初の金属双発エンジン航空機: Aero Commander の概要

エアロ コマンダー シリーズ、特にモデル 520 は、一般航空の進化における画期的な製品です。これは民間専用に設計された初の全金属製双発航空機の 1 つであり、軽量航空機の性能、信頼性、快適さの新たな基準を確立する上で極めて重要な役割を果たしました。

Aero Design and Engineering Company によって開発された Aero Commander 520 は 1948 年に導入されました。これはすぐに航空市場で重要なプレーヤーとなり、個人所有者から政府機関に至るまで、さまざまなユーザーのニーズに応えました。

エアロコマンダーの歴史

有名な航空設計エンジニアであるテッド スミスは、双発エンジンのエアロ コマンダーを設計しました。スミスは、テッド スミス エアロスターなど、他の一般航空用航空機も作成しました。ダグラス航空機会社の元プロジェクト エンジニアであるスミスは、エアロ コマンダーを設計するために 14 人のエンジニア チームを編成し、プロトタイプは 1948 年 4 月 23 日に飛行しました。

写真: 国立アメリカ空軍博物館

Aero Commander はその歴史を通じて、いくつかの企業によって構築されてきました。

エアロデザイン＆エンジニアリング会社: 1944 年に設立されたこの会社は、エアロ コマンダーを設計および製造しました。

• Aero Design and Engineering Company は、エアロ コマンダー双発航空機モデルをいくつか製造しました。注目すべきモデルには、1951 年に導入された最初の量産モデルであるエアロ コマンダー 520 などがあります。
• エアロ コマンダー 560 および 560A: 1954 年に導入されたこれらのモデルは、より大きなキャビンとより強力なライカミング ピストン エンジンを備えていました。
• エアロ コマンダー 680: 1955 年に導入されたこのモデルには、さまざまな改良と修正が含まれていました。
• Aero Commander 720 Alti-Cruiser: 1958 年に導入された最初の与圧ビジネス航空機。

ロックウェル・スタンダード・コーポレーション: 1958 年に会社を買収し、Aero Commander Inc. の下で生産を継続しました。

• ロックウェルは、コマンダー シリーズのロックウェル コマンダー 690 ターボプロップ バージョンの設計と製造で最もよく知られています。

ガルフストリーム・エアロスペース:1981 年にコマンダーの生産を買収し、1986 年に同社が航空機の生産を中止するまで継続されました。

• Gulfstream は、Garrett AirResearch TPE-331 タービン エンジンを搭載した先進的な Commander 890、900、および 1000 ターボプロップを設計および製造しました。

写真：InsectWorld |シャッターストック

第二次世界大戦後の時代は、航空業界における驚異的な革新と成長の時代でした。戦争により技術の進歩が加速し、平時への移行に伴い、新しいビジネス航空機や個人用航空機に対する強い需要が生じました。

1945 年から 1955 年にかけて、市場は単発機によって支配され、双発機の設計は主に軍用または民間航空で使用される大型で高価なモデルに限定されていました。少数の軽量双発航空機は、軍事用途に製造された航空機の派生型を再利用したものでした。例としては、ビーチクラフト C-45 が挙げられます。ビーチクラフト C-45 は、主に金属製のモノコック胴体で、軍用に製造された布で覆われた制御面を備えています。セスナ T-50「バンブーボンバー」は木と布製の機体を持っていました。

エアロ コマンダーは市場のギャップを埋め、より幅広いユーザーが利用できる信頼性が高く効率的な双発エンジンのオプションを提供しました。 1940 年代後半から 1950 年代前半にかけて、業界が初期の航空機の特徴であった伝統的な木と布のデザインから離れ、全金属製構造への移行がより重要な傾向となりました。この移行により、耐久性、安全性、パフォーマンスの向上に対する需要が満たされ、これらはすべて Aero Commander で実現されました。

