私たちの旅行者は、彼らを無力にする可能性のある国際的な飛行規則を変えることを理解するためにスクランブルします

接続を維持することは旅行の重要な部分になりました。そして、ほとんどの航空乗客は現在、携帯電話、タブレット、ラップトップなどの複数のデバイスを搭載しています。しかし、空港のアウトレットが需要が高いため、彼らに請求を維持することは大きな課題になりました。これが、多くの旅行者が外部のパワーバンクに頼って、旅の間、パワーアップを維持する理由です。

ただし、これらのポータブル充電器内のテクノロジーであるリチウムイオン電池は、最近精査されています。 2016年、SamsungはGalaxy Note7スマートフォンを思い出しましたバッテリーが過熱した後、火災が発生し、飛行機のデバイスが完全に禁止されました。同じタイプのバッテリーが今日の外部充電器を駆動します。ちょうどこの7月、Ankerは5つの異なるパワーバンクモデルを思い出し、110万台以上の影響を及ぼしました。数週間後、職員は、バージン航空のオーバーヘッドビンの火災をポータブルバッテリーにリンクしました。

ただし交通セキュリティ管理（TSA）既に、電力銀行は機内持ち込み手荷物にのみ配置する必要があることを指定しています。リチウムイオン電池の過熱を含むインシデントの急増により、航空会社は独自のルールを締めるようになりました。多くの米国の旅行者は、特に国際的なフライトで、政策の変化に追いつくために急いでいることに気づきました。

特定の航空会社で変化していることと、乗客がどのように反応しているかは次のとおりです。

助手席銀行の使用に関する航空会社のルールが変化しています

パワーバンクを使用して、ミッドホールフライトおよび長距離便中にデバイスを充電することに関するポリシーは、より厳しくなりつつあります。ポータブル充電器に依存している旅行者は、現在、国際便と一部の国内便の矛盾をつなぎ合わせて立ち往生しています。

旅行管理会社によると、FCM旅行、いくつかの新しい制限が最近発表されました。

もっと詳しく知る：航空会社に対するカナダ最高裁判所規則は、旅客権の規則を支持する

どの航空会社がパワーバンクのルールを変更しましたか？

航空会社	充電に使用できます	チェックされた荷物が許可されています	保管場所	容量制限
シンガポール航空	許可されていません	許可されていません	キャビンのみ	最大100wh; 100WH-160WHに必要な承認
フライスクート	許可されていません	許可されていません	キャビンのみ	最大100wh; 100WH-160WHに必要な承認
エアアジア	許可されていません	許可されていません	シートまたはシートポケットのみ	最大100wh; 100WH-160WHに必要な承認
マレーシア航空（Firefly＆Maswingsを含む）	許可されていません	許可されていません	シートまたはシートポケットのみ	最大100wh; 100WH-160WHに必要な承認
キャセイパシフィック	許可されていません	許可されていません	座席のみ	最大160wh
中国航空	許可されていません	許可されていません	頭上を避けてください	最大100wh; 100WH-160WHに必要な承認
香港航空	許可されていません	許可されていません	座席のみ	最大160wh

FCM Travelがリストした航空会社に加えて、他の数人が最近変更されるか、すぐにポリシーを変更します。エミレーツ、中東で最大の航空会社、10月に新しいポリシーを展開する予定で、乗客がフライト中にパワーバンクを使用することを禁止することを計画しています。旅行者は、これらのデバイスをオフにして、それらをプラグインしたままにするのではなく、シートポケットまたはそれらの前のシートの下に保管する必要があります。

で韓国、当局は、飛行中の充電に全国的な制限を課し、乗客がパワーバンクをオーバーヘッドビンに完全に配置することを禁止することにより、さらに進んでいます。

韓国航空のエコノミーキャビン：ビクターウォン博士 / shutterstock.com

その間、サウスウエスト航空最近、米国で最初の航空会社になり、乗客が使用中に電力銀行やその他のポータブル充電装置を視線を維持することを要求するルールを導入しました。

米国の旅行者は、各航空会社のルールと禁止を理解するために急いでいます

suitcasecreditの上にあるパワーバンクと携帯電話：shutterstock

ここ数ヶ月、Redditは、米国の旅行者から、フライトの電力銀行を取り巻く新しい規則と禁止について尋ねる多くの投稿を見てきました。 1人の旅行者が、TSA没収ポータブル充電器の報告について投稿しました。

「先週、先週、TSAと航空会社に関するいくつかの記事が、リチウムイオン電池、特にパワーバンクについてより制限的になっていることを見てきました。これは、TSAが多すぎるか、適切にラベル付けされていない場合、一部の空港でそれらを没収していると思われます。旅行者を書いた。

他のコメンターは自分の経験を共有しました。ある人は、彼らのパワーバンクが中国で没収されたと言いましたが、別の人は、北京に到達するまで問題なく多数の空港を飛行したと述べました。

彼らは書いた：
「私は最近中国の北京から飛び出しましたが、それらはバッテリーについて狂信的でした。すべての外部バッテリーは非常に精査されていました。バッテリーのあるギャルがスマートフォンの背面に取り付けられていたので、技術的な仕様がこすられていて、読みやすく、セキュリティが没収され、それを掘り下げました。
「私はちょうど20,000 MAHのパワーバンクを出発した北京空港を没収しました。私は6〜7年以上のように、私はそれを何年もかかりませんでした。

米国では、TSAのウェブサイトはそのようなアイテムが没収されることを明示的に述べていませんが、「最終決定は、チェックポイントを通じてアイテムが許可されているかどうかについてTSA役員にかかっている」と警告しています。

航空会社や国際的な目的地は、パワーバンクに関する規則が大きく異なる可能性があるため、最も安全なアプローチは、空港に到着する前に特定の航空会社とルートを調査することです。