ロンドンヒースローで最も忙しいボーイング787ルート

世界中の航空会社にとって非常に一般的な長距離主力馬になっています。航空機のユニークな乗客容量と印象的な範囲により、キャリアが無数の中距離および長距離ルートに展開するための多用途で効率的なジェット機になります。ドリームライナーは非常に人気があり、ほぼすべてのハブで発見することができますが、一部の空港は他の空港よりもジェットを見ています。

主要な国際ハブとして、

（LHR）現在使用中の標準的な商業航空機の種類について定期的に受け取っています。そうは言っても、空港には787のドリームライナーがたくさんあります。空港の787の運用の多くは由来しています

そして

。これらのキャリアはどちらも空港をプライマリハブとして使用し、世界中のルートで堅牢な787艦隊を運営しています。

によるとPlaneSpotters.net、ブリティッシュエアウェイズは、41ボーイング787の艦隊を誇っています。この艦隊のうち、12機の航空機は787-8です。このバリアントは、ドリームライナーファミリーの最小モデルです。一方、ブリティッシュエアウェイズは18 787-9と11 787-10を運営しています。ライバルよりもはるかに小さいキャリアであるヴァージンアトランティックは、BAほど多くのドリームライナーを飛ばすことはありませんが、それでも17のボーイング787-9ドリームライナーの艦隊を運営しています。これらの2つの航空会社は、間違いなく空港の787便の大部分を占めています。

787はユニークな航空機であるが、ボーイング777やエアバスA350などの他のワイドボディ航空機の容量を誇っていないことは注目に値します。このため、787の最も頻繁な市場は、必ずしも需要が最も高い市場ではありません。特定のルートに展開する航空機を決定するには、多くの要因を考慮する必要がありますが、ニューヨークやロサンゼルスなどの市場では、通常、高容量の航空機が展開されます。

写真：エンジェルディビリオ|シャッターストック

からのデータの使用環境、航空データおよび分析プロバイダーであるロンドンヒースロー空港で最も忙しい787ルートが、他の地域の主要市場に対する長距離サービスであることは明らかです。競合他社の長さと数はさまざまですが、787のドリームライナーはこれらの都市に利益をもたらすのに適しているようです。

ロンドンヒースローからシカゴオヘアへ

33,816席

ロンドンからシカゴは大きな市場ですが、競合他社でいっぱいです。ルートの非常に競争力のある性質のため、キャリアは最大の航空機を埋めるのに苦労するかもしれません。その結果、ドリームライナーの低い能力により、市場で使用するのに最適な航空機になります。航空機の乗客に優しいデザインは、航空会社が忠実な顧客を獲得するのにも役立ちますが、このルート上のすべての航空会社がボーイングジェットを使用しているわけではありません。

• ブリティッシュエアウェイズ

写真：ジョー・クンツラー|単純な飛行

British AirwaysとAmericanはどちらもこのルートで787を利用して、2025年4月に発生する123のドリームライナーフライトを説明しています。アメリカの新しい787年の最初のルートの1つがこれら2つの目的地の間に展開されると噂されています。未確認の間、これらの新しい航空機は、アメリカの非常に予想される新しいキャビンを特徴としており、顧客にとってより快適な体験を生み出します。

その間、ユナイテッドルートでボーイング767-300ERを使用します。航空機は、この市場の競争力のある性質を強調して、はるかに多くのビジネスクラスの座席を提供するように特別に構成されていることに言及する価値があります。このプレミアムヘビーな航空機は、167人の乗客のみであり、46のポラリスビジネスクラスの座席、22のプレミアムプラスシート、99のエコノミーシートがあります。

ロンドン・ヒースローからデリーへ

27,019席

インドのデリーは、ロンドンヒースローのボーイング787のもう1つの大規模な市場です。このルートはこのリストで最も長いルートの1つですが、インドのルートだけではありません。 3つの航空会社がこのルートを運営しているため、航空会社がサービスを提供する別の競争市場になります。

