米国発ヨーロッパ行きのプレミアムエコノミー席を豊富に提供する航空会社

すべての航空会社は、米国と欧州間の大西洋横断便で多額の利益が得られることを認識しており、これら 2 つの市場は現代の民間航空業界で最大の市場の 1 つです。乗客にビジネスクラスの料金を何千ドルも払わせずにこれを実現する良い方法は、コストと豪華さの妥協点を提供するプレミアムエコノミーキャビンの存在によるものです。

このようなキャビンは、エコノミークラスの座席よりも大きな座席を備えていますが、通常はフラットベッドに伸びるのではなく、リクライニングするだけの座席が特徴です。また、ラウンジへのアクセスなどの追加機能が付いている可能性は低いですが、もう少しお金を出してもう少し快適さを求める人にとっては、理想的なソリューションとなる可能性があります。これを念頭に置いて、米国-ヨーロッパ路線の最大のプレミアムエコノミーキャビンを見てみましょう。

56席

以下の分析は、2025 年 2 月の米国とヨーロッパ間のフライトに関するもので、以下のデータに基づいています。キャンドル、航空分析会社。私たちの報道では、これらの路線で使用される46席以上の「真の」プレミアムエコノミー席を対象とします。つまり、コンドル社のエアバスA330-900の64席など、エコノミーと同じ座席を提供するが足元に余裕のある座席を提供する客室は割引されます。

これらの指標に基づくと、今年 2 月に米国とヨーロッパの間で北大西洋を横断する最大のプレミアム エコノミー キャビンはそれぞれ 56 席で構成され、いくつかの航空会社がこのサイズのキャビンを提供しています。そのようなキャリアの 1 つは、

のエアバス A350-1000 には、7 列 8 列 (2-4-2) に 56 個の「ワールド トラベラー プラス」リクライニングチェアが装備されています。によるとエアロロパ、ピッチは38インチです。

これは、英国の航空会社が運航する A350-1000 にも当てはまります。

。この航空会社はこのタイプの 2 つの異なる構成を持っていますが、どちらも 56 台のプレミアムエコノミーリクライニングチェアを 8 台並べて配置しています。これらのピッチも 38 インチで、幅とリクライニングの数値はそれぞれ 18.5 インチと 7 インチです。 IFE スクリーンも 13.3 インチで、エコノミー (11.6 インチ) よりも大きくなります。

写真: ヴァージン アトランティック航空

ヨーロッパの他の地域でも、プレミアムエコノミーはエアバス A330-300 の 56 席です。

、この航空会社はこのタイプをアトランタ、シカゴ、マイアミ、ニューアーク、ニューヨーク JFK、サンフランシスコなどの米国の目的地に展開しています。 SAS Plus として知られるこのキャビンは、2-3-2 のセットアップで横 7 列にレイアウトされています。これは次の場合にも当てはまります

のボーイング 787-9 は、ヨーロッパと米国の次の都市を結びます。

• ベガス。
• マイアミ。
• ニューヨーク（JFK）。
• オーランド。

55席

全体の定員の点で 1 座席後ろにあるのは、ブリティッシュ エアウェイズのエアバス A380 にあるプレミアム エコノミー キャビンです。これらの 2 階建てクワッドジェットは、英国のフラッグ キャリアによって米国から英国までの比較的少数の大西洋横断路線に配備されています。

創設メンバー。ただし、このタイプのサービスが見られるものには、プレミアムエコノミーの容量が十分にあります。

写真：ニック・モリッシュ |ブリティッシュ・エアウェイズ

これらの航空機には、合計で 55 の「ワールド トラベラー プラス」プレミアム エコノミー 席が搭載されています。これらは、より幅広い4クラス構成の一部として存在し、ファーストクラス乗客14名、「クラブワールド」ビジネスクラス97名、「ワールドトラベラー」エコノミークラス303名分のスペースもあります。ボーイング 777 や 787 の一部型など、BA の他のワイドボディ機とは異なり、A380 はすべて同じレイアウトを持っています。

A380に関して言えば、ブリティッシュ・エアウェイズのワールド・トラベラー・プラスの乗客は、キャビンが航空機の上層デッキの神聖な芝生に位置するという追加の特典を得ることができます。これらの座席は 2-3-2 構成で 7 列に並べられており、完全な 7 列と、これらの列の前後に 3 つの追加の中央ブロックがあります。ピッチは 38 インチ、幅は 18.7 インチです。

写真: ブリティッシュ・エアウェイズ

今年2月、Ciriumは、BAがハブ空港のロンドン・ヒースロー空港（LHR）から米国の4路線でA380を使用していることを明らかにした。これらはダラス/フォートワース、ロサンゼルス、マイアミ、サンフランシスコにサービスを提供します。によるとブリティッシュ・エアウェイズ、ワールド トラベラー プラスの特典には、ケータリングの強化、手荷物許容量の拡大、優先搭乗、さらには「リサイクル ペットボトルから作られたアメニティ キット」が含まれます。

52席

BAに滞在していると、aeroLOPAが入手可能な現在の保有機データによると、ロンドン・ガトウィック空港（LGW）を拠点とする英国のフラッグ・キャリアの拠点にある777-200ER型機の一部には、52の「ワールド・トラベラー・プラス」座席が搭載されていることがわかります。ただし、これは全体的にプレミアム度の高い構成を示していると思われるかもしれませんが、これらの航空機は実際、BA の 777 の中で最小の「クラブ ワールド」ビジネス クラス キャビンを備えています。

