TCASアラート：アメリカン航空ボーイング737-800オースティンアプローチ中にわずか400フィートのセスナ182をミス

オースティン空港の空の上の2つの航空機は、10月16日水曜日に350フィート近く互いに約350フィート以内に来ました。

しかし、アプローチすると、2つの飛行機がほとんど経路を横切り、

わずか350フィート下。

オースティンの空の上のニアミス

TCASアドバイザリーがパイロットに小さな航空機にパイロットに警告し、2つの飛行機間の分離の継続的な損失が発生した後、AA2587便は事件の後に安全に上陸しました。セスナ182は、737ジェット機の進行中の飛行経路に予期せずに入ったと言われています。しかし、両方のパイロットは、事件の時点で是正措置を講じることができました。

ソース：flightradar24

この事件は、現地時間頃10時45分頃に発生しました

参照：セスナ172と182の違いは何ですか？

（aus）。 AAフライトは降下を中止してゴーアラウンドを完了し、最終的に10:56に着陸しました。

122人の乗客と6人の乗組員

によるとCBSニュースレポート、122人の乗客と6人の乗組員がアメリカン航空のフライトに乗っていました。flightradar24によって分析されています、Cessna 182は、アメリカン航空の飛行中に予期せず南行きのターンを行い、2つの航空機が経路を渡る可能性をもたらしました。

AAフライトに乗って、TCAR RA（空中衝突を避けるためにパイロットに発行された即時の指示）が発行され、その結果、アメリカのパイロットの回避行動とその降下が中止されました。航空機は、互いの800フィート以内に来たようです。

登録N738pgのベアリングセスナ182は、それ以外の場合は旅を続け、約1時間後にテキサス州ゴンザレスのロジャーMドレイヤーメモリアル空港に着陸しました。 N738PGはシリアル番号R18200949を保持しますFAAレジストリによると、LousianaのAcadiaのMorseの居住者が所有しています。

誰が責任を負っていますか？

セスナのパイロットをすぐに指して、予期せぬターンをすることができます。しかし、航空交通管制は、アメリカン航空のフライトが近づいている間でさえ、依然としてセスナの動きの多くを承認しました。彼らの降下の特定の段階のAAパイロットは、より小さな航空機のビジュアルを持っていましたが、その視覚が失われた瞬間があり、CBC Newsによるレポート事件の前に霧の状態について議論するパイロットを特定します。

写真：テクストロン

あっていなかった

アメリカン航空のコックピットでは、2つの航空会社の最終的な道の結果が壊滅的に終わった可能性があります。連邦航空局（FAA）は、ニアミスに関する独自の調査を開始し、関係するすべての関係者と話をします。

このニアミスは、タクシーのクリアランスを受け取った航空機や、他のインバウンド航空機を承認せずに米国周辺の空港から出発した航空機を含む一連の最近の出来事に従います。