ボーイング777-200LR型機で世界最長路線を運航する航空会社は3社だけ

Corey

2025-04-27

エアインディア、エアカナダ、カタール航空は、ボーイング 777‑200LR を限界まで押し上げる最前線に立っています。彼らが運航するルートは、地球上で最も長い商業飛行脚の一部です。 2025 年 4 月のデータによると、このトリオは 7,000 NM を超える一連の直行便 777‑200LR 路線を運行しています。

発売前はこれまでに作られた最長航続距離の旅客機と呼ばれた 777-200LR は、超長距離 (ULR) 空の旅を達成するという明確な目的を持って 2006 年に就航しました。このバリアントの特別なペイロード範囲バランスは、依然として多くのニッチ市場の需要を満たしています。新しいワイドボディ型がその航続距離で競合しているにもかかわらず、777-200LR は依然として ULR 飛行界の主力機です。

乗客の体験

15 時間を超えるフライトでは、快適さと乗客の満足度は、エンターテインメントテクノロジー、座席のデザイン、機内サービスなどのさまざまな要素によって決まります。ビジネス乗客向けに、Vantage XL スイートには十分な肩のスペースがあります。のスーパーダイヤモンドポッドは、長距離輸送者にとって最適な選択肢です。一方、「QSuite は半球間を移動するための最もプライベートな方法です。」

エコノミー旅行者の間ではシートピッチが第一に評価されています。エア・カナダとエア・インディアは平均31～32インチですが、カタールは32インチとしています。機内食も乗客の満足度を左右する重要な要素です。エアインディアは、地域オプションを備えた 4 つの完全なサービスを提供しています。エアカナダではトロリーでの会席料理を提供し、カタールでは朝食、映画の軽食、夕食、ピザを提供しています。

近い

マイレージフライヤーの解説（カタールのエコノミークラスのレビューなど）アップグレードポイント、座席が快適さと全体的な体験の決定的な要素であることを裏付けています。インターネット接続、食事のペース、サービスの質も旅行体験には非常に重要ですが、15 ～ 16 時間座っている座席が常に最も重要です。

超長距離ルートのスナップショット

これらのルートは、他のほとんどの航空機では不可能な独自のルートであるため、戦略的に重要です。たとえば、インドとカリフォルニア間の直行便は、中東の混雑したハブ空港での停車を避けます。このユニークな航空機を最大限に活用するために、フリートプランナーは 8,555 海里の航続距離が最大限に活用される場合にのみ 777-200LR を使用します。

8,691海里のエア・インディアのベンガルール－サンフランシスコ線は、引き続き777-200LRの定期便としては最も遠い路線となっている。エア・カナダのバンクーバー～シドニー便は長さ 7,755 NM、カタール航空のドーハ～サンパウロ便は長さ 7,368 NM です。

各航空会社は、価値の高いいくつかの目的地にキャパシティーを集中させています。交通データは、これらの慎重に選択された目的地に対する強い需要を示しています。 2025 年 4 月には、ULR 3 社の長距離路線で合計 440 便が運航され、座席数は 124,556 席になりました。

グローバル 777‑200LR ルートテーブル (データはCirium.com)

航空会社名	航空会社名	由来名	宛先名	フライト	席	平均マイル数
エア・カナダ	エア・カナダ	インディアナ州デリー	トロント、オンタリオ州、カリフォルニア州	29	8,700	7,246
エア・カナダ	エア・カナダ	シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア	バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カリフォルニア州	29	8,700	7,755
エア・カナダ	エア・カナダ	バンクーバー、ブリティッシュコロンビア州、カリフォルニア州	シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア	30	9,000	7,755
エア・カナダ	エア・カナダ	トロント、オンタリオ州、カリフォルニア州	インディアナ州デリー	29	8,700	7,246
エア・インディア	エア・インディア	インディアナ州ベンガルール	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	13	3,744	8,691
エア・インディア	エア・インディア	インディアナ州ムンバイ	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	17	4,896	8,401
エア・インディア	エア・インディア	インディアナ州デリー	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	43	11,734	7,706
エア・インディア	エア・インディア	インディアナ州デリー	トロント、オンタリオ州、カリフォルニア州	12	3,456	7,246
エア・インディア	エア・インディア	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	インディアナ州ベンガルール	13	3,744	8,691
エア・インディア	エア・インディア	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	インディアナ州ムンバイ	17	4,896	8,401
エア・インディア	エア・インディア	米国カリフォルニア州サンフランシスコ	インディアナ州デリー	43	11,734	7,706
エア・インディア	エア・インディア	トロント、オンタリオ州、カリフォルニア州	インディアナ州デリー	13	3,744	7,246
カタール航空	カタール航空	アデレード、SA、AU	ドーハ、QA	30	8,244	7,030
カタール航空	カタール航空	ドーハ、QA	アデレード、SA、AU	30	8,240	7,030
カタール航空	カタール航空	ドーハ、QA	サンパウログアルーリョス、SP、BR	46	12,512	7,368
カタール航空	カタール航空	サンパウログアルーリョス、SP、BR	ドーハ、QA	46	12,512	7,368
			合計	440	124,556	7,575

