2025 年にターキッシュエアラインズの記録破りの世界ネットワーク

Corey

2025-01-09

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記録破りのネットワークの概要

イスタンブール: 究極のネットワークハブ

2025 年のターキッシュエアラインズの機材

路線ネットワークの見どころ

未来へ: 2033 年戦略

ターキッシュエアラインズは、最も多くの国に就航している航空会社として知られ、10 年以上にわたりその地位を誇っています。先月、この航空会社がチリのサンティアゴへの新路線を開設したことを受けて、ギネス世界記録に認定され、「航空会社が飛行した最も多くの国」の称号を獲得したことが正式に発表された。同社は現在、世界で認められている国の 3 分の 2 にあたる 131 か国（一時的に運航停止となっている路線を含む）に就航しています。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

競争は僅差ですらありません。次に優れているのは、84 か国に就航しているカタール航空、エールフランス 83 社、ブリティッシュ・エアウェイズ 79 社、エミレーツ航空 77 社です。米国の航空会社はその枠内にすら入っておらず、ユナイテッド航空が 73 か国で最も近いです。しかし、ターキッシュエアラインズ自身が認めているように、達成すべきことはまだたくさんあります。によると最新のレポート, 世界市場シェア (2.3%) では 9 位にすぎず、過去 10 年間で他のどの航空会社よりも早くその市場シェアを伸ばしてきましたが、リーダーであるユナイテッド航空 (4.3%) に追いつくにはまだ遠い状況です。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

そこで、ターキッシュエアラインズの記録的なネットワーク、今後の新年に向けた計画、そして記録的な成長を続けるための長期戦略について詳しく見てみましょう。

記録破りのネットワークの概要

私たちは以下のデータを徹底的に調査しました。キャンドルは、世界的な分析会社であり、ターキッシュエアラインズが現在 2025 年に計画しているすべてのフライトを調査しています。これが、この記事に含まれる分析の基礎となります。ただし、注意してください。これは将来を見据えた計画データであり、目的地、周波数、フリートなどの変数に対するその後の変更に基づいて、現実とはわずかに異なる可能性があります。

写真：ジェットカット |シャッターストック

現状では、ターキッシュエアラインズは今年暦年に 378,000 便以上のフライトを運航する予定で、これは 1 日平均で 1,000 便以上になります。驚くべきことに、今年は7,600万席以上、つまり毎日20万席以上を提供する予定で、これは1便あたり平均200席以上に相当します。 130カ国以上、350以上の目的地への飛行中にこれらすべてを実行します。

2025 年のターキッシュエアラインズ: 2025 年の概要
総フライト数:	378,050
1 日の平均フライト:	1,036
総座席数:	76,177,571
1 日の平均座席数:	208,706
フライトごとの平均座席数:	202
サービスを提供している国:	131
目的地:	352
国内/海外分割:	27% / 73%
ナローボディ / ワイドボディスプリット：	75% / 25%

イスタンブール: 究極のネットワークハブ

ターキッシュエアラインズの中心となるのは、イスタンブール、ボスポラス海峡にまたがる古代都市。 2025年には、ターキッシュエアラインズの全便の98.8%がイスタンブール空港（IST）で発着することになります。同空港は、同航空が2019年に旧アタチュルク空港から移転した空港です。アトランタがデルタ航空にとって要塞ハブであるのと同じように、ターキッシュエアラインズにとってもイスタンブールは要塞ハブです。ただし、全便の80%が同空港に発着するため、イスタンブールはさらに大きな拘束力を持っています。

さらに読む:最大 1 日 22 便: ターキッシュエアラインズの米国ネットワークの記録を詳しく見る

写真: イスタンブール空港

年間 8,000 万人の乗客を扱う世界クラスの施設であり、年間 2 億人に達する成長計画があります。ただし、航空の観点からすると、その地理的な位置が最も重要な利点です。ヨーロッパとアジアの交差点に位置し、世界の人口の半分を占める 100 か国以上が、ターキッシュエアラインズのエアバス A320 およびボーイング 737 ファミリー航空機のナローボディ機から到達できる範囲内にあります。