設計と開発

エアロ コマンダー 520 はシリーズの最初のモデルであり、長い成功を収めた航空機の基礎として機能しました。これは、比較的先進的な、完全に格納可能な三輪式着陸装置を備えた高翼単葉機でした。最大7名まで乗車可能で、ビジネス旅行や企業利用に魅力的なオプションです。

以下も参照してください。Aero Commander オリジナル: IAI ウエストウィンドのガイド

モデル 520 の最も重要な革新の 1 つは、その全金属構造でした。この設計の選択により、それ以前の木材と布製の航空機よりも耐久性が向上し、耐用年数が長くなるなど、いくつかの利点がもたらされました。金属構造により、より合理化された空力設計も可能になり、航空機の性能に貢献しました。

2 つのライカミング GSO-480 エンジンを搭載したモデル 520 は、巡航速度約 345 マイル、航続距離約 1,000 マイルに達します。これらの機能により、この航空機は短距離の企業飛行から長距離旅行まで、多くの任務に適した多用途航空機となりました。

エアロコマンダーは安定性と扱いやすさを重視したデザイン。その高翼構成と双発エンジンのレイアウトにより、特にエンジンが停止した場合に優れた視界と安全性が実現されました。これらの特性により、エアロ コマンダーはパイロットの間で人気となり、その寛容な飛行特性と信頼性が高く評価されました。

エアロコマンダー 520 の安全性を実証するために、同社は単一エンジンで航空機を大陸横断飛行しました。 1950 年、エアロ デザイン アンド エンジニアリングは、単発エンジンの安全性と性能をアピールするために 2 枚羽根のプロペラの 1 つを取り外し、後部客室に固定し、1 つのエンジンでオクラホマ州ベサニーからワシントン DC まで飛行しました。

運用上の使用とレガシー

Aero Commander は、さまざまな分野ですぐに人気を博しました。その速度、航続距離、乗客定員は、法人やチャーター事業者にとって魅力的でした。この航空機の性能は米軍および政府機関の注目を集め、エアロ コマンダーのさまざまなバリエーションが複数の役割に使用されました。これらには、偵察、輸送、高官の個人輸送が含まれていました。

写真: アメリカ空軍

航空司令官の最も有名な任務の 1 つは、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領を乗せて。 L-26 として知られるこの航空機の米軍用バージョンは、アイゼンハワーによって短期旅行に使用され、この航空機は航空史に名を残しました。この大統領とのつながりによりエアロ コマンダーの知名度が高まり、信頼性と有能な航空機としての評判がさらに強まりました。

モデル 520 は長いラインの最初のものでした

モデル 520 の成功により、エアロ コマンダー シリーズの他のいくつかのモデルが誕生し、それぞれが航空市場の進化するニーズを満たすために改良と修正が加えられました。これらの後期モデルには、異なるエンジン構成、増加した乗客定員、および強化された性能機能が含まれていました。

しかし、オリジナルのモデル 520 は依然として航空史上の重要なマイルストーンであり、軽量双発航空機の設計と製造における技術的飛躍を表しています。

モデル 520 から始まるエアロ コマンダー シリーズは、一般航空分野において画期的なものでした。民間向けに設計され成功した最初の全金属製双発航空機の 1 つとして、耐久性、性能、信頼性の新たな基準を打ち立てました。航空司令官のデスコマンダーの任務と運用上の成功は、航空業界に永続的な影響を与え、将来の航空機の開発に影響を与え、航空史における不朽のアイコンとしての地位を確固たるものにしました。

Aero Commander 520 の技術データ:

• エンジン: Lycoming GO-435-C エンジン 2 基、それぞれ 260 馬力を発生します。
• 最高速度: 211 マイル/時 (340 km/h)。
• 巡航速度: 196 マイル/時 (315 km/h)。
• サービス天井: 24,400 フィート (7,437 メートル)。
• 航続距離: 850 マイル (1,368 キロメートル)。
• 総重量: 5,400ポンド。 (2,449kg)。
• 空の重量: 3,800 ポンド。 (1,724kg)。