トップ 5: 最高の安全記録を持つボーイング旅客機

Corey

2024-05-29

最近の見出しは、米国に本拠を置く航空機メーカー、ボーイング社の安全文化と製造基準について、間違いなく憂慮すべき懸念を投げかけており、これらは 737 MAX シリーズに関連する課題に直面し続けている。この民間航空会社の安全記録には問題があり、2018年と2019年に2件の死亡事故が発生し、さらに最近ではアラスカ航空737 MAXのドアプラグが飛行中に吹き飛ぶ事故が起きた。

こうした最近の課題にも関わらず、同社は優れた安全記録を維持する数十の航空機モデルを生産しており、その多くは依然として同社の商業ラインナップの最前線に位置しています。これらのジェット機は、連邦航空局 (FAA) や国家運輸安全委員会 (NTSB) などの規制機関の厳しい監視により、優れた安全記録を維持しています。

ボーイング社のジェット機の中には、完璧な安全記録を維持しているものもあれば、数百万回の飛行で事故が数件しか発生していないものもあります。この記事では、最も優れた安全記録を維持している 5 つのボーイング製ジェット機について詳しく見ていきます。

ボーイング 747-8

生産数：155

カテゴリ：	仕様：
100万回の離陸当たりの船体損失事故の数:
離陸100万回当たりの死亡事故を引き起こした船体損失事故の数:

ボーイング 747 ファミリーの最新型である 747-8 は、現在もボーイング社の航空機の 1 つであり、重大なインシデントは報告されておらず、完璧な安全記録を誇っています。初期の世代の 747 型機はいくつかの安全上の問題に悩まされ、その多くは悲劇的なテロ攻撃の対象となりましたが、最新型ではそのような問題は一切発生していません。

4 発エンジンのワイドボディは、2011 年に貨物輸送会社カーゴラックス社によって運航を開始し、1 年後にはルフトハンザドイツ航空によって商業運航を開始しました。 747-8 は、空に飛ばすための最も近代的で冗長な航空機の 1 つであり、これはボーイングがファミリーのさまざまなバリエーションにわたって航空機を改善するために、時間をかけてどのように航空機を改良してきたかを示しています。

写真：スパラットチェアラットプラサート |シャッターストック

これは同社が悲劇的な事故に満ちた運航履歴を持つ737 MAXで特に苦労したことである。この航空機の運航歴は長く、生産機数は比較的少ないですが、それでもなお、この航空機の安全記録は傷ついていません。航空会社の格付けによると.

ボーイング 717

生産数：156

カテゴリ：	仕様：
100万回の離陸当たりの船体損失事故の数:
離陸100万回当たりの死亡事故を引き起こした船体損失事故の数:

747-8の運航歴の長さは、そのジェット機が安全性プロファイルを完全に理解できるほど長く飛行しているかどうか疑問を投げかけるかもしれないが、数十年前のボーイング717については同じ議論はできない。1990年代後半に導入されたにもかかわらず、ボーイング717は、デルタ航空やハワイアン航空を含むいくつかの航空会社によって現在使用されている横5列の狭胴旅客機であり、完璧な安全記録を維持している。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

ボーイング 717 の耐用年数を通じて 100 万回以上の離陸を経験し、その安全記録は実証済みです。たとえ問題が発生したとしても、飛行機の冗長システムにより乗客が重傷を負うことはありません。航空安全ネットワークによると, ボーイング717型機は、地上でのタクシー衝突、着陸装置が伸びずに緊急着陸、ハイジャック未遂など6件の軽微な事故を起こしているが、いずれも死者は出ていない。

ボーイング 787

生産数：1,127

カテゴリ：	仕様：
100万回の離陸当たりの船体損失事故の数:
離陸100万回当たりの死亡事故を引き起こした船体損失事故の数:

新しい超効率ワイドボディプロジェクトが 2003 年に初めて発表されて以来、ボーイング民間航空機の長距離向け製品の将来は間違いなくボーイング 787 ドリームライナーでした。この航空機は、運用能力と冗長システムの点で、現在空にある中で最も近代的な航空機の 1 つです。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

今年1月に日本航空のA350型機と海上保安庁が運航する小型機との衝突で火災を起こしたエアバスA350型機とは異なり、787型機はまだ船体喪失事故に巻き込まれていない。死亡事故や船体損失事故がなかったにもかかわらず、787 型機の安全記録には、機内エンジンの問題やジェット機のリチウムイオン電池に関連した問題が数多く発生しています。