写真：エヴレン・カリンバク |シャッターストック

イスタンブールは、湾岸諸国の大手航空会社が享受しているのと同じ、大陸間の接続ハブとして理想的な利点をターキッシュエアラインズにもたらしています。平均すると、イスタンブール経由でヨーロッパ、アフリカ、中東/アジア間を飛行する場合、直行便に比べて飛行距離が 12% 増えるだけです。しかし、もちろん、バーミンガムからベイルート、またはクラクフからカラチなど、直接接続のないユニークな都市の組み合わせを結び、効率的な狭胴機を使用して周波数を調整することが、ターキッシュエアラインズの驚異的な成長の主な原動力でした。

非常に多くの目的地への飛行には相当の機材が必要であり、ターキッシュエアラインズはエアバスとボーイングの両方のナローボディ機とワイドボディ機を幅広く使用しています。 2025年が始まる時点で、同社は370機の航空機を保有しており、今年の飛行計画では、フライトの60％、利用可能な座席の62％にエアバス機が使用される予定となっている。

写真：マルクス・メインカ |シャッターストック

同社の A321 型機は最も多く使用されているタイプで、2025 年の全フライトの 33% (123,500 便) を占めます。一方、最も多く使用されているワイドボディ型は A330 で、48,000 便以上 (全体の 14%) が予定されています。

ターキッシュエアラインズの旅客機: 2025 年 1 月
タイプ	保有車両数	平均年齢（歳）
A319	6	13.6
A320	18	14.7
A321	66	12.4
A321ネオ	54	3.3
A330-200	22	14.4
A330-300	37	11.0
A350-900	24	2.2
B737-800/900	55	10.4
B737 MAX 8/9	29	5.8
B777-300ER	36	11.7
B787-9	23	4.0
合計	370	9.1

これらの航空機に加えて、ターキッシュエアラインズは 25 機の貨物航空機も運航していることに注意してください。同社の全額出資の低価格子会社であるAJetも92機の狭胴機を運用しており、2033年までに200機以上を運用する計画だ。

写真：Aジェット

ターキッシュエアラインズは、メーカーがスケジュールを守る能力に応じて、自社の機材が 2025 年に 8 ～ 10% 増加すると予想しています。この記事の執筆時点では、現在 270 機以上の新規航空機を発注しています。

A321ネオ：2023年12月に発注された100のオプションを備えたタイプの150機の追加発注を含む、163機の航空機が発注されている。ただし、これらのかなりの数がAJetに譲渡される可能性が高い。
A350-900:現在も66機が発注されており、保有機数の合計は90機となった。
A350-1000:同社は大型のA350型を15機発注しており、納入は今年後半に開始される予定だ。超長距離路線に導入される予定です。
B737 MAX8:ターキッシュエアラインズは、同型機 21 機の納入をまだ待っています。ボーイング社とMAXジェット機150機の追加交渉を行っていると伝えられているが、エンジンコストがそれを阻んでいる。
B787-9:航空会社は依然として B787-9 7 機の納入を期待しており、ボーイング社への MAX ジェット機の注文の一環としてさらに 75 機を追加することを検討しています (上記参照)。

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路線ネットワークの見どころ

路線が非常に多いため、ターキッシュエアラインズの路線ネットワーク全体を適切にレポートすることは不可能ですが、主なハイライトは次のとおりです。

最長ルート: アメリカ大陸

ターキッシュエアラインズはそのネットワークの広さにも関わらず、最長路線のトップ 30 リストには入っていない。これらの路線はすべて 8,000 マイルを超え、飛行時間は 16 時間である。同社の最長路線はアメリカ大陸行きで、イスタンブールからの直行便の目的地トップ 5 は次のとおりです。

メキシコシティ (11,073 マイル): ターキッシュエアラインズの最長フライトはメキシコの首都行きで、往路の飛行時間は 15 時間です。同社は B787-9 を使用して週 10 便を運航しています。
ロサンゼルス (11,833 マイル): LAX へは、A350-900、B787-9、B777-300ER の組み合わせで、年間を通して 1 日 2 便が運航されています。ターキッシュエアラインズは、米国西海岸最大の都市に 236,000 席を提供します。
パナマシティ (1,0718マイル):ターキッシュエアラインズはパナマの首都に週 3 便運航しています。現在はB787-9を使用しているが、今年後半にはA350-900にアップグレードされる予定だ。
サンフランシスコ (10686 マイル):イスタンブールとシティ・バイ・ザ・ベイ間の接続は週 11 便あり、LAX 路線と同様に、A350-900、B787-9、B777-300ER の組み合わせが使用されます。
ボゴタ (1,0663 マイル):ターキッシュエアラインズは現在、B787-9 を使用してコロンビアの首都に毎日サービスを提供していますが、これは今年後半に A350-900 にアップグレードされる予定です。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行。

