ハインケル He 219 ウーフー「ワシミミズク」ドイツ空軍第二次世界大戦夜間戦闘機

母なる自然の領域では、フクロウは夜行性の猛禽類です（フクロウ目に属する 200 種以上で構成されています）。目の中で最大の 2 匹の動物は両方ともワシミミズクです。ユーラシアワシミミズク (Bubo bubo) とシマフクロウ (Bubo blakistoni)。これらは、民間伝承や神話の登場人物であるだけでなく、恐ろしい効率的な夜の捕食者でもあります。

写真：徳美ウィキメディア・コモンズ写真: Martin Mecnarowski (https://www.photomecan.eu/) |ウィキメディア・コモンズ近い

したがって、機械式ウォーバードの領域において、夜間戦闘機にフクロウの種類の名前が付けられるのは当然のことです。第二次世界大戦中、ナチスドイツ空軍はまさにそれを行った。 Simple Flying では、ハインケル He 219 ウーフー (「ワシミミズク」) を取り上げます。

「ワシミミズク」は 1942 年 11 月 15 日に初飛行を行い、翌年いわゆる「ファーターランド（父なる国）」で正式に運用を開始しました。第二次世界大戦の多くのドイツ軍戦闘機設計にも当てはまりました。 He 219 は非常に革新的であり (ナチスは真に卑劣で専制的な政権でしたが、ことわざにあるように「悪魔に報いを与えよ」です)、斜めに発射するように取り付けられた大砲、運用可能なドイツ航空機初の操縦可能な前輪、運用可能な航空機の世界初の射出座席などの当時最先端の機能が備えられていました (そうです、親愛なる読者の皆様、射出座席はジェット機から生まれたものではありません)戦闘機）。

この飛行機は、1940 年にエルンスト・ハインケル (製造業者の創設者で同名) によって、高速多目的航空機用の設計であるプロジェクト P.1060 という名前で設計されました。しかし、興味深いことに、ハインケルのプロジェクトは、少なくとも言葉の比喩的な意味においては、ほとんど着手されませんでした。アンドリュー・ナイトンが2018年6月の記事で説明しているように、戦争の歴史オンライン:

「ドイツには優れた戦闘機設計チームがいくつかありました。その結果、He129 [原文ママ] は競争相手に際立った存在ではありませんでした。戦況がドイツ空軍の求めるものに変化をもたらすまで、1 年以上ほとんど関心を集めませんでした…He219 への新たな関心は、イギリス空軍 (RAF) の成果によって促進されました。」

「1941年末までに、イギリス空軍爆撃機司令部はドイツの軍事および産業目標に対して定期的な空襲を開始した。これらの攻撃の目的は戦略的なもので、ドイツの経済と戦闘機構を麻痺させて戦闘を継続できなくすることだった。空襲がドイツの軍事力に影響を及ぼし始めたため、それに対抗するために何かをしなければならなかった。イギリスの爆撃機による空襲は夜間に開始された。したがって、それを阻止するために効果的な夜間戦闘機が必要だった…イギリス軍に対抗する必要性が高まるにつれ、当局はエルンストに要請した。ハインケルは放置されていた設計を復活させ、夜間戦闘機として適応させた。」

He 219 が最終的に量産されると、次の仕様が装備されました。

胴体の長さ:	50 フィート 4 インチ (15.33 メートル)
翼幅:	60 フィート 8 インチ (18.5 メートル)
身長：	13 フィート 5 インチ (4.1 メートル)
空の重量:	24,692 ポンド (11,200 kg)
総重量：	33,731 ポンド (15,300 kg)
発電所:	2 × Daimler-Benz DB 603E V-12 倒立液冷ピストン エンジン、各 1,324 kW (1,776 hp)
最大対気速度:	23,000 フィート (7,000 m) で 420 マイル (670 km/h、360 kn)
巡航速度:	340 マイル/時 (540 km/h、290 キロメートル) 続きを読む：アムトラックの夜行運賃は大幅な節約になりますが、夜行列車は安全ですか?
戦闘範囲:	960 マイル (1,545 km、834 NM)
サービス上限	41,700 フィート (12,700 m) (絶対値)
武装：	銃:胴体下の取り外し可能なフェアリングに 2 × 20 mm (0.787 インチ) MG 151/20 キャノン、300 rpg 翼根元に 2 × 20 mm (0.787 インチ) MG 151/20 キャノン、300 rpg 2 × 30 mm (1,181 インチ) MK 108 砲、シュレーゲ ムジーク (水平上 65 度)、100 rpg

写真 (グラフィック): バードロック |ウィキメディア・コモンズ

運用実績

同局のまとめによると、スミソニアン国立航空宇宙博物館 (NASM):

Pgoto: USAAF |ウィキメディア・コモンズ

He 219 についての専門家の意見とメッサーシュミット Me 262 シュワルベ (「ツバメ」、世界初の運用戦闘機) についての意見の間には興味深い類似点があります。もしこの飛行機の製造と参戦を遅らせたつまらない官僚のいざこざや内紛がなければ、連合軍の爆撃機攻勢に形勢は逆転していたかもしれません。私の南カリフォルニア大学の友人の一人は、同じ軍用航空史オタクで、こう言いました。

この戦争で最高得点を記録したウーフーの操縦手は、偶然にもウォーバードの設計者とファーストネームが一致した。少佐（後に戦後ドイツ連邦軍の高等中佐）エルンスト＝ヴィルヘルム・モドロウ（1908年5月5日 – 1990年9月10日）は、この恐ろしい機械の操縦中に夜間空対空撃墜34件中33件を達成したとされている。猛禽類。

彼らは今どこにいるのでしょうか？

製造された 300 機弱の He 219 のうち、完全に無傷で完全に修復され、現在生き残っているのは 1 機だけです。 Werknummer (「作品番号」) 290202 は NASM にあります。スティーブン F. ウドバー ヘイジー センターバージニア州シャンティリー (ワシントン ダレス国際空港の近く。私はこの博物館を 2 回見学しましたが、強くお勧めします)。

この飛行機は 1949 年に博物館に移されましたが、修復プロジェクトは 2021 年まで完了しませんでした。

一方、2012 年 4 月、別の「ワシミミズク」の難破船がデンマークのヒアツハルス北の海岸から約 100 m (328 フィート) の地点で引き揚げられた。で修復が始まりました防衛および駐屯地博物館デンマークのオールボーにあるオールボー防衛・駐屯地博物館で、復元された部品は2015年8月までそこに展示され、その後残骸はさらなる修復のためにオーストリアの航空愛好家に売却されたと伝えられている。

写真: MulveyA |ウィキメディア・コモンズ写真：クリスチャン・D・オア |シンプルな飛行写真: スミソニアン博物館国立航空宇宙博物館近い