旅行レポート: サウスウエスト航空のボーイング 737 MAX 8 でロサンゼルスからダラスへ

Corey

2024-12-22

私のフライトは、旅行の約 1 か月半前に 5,010 Rapid Rewards ポイントを使用して予約しました。飛行機は片道でした

(LAX)から

(ダル)。私が旅行した日は、2 つの空港間の直行便が 4 便あり、予約されたのはその日の最後の便でした。

は自由席ポリシーを採用しています。つまり、乗客がチェックインするのが早ければ早いほど、航空機の中央の席や後部座席に座ることがなくなる可能性が高くなります。私はサウスウエスト航空のステータスを持っていなかったので、自動で行われるアーリーバードチェックインの料金を支払う気にもならなかったので、フライトのちょうど 24 時間前にチェックインしました。値段の関係でその日の最終便を予約しましたが、教会に行くために早めにダラスに到着したかったので、サウスウエスト航空の当日スタンバイポリシーを利用したいと考えていました。

チェックインの際、当日スタンバイのオプションが利用できないことを知って驚きました。私のフライトが翌日だったからかもしれないと思いましたが、他の航空会社がチェックイン時にオプションを提供しているのを見たことがあります。 X でサウスウェスト航空に連絡したところ、フライト当日にオプションが利用可能になると言われました。

09:05発の便になんとか06:00頃に乗り込むことができました。その時、空席は15席あり、スタンバイリストには誰もいなかったので、私は一番乗りで、必ず座れると確信していました。私が空港に到着するまでに、8人ほどがリストに載っていました。

近い

空港で

私はロサンゼルス・ワールド・エアポート（LAWA）がロサンゼルス・ダウンタウンのバン・ナイズ空港とユニオン・ステーション間を運行するフライアウェイ・バスで、08:03にロサンゼルス国際空港のターミナル1に到着しました。預け荷物を持って旅行していたので、手荷物預け所に立ち寄らなければなりませんでしたが、驚くほど混雑していました。私は通常、空港に到着する前にオンラインでチェックインして搭乗券を取得することが多いので、すぐに保安検査場に向かうと思います。

近い

長い列だったので、手荷物預け入れ締め切りに間に合わないのではないかと心配でした。バッグにタグを付けて列に並んだとき、バッグを預ける時間はわずか 15 分しかありませんでした。列はすぐに進み、08:17までに私は荷物を預けました。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

ターミナル 1 には 2 つの保安検査場があり、1 つは CLEAR および TSA PreCheck 会員専用で、もう 1 つは一般保安検査用です。 08:26にCLEARキオスクに到着し、金属探知機を3回通過した後、6分以内に保安検査を通過しました。

近い

チェックポイントからゲートまでの距離は非常に短く、最も近いゲートまでの距離は 5 分以内です。検査後に最も近いゲートで数機の航空機を撮影するために右ポイントで停止し、08:37にゲートに到着しました。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

こちらもお読みください:旅行レポート: アラスカ航空ボーイング 737-900ER ダラス/フォートワース発ポートランド行き

ゲートに近づいたときにアプリを確認したところ、他の待機乗客がその便への搭乗を許可されていることがわかりました。どうやら私の名前が呼ばれたのですが、まだゲートに着いていなかったため、飛ばされてしまいました。しかし、私にはまだ余地がありました。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

搭乗は08:30に開始される予定でしたが、客室乗務員の1人が見つからなかったため、搭乗は08:50まで延期されました。サウスウエスト航空には座席の割り当てがないため、乗客は A、B、C の 3 つのグループに分けて乗車位置を割り当てられます。各グループには 1 ～ 60 の番号が付いています。

近い

飛行機の中で

私は待機客として最後の乗車位置の一つ、C54に乗りました。搭乗開始から 20 分近く経ってから搭乗券をスキャンし、出発予定時刻の 4 分後の 09:09 にジェットブリッジに到着しました。私は最後に搭乗した乗客で、3分以内に飛行機に乗りました。

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

すでにほとんどの座席が埋まっており、飛行機の一番後ろまで行けば窓側か通路側の席が見つかるだろうと期待していました。私は間違っていて、真ん中の席が空いた26列目に着いてしまいました。母子連れだったので通路側の席を確保しました。

近い

私たちの飛行機は予定より17分遅れの09時22分にゲートからプッシュバックしました。 09:31までに、私たちはLAXの滑走路24Lを滑走してダラスに向かい、座席26Cに着席しました。

現在、サウスウエスト航空の座席はすべて同じですが、オープンシート方式を廃止することで、同社の座席提供は変更される予定です。現在利用できる足元の広い座席は隔壁と非常口のみで、これらの座席は先着順で利用可能です。しかし、将来的には、サウスウエスト航空は一部のステータス保有者に対して、足元に余裕のある座席を有料または無料で提供する予定です。

私が乗った航空機はボーイング 737 MAX 8 で、サウスウエスト航空が保有する 244 機のうちの 1 機です。私が旅行の際にいつも利用しているFlightyによると、私が乗った飛行機は今年の1月に初飛行したそうです。

比較的新しい飛行機だったので、全席シートバックパワーが装備されていました。ただし、他の航空会社とは異なり、USB電源（タイプAとC）のみが利用可能でした。ほとんどのデバイスが USB-C に移行しましたが、一部のデバイスは変更を行っていないため、Southwest 社が両方のオプションを提供していることは非常に素晴らしいことです。

近い

09時36分、客室乗務員の一人が、我々が巡航高度に達したので、すぐに乗務員が飲み物の注文を取りに来るとアナウンスした。ほとんどの航空会社とは異なり、サウスウエスト航空はカートと飲み物をすべて持って通路を進むのではなく、乗客の注文を受け取り、飲み物をトレイで提供します。

近い

10時までに客室乗務員が通路に出て飲み物の注文をとっていました。約10分以内に私は飲み物を飲み、その数分前に乗組員の何人かが軽食を出してくれました。プレッツェルとグラハムクラッカーの2つの軽食が与えられました。

私は数ヶ月間南西部に飛んでいなかったので、この航空会社は伝統的に有名な黄色い袋に入ったスナックミックスしか提供していなかったので、スナックが2つ提供されたことは私にとって驚きでした。これを読んでいる方で、食事付きで3時間のフライトに乗った記憶がある人は、おそらく軽食が2回しかなかったという事実を笑っていることでしょう。もしあなたがそのような飛行機に乗っていたなら、私はうらやましいです。

近い

Southwest は、私が非常に重要だと思う点で一貫しています。それは顧客サービスです。私はさまざまな理由で他の航空会社を好みますが、サウスウエスト航空のスタッフはいつもフレンドリーです。私のフライトの乗務員も例外ではなく、それはハイライトでした。

最初の 20 ～ 30 分間に多少の乱気流はありましたが、飛行は比較的スムーズでした。仕事をしていたのであっという間に時間が過ぎてしまいました。 11時34分（ロサンゼルス時間）、機長がやって来て、私たちがダラスエリアに降下していること、時間通りにゲートに到着するようにと告げました。