これはアメリカン航空の最速の航空機です

最高速度は時速 593 マイルに達し、広く使用されている民間航空機の中では 747-8 に次いで 2 番目に速い航空機です。最新の 747 型は運航していないため、787 は同社の航空機の中で最も速い航空機です。

の1つ世界の航空会社は最近、ボーイング 787-9 の機内構成を更新し、航空機に新たな寿命を与えました。この記事では、ボーイング 787 とその最高速度、そしてこの航空機がアメリカン航空の幅広い機材と世界的な事業にどのように適合するかを詳しく見ていきます。

アメリカン航空の最速の航空機は何ですか?

アメリカン航空の約 1,000 機の強力な航空機には、エアバス A321neo、ボーイング 737 MAX 8、強力な 777-300ER などの最新の航空機が多数含まれています。ただし、最高速度に関しては、この空母の航空機タイプの 1 つが他のすべての航空機を上回っています。

によると航空博物館, ボーイング787-8の最高速度は時速593マイルに達します。ボーイング 787-9 もそれに劣らず、最高速度は時速 567 マイルに達します。アメリカン航空は、これら両方のタイプの航空機を世界中のフライトで運航しています。

アメリカン航空とボーイング 787

最新のデータは、チャンネル航空によると、アメリカン航空は現在、合計 63 機のボーイング 787 を保有しており、同社は現在利用可能な 3 機種のうち 2 機種を運航しています。各旅行クラスにおける航空機の乗客定員は、以下の表にまとめられています。

航空機	ビジネスクラス	プレミアムエコノミー	追加の足元スペース	エコノミークラス	合計
ボーイング 787-8	20	28	48	138	234
ボーイング 787-9 (v1)	30	21	27	207	285
ボーイング 787-9 (v2)	51	32	18	143	244

アメリカン航空はボーイング 787-8 型機を計 37 機運航しており、大型の 787-9 型機 26 機に加えて、この種の航空会社としては世界最大となっています。この航空会社は今後数年間でさらに26機の787-9を受領する予定です。

アメリカン航空の新型ボーイング 787-9 は、同社のプレミアムヘビーキャビン構成 (上の表の v2) を特徴としており、同社の長距離路線でのビジネスクラスとプレミアムエコノミーでの旅行需要の高まりを浮き彫りにしています。同社の新しいプレミアム仕様の 787-9 は、2025 年 6 月にシカゴ オヘア国際空港 (ORD) からロサンゼルス国際空港 (LAX) 行きの便で商用デビューを果たしました。幸運にも初便に搭乗できた乗客には、アメリカン航空の最高顧客責任者であるヘザー・ガーボーデン氏からのメモを含むお楽しみバッグが贈られました。

「私たちは、あなたがこの飛行機の旅の始まりに参加できることに興奮しています。今日機内で目にするものはすべて、あなたを念頭に置いて設計されています。デザインの詳細から Bluetooth 接続、最先端のエンターテイメントに至るまで、あなたの快適さが私たちの最優先事項です。」

アメリカン航空はボーイング 787 型機をどこに運航していますか?

アメリカン航空は、ボーイング 787 型機を米国のいくつかのハブから世界中のサービスに展開しています。 Flightradar24 のデータによると、各航空機が飛行する典型的なルートは次の表に示されています。

ボーイング 787-8	ボーイング 787-9
ロサンゼルス国際空港 (LAX) – 東京羽田空港 (HND)	ダラス/フォートワース国際空港 (DFW) – サンパウロ グアルーリョス国際空港 (GRU)
シカゴ・オヘア国際空港 (ORD) – マドリッド・バラハス空港 (MAD)	ニューヨーク ジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) – デリー インディラ ガンジー国際空港 (DEL)
ダラス/フォートワース国際空港 (DFW) – フランクフルト空港 (FRA)	フィラデルフィア国際空港 (PHL) – ドーハ・ハマド国際空港 (DOH)
フィラデルフィア国際空港 (PHL) – パリ シャルル ド ゴール空港 (CDG)	ニューヨーク ジョン F. ケネディ国際空港 (JFK) – ローマ フィウミチーノ空港 (FCO)
マイアミ国際空港 (MIA) – サンティアゴ・デ・チリ アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港 (SCL)	フィラデルフィア国際空港 (PHL) – ロンドン ヒースロー空港 (LHR)

上記のリストが示すように、アメリカン航空は主に長距離国際線、特に夏のピーク時期の大西洋横断便にボーイング 787 型機を配備しています。近々就航予定の路線の中には、1つ世界の航空会社のプレミアムヘビー 787 は、ダラス/フォートワース国際空港 (DFW) からブリスベン空港 (BNE) とオークランド空港 (AKL) まで、シカゴ オヘア国際空港 (ORD) からロンドン ヒースロー空港 (LHR) までを含む、その最長かつ最も権威のある航空機の一部です。これらの航空機が運航する路線の完全なリストは以下に概説されています。

