ロシアへの最もワイドボディフライトを運営している7つの航空会社

近年、ロシアに対する制裁は、その航空産業がいくらか苦しんでいることを意味しています。最近の記事で、Simple Flyingは、王室の飛行航空会社がこれらの制裁の一部として航空機の大部分を押収し、航空会社をひどく不自由にした方法を調査しました。しかし、ロシアは土地の観点から世界最大の国であるため、航空はそのインフラストラクチャの必要な部分であり続けています。

これらのような制裁関連の行動に照らして、ロシアは2030年までに既存のボーイング艦隊とエアバス艦隊を1,000の新しいロシア製の乗客ジェットに置き換えることにより、商業航空産業を強化する努力をしてきました。

この記事でさらに拡張されているように、特に新しい航空機とエンジン部品に関しては、艦隊を置き換えることに伴う多くの物流上の問題があります。これを念頭に置いて、顧客の需要を満たし、将来の事業を改善するために、ロシアの航空会社はいくつかの非西側航空機を利用しています。

ロシアで現在商業航空産業がどのように見えるかを確認するために、私たちはワイドボディジェットに焦点を当てます。乗客のキャビンに2つの通路がある航空機です。これらのような大規模な乗客ジェットは、通常、長距離で大量の支払う商業顧客をフェリーでフェリーし、ロシアの商業航空セクターをよりよく理解するのに役立ちます。

この記事では、ロシアのルートで最も多くのスケジュールされたワイドボディフライトの順に航空会社をランク付けします。これらの各航空会社のすべてのロシアの目的地へのツインアイルフライトの総数もリストされます。データは今年の1月から11月までで、プロバイダーは環境、航空分析会社。これらのエントリのボンネットの下を見ると、航空会社がこれらのルートにサービスを提供することは、ロシアの商業航空産業がどのように運営されているかについてのより明確な写真を示します。

Utair

このロシアの航空会社は、ワイドボディフライトの3番目に高い総数を持っています

このリストの7位は、ロシアの目的地へのワイドボディフライトのトップ得点者の中で、2つのロシアの航空会社の1つに行きます。合計2,684便ロシアとの間で、非常に幅広いルートを提供しています。

UTAIRは、各目的地へのスケジュールされたフライトの総数が他の目的地よりも低いため、ここで最も低くランク付けされていますが、ロシア内でそれがどの程度広く運営されているかは、ロシア行きのルートでの総フライト数でキャリアを3番目に高くしています。ロシアで最も提供されるワイドボディルートの詳細は次のとおりです

：

起源	行き先	フライト	航空機
週	暗くなる	372	B767-200乗客
暗くなる	週	371	B767-200乗客
週	evn	334	B767-200乗客
evn	週	333	B767-200乗客
それ	週	330	B767-200乗客
週	それ	330	B767-200乗客
言う	週	220	B767-200乗客
週	言う	220	B767-200乗客
DWC	週	87	B767-200乗客
週	DWC	87	B767-200乗客

写真：Dos Popes|ウィキメディアコモンズ

ウズベキスタン航空

タシュケントからモスクワへの412の予定された帰りのフライトがあります

ロシアの目的地へのワイドボディフライトの次の最高の航空会社は

。この航空会社は提供します合計1,808便ワイドボディを持つロシアとの間で、そのうちのほぼ半分がドモデドボ空港（DME）とそのメインハブの間にあります。

国際空港（TAS）。ロシアが関与する合計22のルートがありますが、ワイドボディが最も提供するのは次のとおりです。

起源	行き先	フライト	航空機
DME	それ	412	B787-8
それ	DME	412	B787-8
DME	それ	160	B787-9
それ	DME	160	B787-9
それ	Vvo	95	B767-300乗客
Vvo	それ	95	B767-300乗客
KHV	それ	90	B767-300乗客
それ	KHV	90	B767-300乗客
DME	それ	55	B767-300乗客
それ	DME	55	B767-300乗客

写真：Gennady Misko|ウィキメディアコモンズ

合計824便が行われる予定です

。ドリームライナーは、フライトごとに381人の乗客を運ぶことができ、によると7,850海里の範囲がありますスカイブラリー、ロシアの広大な風景を覆うための素晴らしい飛行機になります。モスクワとタシュケントの間のルートでは、ドリームライナーは今年11月末まで202,704席を提供しています。

カタール航空

カタール航空は、1つのルートのみでフライトを提供しているにもかかわらず、リストを作成します

カタールエアウェイズは、メインハブの間のフライトを提供しています。

（doh）、および

（SVO）。そして合計1,256便このルートに沿って計画されており、864はボーイング787-8によって、392が提供しています。

。

787-9は、787-8の伸びたバリアントで、8,300海里の長い範囲があり、最大406人の乗客を運ぶことができます。以下は、この航空会社がワイドボディジェットでロシアに提供する単一ルートに沿った予定されているフライトです。

起源	行き先	フライト	航空機
ああ	それで	432	B787-8
それで	ああ	432	B787-8
ああ	それで	196	B787-9
それで	ああ	196	B787-9

写真：MD Shaifuzzamanによると|ウィキメディアコモンズ

エティハド航空

エティハド航空とカタール航空の両方が、ワイドボディロシアのフライトに787を独占的に使用しています

リストの4番目はエティハドエアウェイズに送られ、その最も提供されるルートは間にあります

（auh）、アラブ首長国連邦に位置し、シェレメティエボインターナショー（SVO）。また、サンクトペテルブルクのわずかに南に位置するアブダビとパルコボ空港の間のルートも提供しています。ワイドボディジェットを備えたロシアへの出入りのフライトの総数が来ます1,441、次のルートを提供します。

