TARMAC Aerosave、テルエル空港に 2 番目のエアバス A380 専用格納庫を開設
フランスとスペインに拠点を置く航空機のメンテナンスおよび保管会社であるTARMAC Aerosaveは、2番目のエアバスA380専用メンテナンス格納庫を以下の場所に開設しました。
空港 (TEV)、スペイン。
同社の10月8日の声明によると、同社は7番目のメンテナンス格納庫を開設し、最新の構造はテルエル空港(TEV)の4番目の格納庫となる。
この格納庫は 9 か月で建設され、床面積が 8,000 平方メートル (86,111 平方フィート) を超え、世界最大の金属繊維格納庫となりました。
7,700 m2 (82,882 ft2) 以上のスペースが航空機のメンテナンス専用で、格納庫は長さ 95 m (311.6 フィート)、幅 85 m (278.8 フィート)、高さ 34 m (111.5 フィート) にも及びます。
TARMAC Aerosave によると、この建物には 1 台を収容できるという。
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または 4 機の単通路ジェット機を同時に使用します。同社は、通信事業者に追加のメンテナンス枠を提供する構造に 1,500 万ユーロ (1,640 万ドル) を投資しました。
リサイクル可能な構造
しかし、世界の A380 航空機は今後数十年以内に最終的に寿命を迎えるため、その時点で格納庫の使用可能なライフサイクルも終わりに近づく可能性があります。
TARMAC Aerosave は、格納庫はスチールとアルミニウムのフレームで構築され、最新のロックウール パネルで断熱されており、完全に解体可能で再利用可能であると述べました。
「耐火性の PVC 屋根により、安全性と耐久性がさらに強化され、構造は強風や雪などの現地の気象条件に耐えられるように特別に強化されています。高輝度と温度制御により、最適な作業条件が提供されます。」
メンテナンス組織は、この格納庫は一時的でありながら非常に効果的な性質を持っているためユニークであり、TARMAC Aerosave がメンテナンス サービスの追加需要に応えることができると述べています。
構造全体がリサイクル可能であるため、同社は持続可能性と資源管理への取り組みを実証しているとTARMAC Aerosaveは付け加えた。
A380の2年間の整備能力は完売
ターマック・エアロセーブは、非常に重要な時期に格納庫を開放したと指摘した。テルエル空港 (TEV) にあるもう 1 つの格納庫には A380 を 2 機収容できるにもかかわらず、その後 2 年間は満室でした。その施設は2023年3月にオープンしました。
「この新しい施設の追加によりプレッシャーが軽減され、TARMAC Aerosave は世界クラスのサービスを提供し続けることができると同時に、多くの新しい雇用を生み出すことができます。」
TARMAC Aerosave は、テルエル空港 (TEV) の施設に加え、タルブ ルルド ピレネー空港 (LDE) とトゥールーズ フランカザール空港 (QYF) にも格納庫とメンテナンス ベイを備えており、後者の 2 つの空港はフランスにあります。
チャンネル航空データによると、航空会社と所有者は現在、A380型機8機、A340型機16機、747-400型機5機とその他のタイプを含む63機の航空機をテルエルに保管している。さらに 86 両が廃棄されました。
A380、F-HPJGとして登録されています。
パンデミック中、海外旅行の需要が急減し、航空会社が国際線の供給能力を大幅に削減しなければならなかったとき、エミレーツ航空を除く多くの航空会社がA380を駐機させていた。

写真: サンティ・ロドリゲス |シャッターストック
この型機の復活を信じる人はほとんどいなかったが、旅行需要が非常に高く、2022年に航空機の納入が遅れたため、A380型機が復活することになった。このため、多くのオペレータはサービスを再開するためにメンテナンス スロットを探す必要がありました。
ルフトハンザなど、一部の航空会社は独自の施設を利用しています。
, ルフトハンザ テクニック フィリピンでは、スーパージャンボに関連するいくつかのプロジェクトを実施しています。
英国に本拠を置くスタートアップ航空会社は、Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) と提携しました。
とSTエンジニアリングの合弁会社は、これまでのところ単一のA380を維持する予定です。 EFWはこの機会を利用して、二階建て航空機のメンテナンスサービスを再び提供すると発表した。
それにもかかわらず、ある時点でテルエル空港 (TEV) には 22 機もの A380 航空機が配備され、このタイプの航空機にとって最も人気のある休暇スポットの 1 つになりました。
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