ターキッシュエアラインズが最初の A350-1000 を受領し、オーストラリアとニュージーランドへの拡大するネットワークで利用する予定であるため、状況は数か月以内にすべて変わります。同社は現在、A350-900を使用して、クアラルンプールでの経由地を含むシドニーへの週4便と、シンガポールでの経由地を含むメルボルンへの週3便を運航しています。これらはより長距離のA350-1000による直行便に転換され、導入されればシドニーまでの9,280マイルの路線はカタール航空のドーハ～オークランド路線を上回り、世界で3番目に長い路線となる。

最も混雑するルート: アンカラとロンドン

当然のことながら、ターキッシュエアラインズのネットワークで最も混雑する路線はイスタンブールから首都アンカラまでです。同社は、2025 年を通じて、B777-300ER、A330-300、B787-9 だけでなく、ナローボディ型の全機材を使用して、両都市間を毎日平均 28 便運航する予定です。

写真：エヴレン・カリンバク |シャッターストック

最も便数の多い国際線はイスタンブールからロンドンヒースロー空港で、イスタンブールと英国最大の空港の間には毎日 12 便が運航されています。ターキッシュエアラインズはヒースロー空港の発着枠が増えることを心から望んでおり、供給を上回る需要の兆候は、同路線が 1,500 マイルの古典的なナローボディ路線であるにもかかわらず、同社の IST-LHR 便の 3 分の 2 が B777-300ER や A350-900 などのワイドボディ機で運航されることです。これでも十分ではなく、ロンドン・ガトウィック空港発着便を毎日平均 6 便運航する予定です。これは、2025 年を通じてロンドン地域へ 6,500 便以上のフライトを運航し、年間合計でほぼ 800,000 席を提供することを意味します。

写真：ゲッティイメージズ

新しいルートと主要な成長ポイント

近年、米国市場はターキッシュエアラインズにとって重要な成長ポイントであり、同社は現在、パンデミック前のネットワークの 2 倍以上の輸送能力を提供し、米国の 14 の目的地へ週 150 以上のフライトを運航しています。シンプルフライングが最近ターキッシュエアラインズのアフメットボラット会長と話をしたとき、彼はアメリカ大陸での継続的な成長について非常に前向きでした。

「当社の米国路線では力強い成長と高い搭乗率が見られ、この重要な市場への投資を拡大することが奨励されています。私の期待では、間もなく米国行きの20路線が開設され、すべての路線が少なくとも毎日運航するようになるでしょう。」

写真: Vytautas Kielaitis/Shutterstock

シャーロット、ミネアポリス、オーランド、フィラデルフィアなどの新しい目的地が米国の路線ネットワークに追加されることが期待されます。ターキッシュエアラインズはまた、昨年末のサンティアゴ線開設の成功に続き、リマとリオデジャネイロへの新たな路線を開設する意向を表明した。現在、この地域が全収益の 4 分の 1 を占めていることを考えると、アメリカ大陸におけるこのような成長は驚くことではありません。

写真: ターキッシュエアラインズ

ターキッシュエアラインズの伝統的な市場での拡大も減速していません。同社は最新の四半期決算で、グラスゴー、ニューカッスル、ナントなどヨーロッパの9都市を追加する意向を発表した。また、アフリカのネットワークにブラザビル、モンロビア、ウィントフックを含む7つの新しい路線を追加する予定だ。

未来へ: 2033 年戦略

ちょうど 1 年以上前、ターキッシュエアラインズは2033年戦略、今後10年間の成長計画の概要を説明します。この結果のハイライトは次のとおりです。

成長：同社は、予想される世界平均の 4.8% を大きく上回る、7.8% の年間複合成長率で成長すると予想しています。
市場占有率：この成長により同社の世界市場シェアは拡大し、2033 年までに 3.8% のシェアを獲得し、大手航空会社トップ 5 に余裕で入る見込みです。
艦隊の拡張:この成長を促進するために、グループ内の全航空会社で保有機材をほぼ2倍の800機以上に増やす予定です。
新しいルート:同社は今後 10 年間で 50 以上の新しい路線を追加すると予想していますが、その成長の 90% は便数とゲージの増加によってもたらされると予想しています。
乗客:今後10年間で年間乗客数が2倍以上の1億7,000万人以上に増えると予想している。