起源	行き先	フライト	航空機
ああ	それで	450	B787-10
それで	ああ	449	B787-10
ああ	それで	218	B787-9
それで	ああ	218	B787-9
ああ	導かれた	53	B787-9
導かれた	ああ	53	B787-9

カタール航空と同様に、エティハド航空はボーイング787のみを使用していますが、787-8を使用する代わりに、787ファミリーで最大のバリアントを選択します。

、さらに多くの乗客を輸送できるようにします。以下は、787家族のすべてのメンバーの測定とエンジンオプションです。スカイブラリー。

787バリアント	長さ	翼幅	エンジン
ボーイング787-8	56.70 m	60.10 m	2 x genx-1b（280 kn） または 2 x RRトレント1000（280 kN）ターボファン
ボーイング787-9	62.80 m	60.10 m	2 x genx-1B（340 kN） または 2 x RRトレント1000（340 kN）ターボファン
ボーイング787-10	68.30 m	60.10 m	2 x genx-1B（340 kN） または 2 x RRトレント1000（340 kN）ターボファン

写真：MD Shaifuzzamanによると|ウィキメディアコモンズ

エミレーツ

エミレーツは、1,000を超えるフライトをモスクワに送る予定です

リストへのこのエントリの後、数字は少し大きくなり始めます。エミレーツはロシアへの2つのルートを提供しており、予定されているフライトの大部分はその間にあります

（DME）と

（DXB）。一方、残りはドバイとサンクトペテルブルクの間にあります。

ワークロードは、モスクワとの間のフライトのために2種類の航空機に分割されています。

そして

-300er。合計で、エミレーツは送信して受け取ります2,578便ロシアとドバイの間でワイドボディジェット。以下はルートの詳細です。

起源	行き先	フライト	航空機
DME	DXB	668	A380-800乗客
DXB	DME	668	A380-800乗客
DME	DXB	334	B777-300ER乗客
DXB	DME	334	B777-300ER乗客
DXB	導かれた	287	B777-300ER乗客
導かれた	DXB	287	B777-300ER乗客

写真：エミレーツ

Aeroflotロシア航空

ロシア向けのこの旗手の航空会社は、最も総フライトをはるかに上回っています

このリストの主力馬は、ほとんどのフライトで1つの目的地へのトップの座を奪いません。しかし、ワイドボディジェットを全国に出入りするフライトの場合、彼らは驚異的なもので、はるかに多くのサービスを提供しています20,640フライトスケジュール。キャリアは、Twin-Aisle Operationsにボーイング777-300ERのみを使用して、世界中で多くの目的地にサービスを提供しています。以下は、ワイドボディジェットを使用して、ロシアに出入りするAeroflotで最も提供されるルートです。

起源	行き先	フライト	航空機
それで	Vvo	844	B777-300ER乗客
Vvo	それで	829	B777-300ER乗客
それで	KHV	539	B777-300ER乗客
KHV	それで	537	B777-300ER乗客
それで	PKC	507	B777-300ER乗客
PKC	それで	505	B777-300ER乗客
それで	HKT	505	B777-300ER乗客
HKT	それで	505	B777-300ER乗客
言う	それで	462	B777-300ER乗客
それで	言う	462	B777-300ER乗客

写真：COUNTRY@MCTR|ウィキメディアコモンズ

トルコ航空

トルコ航空は、モスクワで大きな幅広い存在感を持っています

興味深いことに、トルコの航空会社は、ロシアの旗航空会社であるAeroflotを破り、1つのロシアの目的地まで予定されているワイドボディフライトのナンバーワンのスポットを獲得しています。トルコの航空会社は、国内への2つのルートしか提供していませんが、モスクワにあるVnukovo国際空港（VKO）の間で唯一の運送業者になることにより、膨大な数のワイドボディフライトを獲得し、

（は）。

合計で、トルコ航空はあります予定されている4,090便2025年1月から11月の間にワイドボディジェットで国に入るか出発する。

もっと詳しく知る：調査：2024年に国内のワイドボディフライトを運営する米国航空会社

起源	行き先	フライト	航空機
は	週	1,337	A330-300
週	は	1,335	A330-300
は	週	555	A330-200
週	は	555	A330-200
は	導かれた	139	A330-200
導かれた	は	139	A330-200
は	導かれた	15	A330-300
導かれた	は	15	A330-300

モスクワとイスタンブールの間のルートを提供するジェット機は

そして

。 -200のストレッチバージョンではなく、-200は-300の短縮バージョンであり、7,250海里の長い範囲があります。

総フライトと座席

ロシア連邦への出入りのワイドボディフライトのための2025年1月から11月の間の総フライトと座席は次のとおりです。

• 総フライト：47,856
• 総座席：15,571,004

トルコ航空がVnukovo国際空港（VKO）へのフライトをそのような程度まで独占していることは確かに興味深いことです。ただし、モスクワへの飛行に関しては、3つの空港から選択できる他のオプションがあります。リストにはまだ多くのボーイングやエアバスの飛行機があるため、ロシアは近年それらを悩ませている部品不足に対して依然として脆弱である可能性があります。