7月にワイドボディ便の運航が最も少ない米国の10の空港

Corey

2024-07-03

いくつかの米国および米国準州の 47 の空港は 2024 年 7 月に広胴機便を運航する予定です。その結果は、計画されているすべてのサービスを調査した結果に基づいています。OAGデータ。必然的にニューヨーク JFK が最も多く、トップ 5 の残りはロサンゼルス、サンフランシスコ、ニューアーク、シカゴオヘアです。今月は米国の 600 以上の空港で定期旅客便が運航される予定ですが、12人に1人ワイドボディが見えます。

ワイドボディが最も少ない空港

対象空港は以下の10空港です。 7月の出発便は173便、週39便です。彼らはちょうど提供します164人に1人米国のツインアイルサービスの代表格。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

以下も参照してください。明らかに: ワイドボディ便の運航が最も少ない世界で最も混雑する空港

空港	7月出発*（合計）	毎週のフライト	航空会社（路線・機材）
サイパン	九	二	香港航空 (香港; A330-300)
セントルイス	13	三つ	ルフトハンザドイツ航空 (フランクフルト、A330-300)
フォートマイヤーズ	13	三つ	ディスカバー (フランクフルト、A330-200/300)
聖アントニオ	14	三つ	コンドル（フランクフルト、A330neo）
お支払いお支払い	14	三つ	ハワイアン、ホノルル、330 30 ドキュメント）
オークランド	14	三つ	アゾレス航空 (毎週テルセイラ、A330-200);ハワイアン (週 2 便、ホノルル、A330-200*)
ニューオーリンズ	21	五	ブリティッシュ・エアウェイズ (ロンドン・ヒースロー空港、787-10/787-8)
アンカレッジ	22	五	コンドル（フランクフルトで週3便、A330neo）、ディスカバー（フランクフルトで週2便、A330-200/300）
サンノゼ	26	六	ZIPAIR（東京・成田、787-8）
ピッツバーグ	27	六	ブリティッシュ・エアウェイズ (ロンドン・ヒースロー空港、787-8)
	※往復とも2倍		* Plus Ultra からのウェットリース。 ** ナローボディに加えて

コンドルからサンアントニオへ

2024 年 5 月 17 日、サンアントニオはフランクフルトからコンドルを迎え、テキサス空港初の長距離路線、初のヨーロッパ路線、そして唯一の広胴機運航となりました。コンドル航空は2024年に49往復の運航を予定しており、シーズン最後の出発は9月6日となる。

写真: サンアントニオ国際空港

どうやら変なルートのようです。おそらく、軍関係者や、約 1 時間 10 メートル離れたサンアントニオとオースティンを往復する、価格に敏感なポイントツーポイントの乗客が利用しているのでしょう。同社はフランクフルトを巡るルフトハンザとのインターライン協定から、最大130万ドル以上のインセンティブとサポートの恩恵を受けているのは確かだ。

サンノゼのZIPAIRに注目

この航空会社は、日本航空の低コストの完全子会社であり、290 席のボーイング 787-8 型機を使用しており、一部は以前は親会社によって運航されていました。 ZIPAIRは2022年12月にパンデミックの最中に東京/成田-サンノゼ線を開設し、サンノゼ唯一の長距離路線およびワイドボディ路線を運航する航空会社です。