失敗に終わった10億ドルの「幽霊空港」は哀れな金額でひっそりと売却された

Corey

2025-04-23

空港は、世界最高の航空会社が都市、国、大陸を結び、新たな体験への玄関口として機能します。多くの空港は最も混雑する空港として知られていますが、いくつかの空港にはその周囲に暗い歴史があり、中には超常現象と関連している空港もあります。

謎や不気味な理論の先には、野心的なプロジェクトが失敗に終わったことをはっきりと思い出させるものがあります。スペインのシウダーレアル中央空港交通渋滞を緩和するための重要な交通拠点として意図されていました。マドリード・バラハス空港。しかし今では航空会社も乗客もいない、10億ドル規模の幽霊空港となっている。

何年も放置されていた後、ようやく売却されたときの価格は信じられないほど安く、残念ながら建設費のほんの数分の1でした。では、この壮大なプロジェクトの何が問題だったのでしょうか?このような野心的なプロジェクトがどのようにして、なぜ航空業界最大の失敗作となったのかを理解するのは興味深い。

シウダー・レアル中央空港: 失敗した野心的プロジェクト

かつては主要な航空ハブとして構想されていましたが、現在は放置されています。

近い

スペインのシウダードレアル中央空港は、高い目標を念頭に置いて建設されました。マドリードの南240マイルに国際空港を建設することは、国際航空便や格安航空券の主要ハブとして機能し、マドリード・バラハス空港の渋滞を軽減できるため、良いアイデアのように思えました。

この空港は、スペインが建設ブームに沸いていた 2000 年代半ばに建設されました。年間1,000万人を収容できるターミナルとヨーロッパ最長の4,100メートルの滑走路を備えていた。さらに、47,000トンの貨物を収容できる貨物施設も建設されました。

空港の拡張計画には、メンテナンスエリア、ヘリポート、工業地帯が含まれていました。さらに、空港と隣接する空港を接続する計画もありました。マドリッド - セビリア間の高速鉄道マドリードやコルドバなど、訪れる価値のあるスペインの人気都市への移動時間を短縮する路線です。しかし、この交通リンクの工事は開始されませんでした。

2009 年の開港時、この空港はスペイン初の民間国際空港でした。有望なビジョンを掲げて 10 億ドル (10 億ユーロ) 以上をかけて建設されました。しかし、ここでの営業はわずか 3 年しか続かず、2012 年 4 月に終了しました。7 年間の休止期間を経て、2019 年 9 月に再開されましたが、定期旅客便は戻っていませんでした。

スペインのシウダー・レアル中央空港にあるこの航空の宝が失敗した原因は何ですか?

遠隔地と接続の欠如が失敗につながった

この空港は、魅力がたくさんあるスペインの魅力的な首都マドリードで増加する航空交通量に対する確実な解決策となると構想されました。しかし、空港が遠隔地にあることが成功への大きな障害となっていることが判明した。

計画されていた高速鉄道の接続が失敗したことと、近くに主要都市地域がなかったことにより、この野心的なプロジェクトは失敗に終わりました。開設から 3 年以内に、航空史上最も悪名高いインフラストラクチャー障害の 1 つとなりました。現在、それは「幽霊空港」のように不気味に閑散としている。

空港は数十億ドルの資産からバーゲンセールへ

かつては10億ドル以上の価値があったが、残念な金額で売却された

この空港は 2009 年の開港以来わずか 3 年間しか運営されておらず、ライアンエアとブエリンの 2 社の格安航空会社のみが就航していました。空港のすべての活動は 2012 年 4 月 13 日までに停止され、7 年以上活動が停止されました。 2013年までに空港は破産し、当局は競売にかけられることになった。開始価格1億ドルで競売にかけられたが、興味を示した投資家はいなかった。

中国の投資会社は高級車の価格を下回るわずか1万ドルで入札したが、スペインの裁判所はこれを却下した。複数回の入札失敗を経て、この空港は最終的に 2018 年に CRIA (CR 国際空港 SL) に 5,620 万ドルで売却されました。同空港の滑走路と飛行場は2019年9月に再開したが、定期旅客便がなかったため、空港はほとんど利用されなかった。

2019年10月にはアイルランドのダイレクト・エアロ・サービス社が空港内に整備拠点を開設した。さらに、2019年12月にはスペインのジェットエアクラフトサービス（JAS）が航空機解体基地を設立した。その後、疫病が流行した際には、空港は保守および保管施設として使用されました。意図どおりに使用されておらず、依然として目的が必要です。何年にもわたる再発明の試みが失敗に終わった後、シウダードレアルセントラルは依然としてほとんど使用されていません。綿密な計画と調査がなければ、野心的な計画は逆効果になる可能性があると警告しています。