セスナ172と182の違いは何ですか？

Corey

2024-03-29

セスナ172スカイホークは歴史上最も売れている航空機のままであり、1956年に開始されて以来45,000を超える機体が建設されています。より大きなセスナ182スカイレーンも前かがみではありません。

両方の航空機は現在、一般航空の定番となっており、ユーティリティおよびトレーナー航空機として機能しています。実際、172人だけがすべてのトレーニング便の約半分を占めています。それらの信頼性と低い運用コストについて注目され、これら2つの人気のあるピストン飛行機のいくつかの重要な違いを探ります。明確にするために、この記事では、各モデルの主要な生産内バリアント、Cessna 172s Skyhawk SPとCessna 182T Skylaneを参照します。

プログラム履歴

172と182の両方が同じ年（1956年）に生産を締結しました。172は、操作しやすいエントリーレベルの航空機として販売されており、学生パイロットがロープを学ぶのに最適です。これは、トレーニング中のパイロットにとって頼りになる航空機となり、世界中の飛行学校で遍在する光景です。資格のあるパイロットと話をすると、プライベートであろうと商業であろうと、彼らはおそらく彼らの人生のある時点でセスナ172を操縦したでしょう。

182に関しては、より高いペイロードを備えたより長い範囲の高地飛行が可能なより強力な航空機として開発されました。基本的に、飛行機は172モデルからの能力のステップアップとして販売されており、より厳しいユーティリティの役割やトレーニングシナリオに適しています。さらに、燃料荷重やその他の余分な重量を考慮すると、「真の」4人乗りの航空機としてより良いパフォーマンスを発揮できますが、172は同じ条件で2人の乗客しか運ぶことができません。

より良いエンジン

182と172の主な違いは、前者の拡張エンジンであり、パフォーマンスの大きな利点をもたらします。 Cessna 182T Skylaneには、SkyhawkのLycoming IO-360-L2A 180 HPエンジンとは対照的に、230 hpを提供するLycoming IO-540-AB1A5エンジンが装備されています。

パフォーマンスの違い

より強力なエンジン、燃料容量の追加、およびより大きな機体を装備した182Tは、本質的にすべてのパフォーマンスメトリックで172を必然的に打ち負かします。両方の航空機のキー番号を見てみましょう。

スピード

182Tのエンジンは230hpを提供しており、これは172の180hpエンジンよりもほぼ30％多いです。 182はまた、1分あたり924フィート（FPM）で優れた登山率を持っています。これは、172が提供する720 FPMからの大幅な改善です。

写真：ロバート・ブッケル|シャッターストック

サービスの天井

セスナ172のサービス上限は14,000フィートですが、182のエンジンとデザインの強化により、18,100フィートのサービス天井が得られます。

範囲

172には2つの28ガロンの燃料タンクがあり、56ガロンの容量に相当しますが、使用可能ですが、53ガロンしかありません。これにより、通常の重量条件下では約640nmの範囲が得られますが、これは重い荷重で約400nmに低下する可能性があります。 182の容量は87ガロンで、そのうち84ガロンは使用可能で、Skyhawkよりも50％以上容量が多く、約930nmの範囲を与えています。

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ロードとmtow

182には1,100ポンドの有用な負荷があり、172で220ポンドの増加があり、880ポンドの有用な負荷を提供します。 182のMTOW（最大脱走重量）は、2,550ポンドの172のMTOWよりも500ポンドを超える3,100ポンドでかなり高くなっています。

アビオニクス

172と182の最新のバージョンは、Garmin G1000 NXI統合アビオニクスシステムの標準として装備されています。このシステムは、リアルタイムトラフィックや天気データなどの機能だけでなく、高解像度のプライマリフライトディスプレイ（PFD）およびマルチファンクションディスプレイ（MFD）、および高度なナビゲーション機能を備えています。

	セスナ172	セスナ182
翼幅	36フィート1インチ	36フィート
長さ	27フィート2インチ	29フィート
身長	8フィート11インチ	9フィート4インチ
クルーズスピード（ノット）	124	145
範囲（nm）	640	930
サービス天井（FT）	14,000	18,100
50フィートまでの離陸距離	1,630	1,500
便利な負荷（LBS）	880	1,100
最大離陸重量（LBS）	2,550	3,100
エンジンパワー	180 hp	230 HP

価格でのパフォーマンス

真新しいCessna 172を購入すると、最低432,000ドルが戻ってきますが、これはアドオンで500,000ドル以上に上昇する可能性があります。それに比べて、182はカウンターパートよりもほぼ50％高価であり、基本価格はオプションに応じて700,000ドルを超える可能性がありますが、拡張されたターボスカイレーンには653,000ドルの基本価格があります。

ただし、もちろん、より高いパフォーマンスは、より高い運用コスト、特に燃料消費につながります。によるとスラストフライト、セスナ172は通常、1時間あたり7〜9ガロンの燃料で燃焼します。平均価格は100LL燃料燃料で、1ガロンあたり6.50ドルを超えています。これは、操作には1時間あたり45ドルから58ドルの費用がかかることを意味します。これを1時間あたり13〜14ガロンの平均燃料燃焼がある182と比較し、オペレーターは飛行に1時間あたり約85ドルから90ドルを支払います。