米国航空は、2024年の上半期の年間収益が5％増加していると報告しています

Corey

2024-09-22

米国航空会社は、前年と比較して、2024年上半期に5％の収益を集合的に獲得しました。ただし、より安価な燃料費用にもかかわらず、より高価な空港着陸料、スタッフの給与、メンテナンスなど、全体的な営業コストが上昇しました。

米国航空は、半年の収益1,154億ドルを掲載しています

Airlines for America（A4A）のレポートによると、米国の航空会社は2024年の最初の6か月間で1,154億ドルの収益を獲得し、前年比5％増加しました。利益の89.1％は旅客便から得られましたが、貨物は総収益のわずか1.5％を占めていました。もう1つのカテゴリには、機内販売や頻繁なチラシの販売などの収益が含まれ、総収益の9.4％を占めています。

	$（数十億）	ヨーイの変化（％）
乗客	102.7	4
貨物	1.8	1
他の	10.8	12
合計	115.4	5

写真：Vincenzo Pace |単純な飛行

収益の乗客マイル（RPM）は前年比6.7％増加しましたが、利回りは2.4％減少し、運賃はフライトの供給のために安価に販売されました。 A4Aのレポートは、アラスカ、アラスカ、アレガント、デルタ、フロンティア、ハワイアン、ジェットブルー、サウスウェスト、スピリット、ユナイテッドの国の10の最大航空会社のデータで編集されました。全体として、これらの航空会社は税引前マージンを2.7％に掲載しました。これにより、米国の平均的な企業は航空業界の6.5倍の収益性を高めています。

Delta Air Linesは今年、これまでに最高のパフォーマンスを発揮する航空会社の1つであり、最近では23億ドル以上の第2四半期の収益を記録して、記録的な第1四半期の収益に追加しました。今年も記録的な収益を達成したにもかかわらず、アメリカン航空は利益を上げることができませんでした。航空会社のCEOは最近、第2四半期のパフォーマンスに失望を表明しています。

運用コストの増加

米国の航空会社は、この6か月間に総営業費用1,1001億ドルを発生させました。これは昨年よりも7％多くなりました。これは、航空会社が入手可能なシートマイルあたりの燃料に対して約5％少なく支払っているにもかかわらず、より注目に値する営業費用のハイキングには、メンテナンス（11％増加）、空港費用（17％増）、純利息（27％増加）が含まれます。最大の費用 - 給与、賃金、給付 - は、358億ドルで9％増加しました。

写真：Thiago B Trevisan |シャッターストック

2001年から2023年の間に、米国航空会社は税引前利益率が狭いことを記録しました。これには、航空会社が集合的に686億ドルを失った2001年から2009年までの9/11以降が含まれます。 2010年から2019年、1,189億ドルの利益が見られました。 2020年から2023年までのパンデミック時代は、361億ドルの大きな損失をもたらしました。

共生パンデミック中の減速に続いて、航空会社は、可能な限り迅速にパンデミック前の能力を再確立しようとしたため、大規模な募集の希望に乗り出しました。 2021年以来、米国の航空会社は約200,000の新しい雇用を追加していますが、特に航空会社が航空機の配達の遅延に直面しているため、この採用の兆候が大幅に減速しています。