• ブリティッシュエアウェイズ
• ヴァージンアトランティック

これらの航空会社は、このルートでいくつかの航空機タイプを運営しています。 British AirwaysとVirgin Atlanticはどちらも、British Airways艦隊で最大の長距離航空機の1つであり、小規模なライバルのヴァージンに最大の航空機の1つであるAirbus A350-1000を使用しています。一方、エアインディアは通常、ボーイング787-9を展開し、このリストのルートの存在を説明しています。 2025年4月には、ハブ間で103 787のフライトが運営されます。

ドリームライナーに加えて、エアインディアはルートでエアバスA350-900を飛ばします。キャリアは現在、大規模なターンアラウンドプログラムの真っin中にあり、新しいカラーリングとキャビンをジェット機にもたらします。さらに、エアインディアは、よりワイドボディ航空機の注文を検討しています。これは確認されていませんが、A350と777-9の噂の取引は、将来ロンドンからデリーへのルートに役立つ航空機を揺るがす可能性があります。

ロンドンヒースローからジェッダへ

25,525席

このリストの次のルートも英国から南に伸びていますが、今回はジェッダに向かいます。サウジアラビアへのサービスは2,951マイル延長されており、リストで最も短いルートになっています。このルートにサービスを提供しているのは2つのキャリアのみであり、このリストの以前のエントリよりも競争力が低下しています。これらの2つの航空会社は、ブリティッシュエアウェイズとサウジアラビアです。

どちらの航空会社もこのルートでボーイング787を使用していますが、ブリティッシュエアウェイズとサウジア語は異なるバリアントを使用することがあります。ブリティッシュエアウェイズはルートで787-9を運営しており、サウジア語も同様に行われますが、787-10を展開します。さらに、これらの航空機のシート構成は大きく異なります。シートグル。各キャリアの787-9の構成を比較すると、British Airwaysはプレミアムシートオプションにはるかに重点を置いているようです。

航空会社	初め	ビジネスクラス	プレミアムエコノミー	経済
ブリティッシュエアウェイズ	8	42	39	127
サウジアラビア		24		274

ムンバイへのロンドンヒースロー

23,148席

ロンドンからインドへのさらに別のルートは、ボーイング787オペレーションで最も忙しいです。ムンバイは人口の点でインドで2番目に大きい都市であるため、4月にこの市場で787便の印象的な数回のフライトが行われることは理にかなっています。このルートは、ロンドンからデリー市場と同じ3人の競合他社によって提供されます。

• インドの水
• ブリティッシュエアウェイズ
• ヴァージンアトランティック

写真：Markus Mainka |シャッターストック

これらの航空会社のうち、Virgin Atlanticはドリームライナーをルートに展開しています。次世代のボーイングジェットに加えて、VirginはエアバスA350-1000も展開しています。 British AirwaysはA350も使用していますが、777-200と併せて使用しています。これらのジェットは年齢と効率が異なりますが、どちらも787-9バージンが利用するよりもブリティッシュエアウェイズの能力を高めます。

これは、バージンアトランティックのフィーダーネットワークの欠如によるものである可能性があります。ヴァージンアトランティックは、長距離のフライトを供給する印象的な短距離ネットワークを誇​​るブリティッシュエアウェイズとは異なり、長距離航空会社のみです。狭い航空機が不足しているため、ヒースローハブを通って漏洩したフィーダートラフィックが少ない可能性があります。

一方、エアインディアは、ロンドンとムンバイの間に777-200と777-300ERの両方を展開しています。キャリアにはムンバイにハブがあり、乗客をインドの他の目的地や周辺地域全体に接続できます。

モントリオールへのロンドンヒースロー

21,854席

ロンドンヒースローからの787の運営で5番目に忙しいルートは、カナダ最大の都市の1つであるモントリオールです。このルートは、ブリティッシュエアウェイズと

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。両方のキャリアは4月にこのルートで787を使用しますが、現在、後者はルートでエアバスA330-300を飛ばしています。

写真：photofex_aut |シャッターストック

ブリティッシュエアウェイズは、毎日の頻度で最小のドリームライナーである787-8を使用しています。シートグルこのモデルは214人の乗客を座っていると述べています。一方、エアカナダの787-9（来月からロンドンとモントリオールの間で飛行する予定）は、298人の乗客を座ります。エアカナダは、このルートで大規模な容量ジェットを有益に飛行できるようです。