ヴァージンアトランティック航空、ボーイング 787 ロールスロイストレント 1000 の発行は 2025 年まで続くと予想

Corey

2024-11-25

のCEO、シャイ・ワイス氏は、同社が次の問題に直面していることを明らかにした。

トレント 1000 エンジンはボーイング 787 フリートに搭載されました。ワイス氏は、エンジンが理想的ではなくネットワークに問題を引き起こしていることを認め、問題は今後もしばらく続くだろうと予想していた。報道によると、このコメントはロンドンで開催された英国航空カンファレンスで発表されたものである。独立者。

ヴァージンアトランティック航空は、

艦隊は他の航空機を維持するよりもはるかに多くの労力を必要とします。同社は、この航空機はエンジンのせいで 3 倍近くの注意が必要であることを認めています。ワイス氏はまた、この問題は2025年まで続くだろうと警告している。

「私たちはこの問題に非常に長い間取り組んできました。それは飛行機の打ち上げから始まりました。トレント 1000 エンジンは良いエンジンではありませんでした。これは一年中続くと思います。」

通常、航空会社は、787 型機に残る問題を、別の予備機を配備することでカバーできています。たとえば、ブリティッシュ・エアウェイズは、

777はトレント1000によって引き起こされた懸念に直面している。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

ネットワークリジグ

ヴァージン・アトランティック航空は、来年の予測も含め、減少した輸送能力に合わせてネットワークを再調整する必要があった。が引用した情報源によると、タイムズ11月初旬、ヴァージン・アトランティック航空のドリームライナーの1隻が運休した。来年はこの数が2人に増えると予想している。

「我々はスケジュールを削減する措置を講じた。アクラは立ち上げず、テルアビブの再開も遅らせる。これは財政的に打撃となるだろう。」

の

(LHR) からアクラ (ACC) への路線は、2025 年 5 月 1 日に開設される予定でした。フライトはボーイング 787 を使用して毎日運航され、「路線上で切望されていた競争」を提供する予定でした。テルアビブ行きの運航は、これも中東の現状によって妨げられているが、夏のシーズンに間に合うよう、2025年3月30日に再開される予定だった。

ヴァージン航空のボーイング 787 の機材と目的地

同社は保有するドリームライナーを 17 機保有しており、すべて -9 型です。タイムズの報道を確認すると、チャンネル航空は、11月9日以来上海浦東（PVG）で整備中である航空機1機（G-VWHO）を運航停止としている。

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キャンドル11 月のデータによると、この型は次のようないくつかの主要なヴァージンアトランティック航空路線を運航しています。

LHRから

(JFK): 9,800 席
LHRから

(BOM): 9000 席
LHRから

(BLR): 7700席

写真: シリウム

ブリティッシュ・エアウェイズが減便

ここ数カ月で人員削減を発表した航空会社はヴァージン・アトランティック航空が初めてではない。

ロールス・ロイス・トレント1000への懸念に応え、ネットワーク全体のサービスを削減すると発表した。

写真: ヴィンチェンツォ・パーチェ |シンプルな飛行

これには、中東への2つのルート、すなわちバーレーンとクウェートの見直しが含まれていた。しかし、前者は撤回され、この路線は787で運航され続けることになる。また、ロンドン・ガトウィック空港（LGW）とニューヨーク・ジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）間の航空便を2025年3月まで停止し、クアラルンプール国際空港（KUL）への就航を数カ月遅らせなければならなかった。

本日の初めに、ロールス・ロイスの CEO が、これまでの課題にもかかわらず、予想されるトレント 1000 のアップグレードにより、航空会社の顧客にとっての魅力を確実に維持できると確信していることをお伝えしました。