これらの航空機はオーストラリアで最も多くの便を運航しています

Corey

2025-04-15

によるとキャンドル航空分析会社では、61,998 便のフライトが予定されています。

今年の4月。これらのフライトは890万席を運び、平均飛行距離は1,028マイルとなる。の

はほとんどのフライトを容易に実行できますが、ほとんどのワイドボディ便では A330、ボーイング 787、および A350 ジェット機が使用されます。いくつかの

オーストラリアで最も多くの便を運航している航空機

ボーイング737-800型機は4月中にオーストラリアで合計1万7253便を運航する予定だ。この航空機はカンタス航空の狭胴機部隊の基幹であるため、これは驚くべきことではありません。このタイプの座席数は合計で 1 か月間に 300 万席になります。平均飛行距離は835マイル。

2位はエアバスA320型機で、運航数8,212便、座席数150万席となっている。これらの航空機の平均飛行距離はそれより少し短く、1,287 マイルです。オーストラリアへのフライト数が最も多い上位 5 航空機は次のとおりです。

ボーイング737-800：17,253便。
エアバスA320：8,212便。
サーブ 340: 6,333 便。
デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ8：5,902便。
エンブラエル E-190: 4,095 便。

オーストラリアのターボプロップ機サーブ 340 は、地域航空会社であるレックス航空によって運航されています。これらの 30 ～ 36 人乗りの航空機は、3 番目に多くのフライトを予定しており、平均 342 マイルで合計 6,333 便を飛行します。これらの航空機は小型であるため、座席数は 215,000 座席のみと設定されており、その基準ではリストのかなり下位に位置しています。

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

カンタスリンクは、デ・ハビランド・カナダ・ダッシュ 8 の大規模なフリートを運用しています。これらの地域航空機は、平均436,000席を搭載し、平均496マイルで5,902便の飛行を行う予定です。ダッシュ 8 の後、エンブラエル E190 は 4,095 便を運航する予定ですが、セスナは 2,740 便を運航する予定です (座席数は平均 112 マイルでわずか 27,400 席)。一方、今年 4 月には以下の広胴機がオーストラリア発着およびオーストラリア国内への便を運航します。

エアバスA330：1,778機。
ボーイング 787: 1,624。
ボーイング777：690。
エアバスA350：957。
エアバスA380：513。
エアバスA340：22。
ボーイング767：22。

より深く潜る

オーストラリアで重要な存在感を示すもう 1 つの航空機は、由緒あるフォッカー 100 です。これらはカンタスリンクとヴァージンオーストラリアによって運航され、189,000 席を搭載し、平均 552 マイルで 1,886 便を運航します。

写真: エアバス

オーストラリアのエアバスA321neoは1,739便を運航し、標準的なA321が1,114便を運航し、合計2,853便が運航される。注目すべき点は、新しいA321neo便は、他の狭胴機のフライト（平均1,645マイル）よりもはるかに長い飛行を行っていることです。

ワイドボディ機に関しては、A330は1,778回の飛行を行う予定です。一方、ボーイング787は1,624便、ボーイング777は約690便、A350は967便、エアバスA380「スーパージャンボ」は513便となっている。また、A380 は平均 6,408 マイルで最も遠くまで飛行しています。

オーストラリアの航空会社はこれらのタイプの航空機を運航していないため、ボーイング 777、エアバス A340、ボーイング 767 便を含むこれらのワイドボディサービスの多くは外国の航空会社によって運航されます。

オーストラリアの主力民間航空機

オーストラリアの主な航空会社は、カンタスグループ (ジェットスターとカンタスリンクを含む)、ヴァージンオーストラリア、レックス航空です。ただし、国内では他にもいくつかの小規模な航空会社がチャーターサービスを運航しています。

オーストラリアはエアバス、ボーイング、ボンバルディアにとって重要な市場です。エアバスは、A350、A321XLR、A220 などの航空機により、オーストラリアで強い存在感を誇っています。カンタス航空は、A380「スーパージャンボ」も運航しています。

オーストラリアの民間航空機の在庫 (カンタスグループ、ヴァージンオーストラリア、レックス航空):
ボーイング737ファミリー	171機
エアバスA320ファミリー航空機	98機
360 度を取得	57機
デ・ハビランドカナダダッシュ 8	41機
エアバス A330	28機
ボーイング 787-9	25機
エンブラエル E-190	24機
フォッカー100	18機
エアバス A380 スーパージャンボ	10機
エアバスA220	6機

航空会社の好み

カンタス航空の格安子会社ジェットスターは、75 機以上のエアバス機を保有しています。カンタス航空がボーイング737-800型機の一部を置き換えるA320ファミリー機を発注したにもかかわらず、オーストラリアは今後も主にボーイング製狭胴機に依存し続けることになるだろう。しかし、エアバスの狭胴機は国内でボーイングとの差を縮めつつある。

ボーイングの州オーストラリアは歴史的に商用機と軍用機に関して米国に大きく依存してきたため、オーストラリアは米国外での最大規模の運用拠点の一つとなっている。 1956 年以来、カンタスグループ (ジェットスターを含む) は、747、767、717、737、787 ドリームライナーを含む数百機のボーイング民間航空機を発注してきました。

