ユナイテッド航空、三井住友銀行からエアバスA321neoを20機リース

Corey

2024-09-19

航空機リース会社である同社は、20機のエアバスA321neo航空機をユナイテッド航空にリースすることを確認したが、これはすでに4月の同社の機材計画の一環として発表されていた。

以前に開示された取引

アイルランドのダブリンに本拠を置く航空機リース会社は9月19日に複数の最終リース契約を発表し、ユナイテッド航空が20機をリースすると発表した。

航空機。

は2026年から航空機を納入する予定で、これはSMBCアビエーションキャピタルの注文簿に基づくものとなる。ユナイテッド航空はすでにA321neoを4月に追加することを明らかにしていた。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

その後、同航空会社は、CFMインターナショナルLEAP-1Aエンジンを搭載する35機のA321neo航空機について「大手航空機リース会社」と同意書（LoI）を締結したと発表し、2026年と2027年に受領する予定であると発表した。この開示は同社の第1四半期決算の一部であり、

2023 年の同四半期の純損失は 1 億 9,400 万ドルだったのに対し、3 か月間の純損失は 1 億 2,400 万ドルとなりました。

しかし、同社の第2四半期報告書には、同航空会社が2026年と2027年に納入するA321neo航空機40機の最終契約と予備契約に署名したことが記載されている。

「2024年7月、当社はエアバスA321neo航空機40機のうち35機をリースする最終契約を締結し、2026年から2027年の間に開始される予定です。」

強い絆の証

ユナイテッド航空のマイケル・レスキネン最高財務責任者（CFO）は、SMBCアビエーション・キャピタルと同社との関係はかつてないほど強固であり、A321neo航空機のリースはバランスシートを最適化し、航空会社の資本利益率を高める取り組みの一環であると述べた。

「SMBCの継続的なサポートとパートナーシップに感謝します。」

SMBCアビエーション・キャピタルの最高商務責任者(CCO)であるバリー・フラナリー氏は、これらのより燃料効率の高い航空機により、ユナイテッド航空は保有機材をさらに拡大できると付け加え、貸主は航空会社の成長戦略を喜んでサポートすると述べた。

「これらの合意は、ユナイテッド航空との長年にわたる関係の重要性を浮き彫りにしており、今後も長年にわたってパートナーシップが成功することを期待しています。」

写真: ルーカス・ソウザ |シンプルな飛行

SMBCアビエーションキャピタルは最近、両社がボーイング737 MAX 8航空機20機のセール・アンド・リースバック取引を完了したことを明らかにしたが、取引総額は明らかにしなかった。 6月30日時点で、ユナイテッド航空はA321neoの確定契約数が118件だったのに対し、3月31日時点では確定契約数は123件であった。チャンネル航空データ：

航空機の登録	配送日	航空機所有者
N14506	3月12日	ユナイテッド航空
N14511	4月5日	ユナイテッド航空
N24513	5月16日	ユナイテッド航空
N14509	5月21日	ユナイテッド航空
N14512	6月7日	ユナイテッド航空
N24516	6月22日	ユナイテッド航空

7月、ユナイテッド航空は3機のA321neo航空機を受領し、登録番号はN24514（7月19日）、N14515（7月23日）、N14518（7月31日）であり、すべて同社が所有している。

その結果、航空データによると、同社は現在15機のA321neo航空機を保有しており、そのうち3機は現在運航を停止していることが示されている。

ボーイング 737 MAX 10 の置き換え

ユナイテッド航空は2019年12月に初めてA321neo航空機を発注し、その際にA321neoの派生型であるA321XLRを50機購入し、2021年6月にさらに70機、2023年10月にさらに60機のA321neoを追加した。その結果、A321XLRを含むA321neoの受注残は合計180機の同型機で構成され、エアバス社の注文書と納入届によると、メーカーがこれまでに 15 機の A321neo を納入したことが示されています。

写真：ロビン・ゲス |シャッターストック

それにもかかわらず、ユナイテッド航空は、ボーイング社が能力の点でA321neoと同等の737 MAX 10の認証作業で苦戦を続けていることから、さらに多くのA321neoをリースする計画を立てている。 1月には、ロイターが関係者の話として、ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）が737 MAX 10の代替機としての発注の可能性について話し合うため、エアバスの本拠地があるフランスのトゥールーズに飛んだと報じた。

報道されたこの旅行は、アラスカ航空AS1282便ボーイング737 MAX 9のドアプラグ爆発事故からわずか数週間後に行われた。この事故がボーイング社の新たな危機を引き起こし、現在米国ワシントンで整備士とエンジニアによる労働ストライキが発生している。