エア・インディア

エア・インディアは 8 機の 777-200LR を運航しており、そのうち 5 機は旧デルタ航空の機体で、3 機は旧式のレイアウトです。旧デルタ航空には、トンプソンヴァンテージ XL ビジネススイート 28 席、プレミアムエコノミーリクライニングシート 48 席、エコノミー席 212 席が備わっています。 2024 年初頭には、ランウェイガールネットワークは、Arc の没入型 3D 移動マップを備えたキャリアの Panasonic eX3 インターフェイスを、AvGeek にとって真の没入型体験であると説明しました。

79インチのベッド、トゥミの寝間着、乗客がすでに利用できる4つの食事サービスを備えている。客室の改修計画には、Thales AVANT Up 4K ディスプレイや新しい旅客製品が含まれます。報告によるとチームBHP、特にシートピッチは印象的で、飛行機を利用する旅行者にとって常に決め手となります。

エア・インディアの客室構成リスト

ビジネス (旧デルタ)– Vantage XL スイート 28 室、フルハイトのドア、幅 21 インチ
プレミアムエコノミー– 48 リクライニング、38 インチピッチ、2-4-2 レイアウト
経済– 212 席、32 インチピッチ、3-4-3 レイアウト
私たちは– Arc 3Dマップを備えたPanasonic eX3;タレスのアップグレードは 2025 年に予定
接続性– Ku-band Wi-Fi (速度可変)
アメニティ– トゥミキット、スリッパ、温かい食事4品

エア・カナダ

ロサンゼルスやサンフランシスコでの乗り継ぎに代わる手段を提供するエアカナダは、オーストラリアで積極的に成長しています。バンクーバーへの直行便はシドニー、メルボルン、ブリスベンから出ています。エア・カナダの 6 つの強力な 777‑200LR フリートには、シグネチャークラスのコリンズスーパーダイヤモンドポッド 40 台を搭載したエグゼクティブポッドが搭載されており、すべて通路に直接アクセスできます。

エア・カナダの座席のハイライト

キャビン	席	レイアウト	ベッド・ピッチ	画面
シグネチャクラス	40	1‑2‑1	フラットで79	18インチHD
プレミアムエコノミー	24	2‑4‑2	38インチ	10.4インチHD
経済	236	3‑4‑3	31インチ	8.9インチHD

シンプル・フライングで以前紹介したように、オーストラリアのシドニー (SYD) とバンクーバー (YVR) 間の最長ルートは、距離 7,755 マイル (12,480 キロメートル) です。予定されている飛行時間は15時間40分です。エアカナダは毎日 1 便の直行便を運航しています。フライトは片道が午前中に出発し、もう一方の方向は翌日の夕方に出発します（通常は YVR から）。

カタール航空

カタール航空は 7 機の 777-200LR を保有しており、古い 42 席の MiniPod キャビン (タイプ 77L) と改装された 42 席の QSuite キャビン (タイプ 77K) に分かれています。シンプル・フライングによる別のレポートでは、2025 年の初めに、との提携のおかげで利用可能になる、計画されているドーハ - オーストラリア間の毎日 10 便について取り上げました。

ヴァージン航空とカタール航空は、オーストラリアへの毎日の出発便数を増やすことに取り組んでいます。今年後半の6月にヴァージンがドーハでデビューすることで、ついにその目標が実現することになる。これらの航空便を合わせると、カタールと陸地の間は毎日 10 便のフライトが利用可能になります。

続きを読む：ボーイング 777-200LR の最長ルート 10 件

カタール航空 777‑200LR の客室の特徴

Qスイート (77K)– スライディングドア、1-2-1 スタッガー、79 インチベッド、21.5 インチスクリーン
MiniPod (77L)– 2‑2‑2、78 インチのベッド、12 インチのスクリーン
経済– 230–234 Recaro CL3710 シート、32 インチピッチ
機内Wi-Fi– 無制限パス ~$10;プリビレッジクラブは 1 時間無料
アメニティキット– ビジネスのカステッロモンテヴィビアーノ;エコノミーの使い捨てパック

Simple Flying による 2024 年のレポートによると、777-200LR によって提供される航続距離は、最近ではほとんど必要とされません。アジア、オーストラリア、南米の主要都市など、独特の価値の高い目的地では、この足の長いボーイングが注目を集めています。

写真: ボーイング

によるとボーイング777 は、航空会社の収益増加、経費管理の改善、航空機の耐用年数全体にわたる高い資産価値の実現を支援するテクノロジーを統合することにより、航空会社と航空機投資家に傑出した価値を提供します。

これは、追加の車体タンク、777-200ER よりも 17% 高い最大離陸重量、およびより強力な GE90‑115BL パワープラントの組み合わせによって実現され、双発ワイドボディ機の中で並外れた航続距離を実現します。

ボーイング 777-200LR の主な仕様

座席（2クラス）	317
範囲	8,555 NM (15,843 km)
長さ	63.7 m (209 フィート 1 インチ)
翼幅	64.8 m (212 フィート 7 インチ)
身長	18.6 m (61 フィート 1 インチ)
エンジン	‑115BL

先進的な合金を使用することにより、777 の構造重量は 1,450 キログラム (3,200 ポンド) 削減されました。複合材料により、777 の構造重量は 1,180 キログラム (2,600 ポンド) 削減されました。複合材料は耐腐食性と耐疲労性があり、メンテナンスの必要性が少なくなります。先進の合金と組み合わせることで、高い派遣信頼性と低メンテナンスの実現に貢献します。