USAF T-38 と F-5 の違いは何ですか?

Corey

2024-09-22

T-38は、空軍航空教育訓練司令部、前線の戦闘機や爆撃機のパイロットの訓練官を務めています。

トレーナーを追跡およびテストのプラットフォームとして使用しました。シンプルさと信頼性で知られており、新しいパイロットにとって理想的な学習プラットフォームとなっています。

一方、F-5は機敏性とスピードで有名な戦闘機です。その主な役割は、地上攻撃プラットフォームの機能による制空権です。世界中の多くの国で広く販売されました。

コーポレーションは F-5 と T-38 の両方を製造しました。

ザ・タロン：伝説のトレーナー

ノースロップグラマンコーポレーション T-38 タロンは 1959 年に飛行し、1961 年に空軍に納入されました。ロッキード T-33トレーナー。のペーサークラシックプログラムこれには主要な構造交換が含まれており、T-38 の耐用年数は 2020 年まで延長されます。T-38C は、曲技飛行、編隊飛行、夜間飛行、計器飛行、およびクロスカントリー航行訓練に使用されます。

近い

タロンズは世界初の超音速練習機です。アルミニウム合金製の単一ユニットは、内部にハニカム制御面を備えた設計になっています。 72,000 人以上の米空軍パイロットが訓練を受けています。翼は、契約価格以下で納期どおりに納入し、約束どおりのパフォーマンスを発揮するように設計されています。耐用年数は 2020 年まで延長されました。

T-38 タロンは、その設計、運用の経済性、メンテナンスの容易さ、高性能、そして優れた安全記録により、さまざまな役割に使用される双発の高高度ジェット練習機です。 T-38 は後退翼、流線型の胴体、三輪式着陸装置、2 つの独立した油圧システムを備えています。

Talon には、アビオニクスディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、および電子スコアリングシステムが統合されたガラスコックピットが備わっています。推進力近代化プログラムによって改良された T-38 は推力が約 19% 増加し、離陸距離が 9% 減少します。インストラクターと学生は、与圧されたコックピット内のロケット動力の射出座席に並んで座ります。

Tiger の機能を開梱する

F-5 フリーダムファイターは、サポート力のある空力設計、低い運用コスト、高性能を備えた信頼性の高い超音速戦闘機です。

ノースロップ・グラマン社は、カナダ、中国、韓国、スペイン、スイスなどとの共同製作契約に基づいて2,600台以上を製造した。 1964 年から 1989 年まで、すべての航空機は予定通りに納入され、約束された性能を発揮しました。

F-5E タイガー II は、空対地および空対空作戦用に設計された多用途かつ優れた航空機です。総重量が 30% 増加し、デルタ形状になっており、翼面積と操縦性を高めるために前縁の延長部分が拡大されています。ノースロップはASIPを完了しました航空機の構造完全性プログラム1975 年に、その構造設計が過酷な環境でも機能することを保証するために設立されました。

この航空機は、自動飛行制御システムやヘッドアップディスプレイなどの電子システムを備えた一人乗りのコックピットを備えています。 20mmが2本ありますポンティアック M39A2大砲とミサイルとロケットを取り付けるための 7 つのハードポイント。この航空機には無誘導鉄爆弾 CBU-24/49/52/58 も装備されています。クラスター爆弾軍需品、ナパーム弾キャニスター、および M129 リーフレット爆弾。

当初生産された F-5 の約 3 分の 2 は、26 か国で今も運用されています。米国ノースロップ・グラマン社のF-5兵器システムの統合と兵站に関する専門知識は、航空機の予想寿命をサポートし、構造的完全性を保証します。

これらは両方ともノースロップ N-156 ファミリーの戦闘機バージョンであり、当初は 3 つのバージョンが提案されていました。ノースロップは海軍が作戦に護衛空母を使用できるように設計した。海軍のN-156は、護衛空母の撤退を選択して以来、まだどこにも行っていない。 N-156T と N-156F は、前の 2 つのバージョンでした。

最大離陸重量がはるかに大きいため、F-5 はより多くの兵器と燃料を搭載でき、その結果、航続距離が延長され、積載量が増加します。 F-5 の優れた推力対重量比により、より高い速度で上昇し、より高い速度に達することができ、戦闘における機敏性と機動性が向上します。

パフォーマンス機能	ノースロップグラマン T 38	ノースロップグラマン F 5
発電所	ゼネラル・エレクトリック J85-GE-5 2 台	ゼネラル・エレクトリック J85-GE-21 2 台
最大離陸重量	12,093 ポンド (5,485 kg)	24,675 ポンド (11,192 kg)
スピード	812 mph (マッハ 1.08、1307 km/h)	時速 1,082 マイル (マッハ 1.63、時速 1,741 km)
範囲	1,093 マイル (1,759 km)	554 マイル (891 km)
導入日	1961年3月	1963年7月

ノースロップグラマンは、近接航空支援と超音速パイロット訓練用の低コスト軽量航空機として F-5 と T-38 を開発しました。どちらも胴体と翼の特徴は似ていますが、T-38 は複座型です。アップグレードと改造により耐用年数が延長され、エンジン、アビオニクス、兵器システムが改善され、ヘッドアップディスプレイを備えたガラスコックピットが追加されました。

デザインの特徴	T-38 タロン	F-5タイガー
身長	12 フィート 10 インチ (3.8 メートル) 関連している：サニベル vs.キャプティバ: これらの島の違いは何ですか?	13 フィート 4.5 インチ (4.077 メートル)
翼幅	25 フィート 3 インチ (7.6 メートル)	26 フィート 8 インチ (8.13 メートル)
長さ	46 フィート 4 インチ (14.1 メートル)	48 フィート 2.25 インチ (14.7 メートル)
空のウェイト	7,200 ポンド (3,266 kg)	9,583 ポンド (4,347 kg)
クルー	2	1

2機の航空機の世界的な所有権

F-5とT-38は、その性能により世界中の空軍に広く保有されています。 Talon は、その信頼性、適応性、ランニングコストの低さでよく知られていました。 F-5は手頃な価格の戦闘機を求める小規模な空軍にとって成功を収めている。次の表は、世界中の所有権の一部を示しています。

航空機	T38	F5
オーストラリア	32	75
カナダ	120	150
ドイツ	200	210
ギリシャ	50	120
インドネシア	20	50
イラン	30	100
イスラエル	15	250
日本	200	250
パキスタン	30	150
フィリピン	10	20
韓国	100	200
台湾	50	150
タイ	20	50
七面鳥	100	200
イギリス	150
米国	1,200	1,000