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

一方、ヴァージン・オーストラリアは次世代737を運航しており、上の写真のように、以前は777-300ERを運航していました。ヴァージンは、2012年にボーイング737 MAXを発注した最初のオーストラリアの航空会社となった。しかし、実際にボーイング737 MAX 8を納入した最初のオーストラリアの航空会社は、2022年のボンザだった。

ボーイングは、メルボルンにあるボーイング・エアロストラクチャーズ・オーストラリア（BAA）が、ボーイングの民間航空機用の構造複合部品のオーストラリア唯一の設計・製造会社であると述べています。 BAA は、ボーイング 737、777、787 航空機および MQ-28A ゴーストバット (軍に忠実な僚機無人機) の高度な構造を設計、テスト、認証、製造しています。

続きを読む：米国で最も多くの便を運航しているのはこれら 13 種類の航空機です

カンタス航空は、エアバスA321XLR（エクストラロングレンジ）狭胴機を28機大量発注した。航続距離 4,700 海里の航空機です。

。最初の A321XLR 航空機は 2025 年半ばに到着する予定で、カンタス航空のボーイング 737-800 航空機に置き換わります。世界中で最初のユニットが 2024 年末にイベリア航空で運航を開始しました。

カンタス航空の本線艦隊

は前世代のA330型機28機を運航しており、これらは発注済みのボーイング787-9型機、ボーイング787-10型機、エアバスA350-1000型機と置き換えられる予定である。カンタス航空は合計12機のA380を発注した。しかし、そのうちの 10 機のみが現役であり、2 機は退役しています。

カンタス航空の本線艦隊（左側が活動中、右側が指令）
エアバス A321XLR:		28
エアバス A330-200/A330-300	26
エアバス A350-1000		24
エアバス A380	7
ボーイング737-800	75
ボーイング 787-9	14	4
ボーイング 787-10		8
合計：	125	64

カンタス航空が発注した最初のエアバスA350-1000型機は、2026年に納入される予定です。これらは、カンタス航空の現在の航空機が運航できない目的地への超長距離ノンストップ路線を運航するプロジェクト・サンライズの一環として使用されます。今後の注目すべき直行便の目的地には、シドニーからロンドンヒースロー空港、ニューヨーク JFK 行きなどがあります。

カンタス航空の幹線サービスでこれまでのところ最も一般的な航空機はボーイング 737-800 ですが、一部がエアバス A321XLR に置き換えられる予定です。カンタス航空の狭胴機機は歴史的にボーイング 737 に重点を置いてきましたが、エアルーブが A320 ファミリー航空機を発注したことで、これは多少変化する予定です。

カンタスリンクの地域フリート

地域的に見てみると

同社のポートフォリオはエアバス社、デ・ハビランド・カナダ社、フォッカー社の航空機で構成されており、ボーイング社の航空機はありません。この地域航空会社は合計 109 機の航空機を運航しています。エアバス製ジェット機には、A220、A319、A320 があります。

写真: ライアン・フレッチャー |シャッターストック

この車両にはデ・ハビランドカナダダッシュ 8 のバリエーションも含まれており、現在合計 41 台が運用されています。注目すべきことに、カンタスリンクは老朽化したフォッカー 100 を運用する最大手の 1 つであり、現在 15 機が運用されています。

ジェットスターの機材

は、ヴァージン・オーストラリアの脅威に対抗して設立されたカンタス航空の格安航空会社子会社です。オーストラリア国内で広範な国内線ネットワークと一部の国際線を運航しています。

ジェットスターは、エアバス A320 ファミリーとボーイング 787 ドリームライナージェットからなる 88 機の航空機を運航しています。ボーイング 787-9 ワイドボディ機を 11 機運航しており、ナローボディ機 77 機はすべてエアバス機です。同社が発注している28機も、A321LRやA321XLRを含むエアバスA320ファミリー機である。

ヴァージン・オーストラリアの艦隊

ヴァージン・オーストラリアは、オーストラリアの有力なカンタス・グループと競合する主要な航空会社です。ヴァージンは、オーストラリアのもう一つの大手航空会社であるアンセット・オーストラリアが破綻する直前に設立されたことで恩恵を受けた。この機会により、ヴァージンはオーストラリアの大手航空会社になりました。

ヴァージン・オーストラリアは、格安航空会社の機能とフルサービス航空会社の要素を組み合わせています。同社の 106 機の保有機の大部分は 96 機のボーイング 737 ファミリー航空機で構成されており、ボーイング 737 MAX 8 および MAX 10 ジェットも発注されています。それによると、Webサイト, ヴァージン・オーストラリアもA320ファミリー機7機とフォッカー100を3機運航している。

レックス航空の機材

オーストラリアで顕著な存在感を示すもう 1 つの注目すべき航空会社は、地域航空会社であるレックス航空です。同社はボーイング 737 型機の運航停止を受けて、57 機のサーブ 340 型機だけで構成された全ターボプロップ機のフリートを運用しています。サーブ 340 は、30 ～ 36 人の乗客を運ぶように設計されたスウェーデンの双発ターボプロップです。