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写真: ブリティッシュ・エアウェイズ

実際、BAが運航する他の777-200ER型機では49席もあるのに対し、これはわずか32席しかありません。そのため、この小さなビジネス クラスのキャビンによって節約されたスペースにより、より低価格のプレミアム エコノミーおよびエコノミー クラスの座席のためのスペースが確保され、これらの座席が使用されるレジャー中心の路線を反映しています。シリウムは、これらのジェット機が就航しているオーランドやタンパなどの目的地を強調しています。

ブリティッシュ・エアウェイズの一部のガトウィック拠点ボーイング 777-200ER に搭載されている 52 席のプレミアム エコノミー キャビンでは、ワールド トラベラー プラスのリクライニングチェアが 2-4-2 の構成で 8 つ並んで配置されています。このセットアップは 6 列の完全な列と、それに続く 7 列目の列で構成されており、外側の 2 つのペアの座席のみが含まれています。これらのプレミアム エコノミー席は 2 番目のドアの後ろに位置しており、素晴らしい翼の景色を眺めることができます。

このキャビンで使用されている Recaro PL3510 リクライニングチェアは、ピッチ 38 インチ、幅 18.7 インチ、リクライニング 8 インチで、調節可能なヘッドレストとレッグ/フットレストによってさらなる快適性が提供されます。飛行機のこの部分では、エコノミークラスと比べて座席のサイズが大きくなっているだけでなく、スクリーンのサイズが 10 インチではなく 12 インチであるため、乗客はより優れた機内エンターテイメントを利用することもできます。

48席

今年 2 月に米国からヨーロッパに向けて北大西洋を横断する定期便を運航している複数の航空会社と航空機には、機内に 48 のプレミアム エコノミー 席が用意されています。その中には、ブリティッシュ・エアウェイズがガトウィックに拠点を置く残りのボーイング 777-200ER 型機も含まれており、その構成以外はすでに述べたものと同じですが、ワールド トラベラー プラス キャビンの機内座席が 4 つ少ないという点が異なります。

写真: デルタ航空

その間、

一部の A350-900 にはプレミアム エコノミーの乗客が 48 人乗り、今年 2 月にアトランタからアムステルダム、ロサンゼルスからパリなどの路線に就航します。このキャビンはプレミアム セレクトとして知られており、2-4-2 の配置で横 8 人掛けのリクライニングチェアが 6 列配置されています。によるとデルタ航空、プレミアム セレクトの乗客が享受できる特典には次のようなものがあります。

• 足元スペースと幅がさらに広がります。
• 調節可能なヘッドレストとレッグ/フットレスト。
• ホットおしぼりや食前のドリンク、軽食など充実の機内サービス。
• 空港ではチェックイン、保安検査、搭乗手続きが優先されます。

他の場所では、

ヴァージン アトランティック航空も、エアバス A330-300 型機に 48 席のプレミアム エコノミー席を備えています。これらは英国の航空会社の保有機の中で最も古い航空機の 1 つですが、乗客は依然としてヴァージン アトランティック航空の新しいジェット機と同じ高水準と個人レベルのサービスを期待できます。これらの座席は、A330 の 2 番目のドアの後ろに 7 列 (2-3-2) に配置されています。

写真：カルロス・ユディカ |シャッターストック

これらの航空機が提供する38インチのピッチは、同じく英国の航空会社であるブリティッシュ・エアウェイズのピッチに匹敵しますが、幅の点ではヴァージン・アトランティック航空のエアバスA330-300型機のプレミアムエコノミーが20インチという数字でトップに立っています。今年 2 月にこれらの航空機が運航する米国の都市には、アトランタ (ATL)、ボストン (BOS)、マイアミ (MIA)、ニューヨーク (JFK)、オーランド (MCO)、タンパ (TPA) があります。

46席

ヴァージン アトランティック航空はまた、ヨーロッパの多国籍航空機メーカーの最新型 A330neo シリーズの次世代エアバス A330-900 ワイドボディ ツインジェット機に、かなりのプレミアム エコノミー キャビンを提供しています。これは、前述の A330-300 の 48 席に比べて 46 のリクライニングチェアで構成されており、若干小さいですが、それでも大西洋横断市場最大のプレミアムエコノミーキャビンの 1 つです。

これらの座席は、同じ 7 列の 2-3-2 構成を備えており、ピッチは 38 インチ、幅は 18.5 インチ、リクライニングは 7 インチです。コリンズ社の MiQ シリーズの一部として製造された革張りのリクライニングチェアは、レッグレストと調節可能なヘッドレストを備えており、さらに快適です。 13.3 インチの画面はエコノミーと同じですが、乗客は追加の充電オプションの恩恵を受けます。

今年2月、シリウムのスケジュールデータによると、ヴァージン・アトランティック航空は、ロンドン・ヒースロー空港とマンチェスター空港（MAN）の両方のハブ空港から米国行きの路線でエアバスA330-900を運航する計画である。前者から、この航空会社はボストン、マイアミ、ニューヨーク（JFK）、オーランド、タンパに就航し、これらは従来の路線とレジャー路線が混在します。マンチェスターに関しては、A330-900はアトランタとオーランドに就航します。

写真: グローバルガイ |シャッターストック

スペースと充電オプションの増加のほかに、ヴァージン アトランティック航空同社は単に「プレミアム」と呼ぶプレミアム エコノミー キャビンには他にもいくつかの特典があると述べています。これらには、搭乗時のウェルカムドリンク、23 kg (51 ポンド) の受託手荷物 2 つからなる強化された手荷物許容量、チェックインと搭乗の優先順位、特注のプレミアム メニューからの事前注文機能が含まれます。