提供するよう要求した。組合は委員会に対し、BALPAの給与請求に影響を与えるであろうイージージェットの財務状況を適切に評価するには、イージージェットの英国事業からの利益の割合を知る必要があると述べた。

BALPAは、イージージェット社はすでに各基地からの損益データを持っており、この情報は追加費用なしで組合と共有できることを意味すると主張した。さらに、イージージェットは従業員に対してオープンかつ誠実であるため、データを開示することは良好な労使関係の実践となるでしょう。

写真：エルベ・グース |エアバス

これに対しイージージェット社はCACに対し、団体交渉には財務データは必要ないと述べた。それでも、「英国連合との良好な関係を維持する」ために、格安航空会社は、より正確である英国発着の路線に基づく財務データの提供を申し出ていた。

easyJetはまた、BALPAが新たな給与協定を交渉するために、有給休暇や乗務員の食費のデータは要求されていなかったと主張した。その代わりに、BALPA はこの情報に関して別の目的を持っていました。その中には、乗組員の食費が他の目的に使用されていないことを示すことも含まれていました。

続きを読む：エア・カナダのパイロットストライキで混乱の恐れが迫り、乗客は予約変更を検討

それにもかかわらず、CACは航空会社がBALPAから要求されたEBITおよびPBT情報を決定から4週間以内に閉鎖しなければならないとの裁定を下した。しかし、有給休暇の割り当てと乗組員の食費は、現在両当事者が参加している団体交渉プロセスには不必要であるとみなされた。