キューバ危機時に配備された軍用機

写真: アメリカ空軍

キューバ危機は冷戦時代の最も恐ろしい時期の一つであり、世界が核戦争に近づいた時期として有名です。幸いなことに核紛争は起こらず、危機は外交的に解決された。

撃墜される偵察機。ここでは、危機中に配備された最も注目すべき航空機のうち 5 機を紹介します。約57年後、ミサイル危機に参加した航空機の一部は今も現役で運用されている

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ロッキード U-2「ドラゴンレディ」

U-2は1955年に初飛行した

役割：	偵察機
状態：	サービス中
総建造数:	104

キューバ危機はU-2偵察機によって始まり、その後拡大しました。キューバにおけるソ連のミサイル増強の最初の写真を撮影したのは、地球上空14マイルを飛行していたU-2偵察機だった。 1962年10月14日、リチャード・ヘイザー少佐が操縦したこの航空機はキューバ上空を約6分間飛行し、約928枚の写真を撮影した。これらの写真は、キューバでソ連の中距離弾道ミサイルを撮影した最初の写真となった。

写真: ランチョランナー |シャッターストック

2週間も経たない1962年10月27日、

。ルドルフ・アンダーソン少佐はU-2を操縦した。ジュニアは、キューバ危機中に敵の砲撃による唯一の米国人死者となった。死後、アンダーソンは空軍で 2 番目に高い勲章であり、勇気に対する勲章である空軍十字章の最初の受賞者となりました。 U-2 は現在もアメリカで運用されている最古の航空機の 1 つです。

そして2026年に退役すると予想されている（ただし、ワシントンではもっと長く飛行させようとする動きもある）。

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マクドネル F-101 ブードゥー

F-101は1954年に初飛行した

役割：	戦闘機、偵察
状態：	退職した
総建造数:	807

マクドネル F-101 ブードゥーは、1940 年代後半に開発が始まった超音速戦闘機です。それはまた、最初の超音速写真偵察機でもありました。 F-101の偵察型は、危機の最中にキューバを撮影するために使用された主な航空機の1つであった。キューバ上空での低高度写真偵察出撃は、第363戦術偵察航空団のRF-101Aで実施された。

写真: アメリカ空軍

キューバ上空の偵察機としてのヴードゥー機の性能には疑問があり、その性能を向上させるために一連の改修が行われたとされている。空軍は 1971 年に最後の RF-101 を退役させました。この危機に参加した F-101C は国立アメリカ空軍博物館に展示されています。博物館のことわざこの特定の航空機について、「このブードゥーはキューバ危機の際にも重要な低空偵察を行い、キューバの攻撃的ミサイル基地が撤去されていることの確認に貢献した。」

B-52 ストラトフォートレス

B-52は1952年に初飛行した

役割：	戦略爆撃機
状態：	サービス中
総建造数:	744

この危機の間、米空軍戦略航空軍団（SAC）は、本格的な核戦争の一歩手前の段階であるDEFCON 2に置かれた。米国の歴史上、このようなことが起こったのは今回だけである。空軍は最高レベルの警戒態勢にあり、56

爆撃機は、いつでも核兵器を積んで空を飛んでいました（現在米国が運用しているB-52は72機のみです）。

写真: 軍曹ジョセリン・リッチ |ウィキメディア・コモンズ

核兵器を搭載した23機のB-52がソ連の射程距離内の地点に派遣された。 SAC の航空機の約 80% は危機の間も離陸の準備ができていたと推定されています。さらに、さらに数百機のB-52とB-47 ストラトジェクト（数十のアトラスおよびタイタン核ミサイルとともに）が厳戒態勢に置かれ、戦争開始にはわずか数時間の通知が必要でした。

ヴォート F-8 クルセイダー

F-8は1955年に初飛行した

役割：	戦闘機/偵察
状態：	退職した
総建造数:	1,219

クルセイダーの非武装のRF-8A偵察型も、キューバ危機が勃発した際の情報収集において重要な役割を果たした。ヴォート F-8 クルセイダーは、海軍の単発超音速艦載制空戦闘機です。主な武器として大砲を搭載した最後のアメリカの戦闘機として知られています（「最後のガンファイター」という称号を獲得しています）。現在の F-35B と F-35C は内部に大砲を備えていませんが、外部に大砲を搭載できます。

写真: アメリカ海軍

RF-8A クルセイダーは、詳細な低空写真を撮影するために使用され、キューバ上空で非常に危険な低空ミッションを飛行しました。これらは F-8 の最初の運用飛行でした (F-8 は 1957 年に就役しました)。の国立海軍航空博物館「十字軍は武器の代わりにカメラを作動させて最初の戦闘任務を遂行した」と述べています。

MiG-21 フィッシュベッド

MiG-21は1955年に初飛行した

役割：	戦闘機/迎撃機
状態：	キューバで限定任務中（ソ連/ロシアで退役）
総建造数:	約11,500

キューバ危機ではほとんどの航空機がアメリカ製だったが、ソ連製の航空機もあった。他の航空機（MiG-17など）に加えて、最も注目に値する航空機の1つは、新しいMiG-21Fフィッシュベッド（1959年に就役したばかり）でした。偵察写真はソ連が配備したことを示していた

キューバへ。

写真：エミリオ100 |シャッターストック

によると、アメリカ海軍1962年11月5日、「2機のMiG-21Fが、キューバのサンタクララの8マイル西でブルームーン作戦の低空偵察任務を遂行していた16便を構成するVFP62の2機のLTV RF-8Asクルセイダーズを攻撃した」という事件が起きた。十字軍はなんとか逃げ出した。危機後、ソ連はキューバ空軍をラテンアメリカで断然最強にするために多額の投資を行った。冷戦終結後、

（そしてまだいくつかのMiG-21が運用されています）。