出発空港	到着空港	開始日
シカゴ オヘア国際空港 (ORD)	ロンドン ヒースロー空港 (LHR)	2025 年 7 月 5 日
フィラデルフィア国際空港 (PHL)	ロンドン ヒースロー空港 (LHR) 推奨読書:世界最速の有人航空機: SR-71 ブラックバードの概要	2025 年 10 月 25 日
ダラス/フォートワース国際空港 (DFW)	オークランド空港 (AKL)	2026 年 1 月 5 日
ダラス/フォートワース国際空港 (DFW)	ブリスベン空港 (BNE)	2025 年 10 月 25 日
ダラス/フォートワース国際空港 (DFW)	ブエノスアイレス大臣ピスタリーニ国際空港 (EZE)	2025 年 10 月 26 日
ダラス/フォートワース国際空港 (DFW)	ロンドン ヒースロー空港 (LHR)	2025 年 10 月 26 日

記録破りのフライト

2024年、アメリカン航空のボーイング787-9型機が史上最速の亜音速飛行の世界記録を樹立した。の報告書によると、最高時速265マイルに達した記録的なジェット気流のおかげで、航空機は対地速度1,300マイル以上で飛行することができたという。ビジネス旅行を頻繁に行う人。 787-9はフィラデルフィア国際空港（PHL）発ドーハ・ハマド国際空港（DOH）行きの120便を運航していた。

この記録破りの風を利用して、ボーイング 787 による大西洋横断旅行の貴重な時間を節約した航空会社はアメリカン航空だけではありません。ニューアーク・リバティー国際空港（EWR）発リスボン空港（LIS）行きのユナイテッド航空787-10便は約20分早くポルトガルに到着し、ワシントン・ダレス国際空港（IAD）発ロンドン・ヒースロー空港（LHR）行きのヴァージン・アトランティック航空787-9便は予定より45分以上早く着陸した。

ボーイング787について

ボーイング 787 は、2011 年 10 月に日本の全日本空輸で商業運航を開始しました。それ以来、米国の製造業者は、787-8、787-9、および 787-10 の 3 つの利用可能な型すべてで、ほぼ 1,200 機の航空機を生産しました。現在、787型機の世界最大の運航会社は全日本空輸で、保有機数は計86機、次いでユナイテッド航空とアメリカン航空がそれぞれ78機と63機となっている。

商業的な成功にもかかわらず、ボーイング 787 には問題がなかったわけではありません。ボーイングは2021年1月、米連邦航空局（FAA）が品質管理上の懸念を提起したため、787型機の納入停止を余儀なくされた。納入は18か月以上後の2022年8月まで再開されず、メーカーは予定より大幅に遅れ、世界中の航空会社が飛行プログラムの変更を余儀なくされた。

また、ボーイング 787 は、2025 年 6 月に起きたエア・インディア便 171 便の悲劇的な事故まで、完璧な安全記録を誇っていました。同機は、アフマダーバード・サルダール・ヴァラブバイ・パテル国際空港 (AMD) からロンドン・ガトウィック空港 (LGW) に向けて離陸したところ、病院の住宅の建物に墜落し、乗っていた乗客乗員 242 名のうち 1 名を除く全員と地上の 19 名が死亡しました。墜落の原因はまだ調査中です。

世界最速の民間航空機

ボーイング 787 は世界最速の民間航空機の 1 つですが、最高速度に関してはボーイング 747-8 に上回られます。ボーイングの象徴的な航空機 747 の最新型は、最高時速 1,206 マイルで飛行できます。

このような素晴らしい実績にもかかわらず、ボーイング 747-8 は前世代機の目覚ましい商業的成功には及ばず、世界中の航空会社に限られた数しか販売されていません。現在、747-8 を運航している民間航空会社は次の 3 社です。

航空会社	ボーイング 747-8
ルフトハンザドイツ航空	19
大韓航空	7
中国国際航空	5

アメリカン航空におけるボーイング 787 の将来

アメリカン航空は最近、2025年第2四半期の決算を発表し、四半期売上高が144億ドルという記録的な数字を示しました。同社のCEO、ロバート・アイソム氏は声明でこのニュースを称賛し、次のように述べた。

「アメリカン航空は、当社チームの懸命の努力と献身的な努力のおかげで、進化する需要環境の中で第2四半期に記録的な収益を達成しました。当社は、過去数年間に当社の機材を刷新し、コストを管理し、バランスシートを強化するために講じてきた取り組みが将来に向けて有利な立場にあると確信しています。当社のネットワーク、顧客エクスペリエンス、ロイヤルティプログラムの強化など、収益の可能性を達成するために当社が行ってきた投資は成果を上げており、チームは引き続き当社の長期戦略の実現に注力しています。」

アメリカン航空は、今後数か月、数年を見据えて、重要な重点分野の 1 つは顧客体験であると述べています。最新のプレミアム構成と刷新されたエコノミークラスのキャビンを備えたボーイング 787 は、この計画で重要な役割を果たす可能性があります。それを念頭に置いて、787 がすぐにどこかに行くことはなく、アメリカン航空の最長かつ最も権威のある路線の一部を運航し続けることになります。 787 の寿命が来ても、当時の最も近代的で最速の航空機の 1 つとして歴史に残るでしょう。