2025 年のカタール航空のエアバス A380 の各クラスの最高の座席は何ですか?

カタール航空はカタールのフラッグキャリアです。ドーハに本拠を置くカタール航空は、エミレーツ航空、エティハド航空と並ぶ中東の「ビッグ 3」航空会社の 1 つです。ドーハが位置することから、この航空会社は居住する 6 つの大陸すべてに就航しており、本質的に世界的なスーパーコネクターとしての地位を確立しています。カタール航空はその優れたネットワークで知られているだけでなく、世界最高の航空会社の 1 つとして常にランク付けされています。

は世界最大の旅客機であるだけでなく、乗客にとって最も快適な航空機の 1 つとも考えられています。巨大なサイズ、静かなキャビン、スムーズな乗り心地で、世界中の旅行者に人気です。カタール航空は、3 クラス レイアウトで 517 席を備えた 8 つの例を運航しています。世界最高の航空会社が運航するおそらく世界で最も快適な旅客機を検討するとき、最も良い座席はどれでしょうか?

カタール航空が運航八エアバスA380型機。この航空会社は以前は 10 機を所有していました。ただし、2 機は依然として新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより保管されたままであり、運用に戻る予定はありません。 Planespotters.net のデータによると、カタールはこれらの A380 は 2014 年 12 月から 2018 年 4 月の間に受領しました。保管されていた 2 台の例は 2014 年末に納入されました。

カタールのエアバス A380 は、本質的にゼネラル・エレクトリック GE90 とプラット・アンド・ホイットニー PW4000 のハイブリッドである 4 台のエンジン アライアンス GP7200 で運用されています。他の A380 と比較すると、カタールの 2 階建て機は、合計 517 席を備え、比較的密度の高い構成で飛行します。これはルフトハンザのA380（509席）に匹敵しますが、エティハド航空のスーパージャンボ（497席）やエミレーツ航空のA380のほとんどの構成を上回ります。

カタール航空は当初、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中にすべてのA380を退役させたが、2021年にシンプル・フライングと話した際、（現在は元）最高経営責任者（CEO）のアル・アクバル・ベイカー氏は同機についての考えを共有し、「振り返ってみると、A380を購入したことが最大の間違いだったと思う」と述べた。しかし、需要の急速な回復とサプライチェーンの問題が新型ジェット機の生産を遅らせていることから、カタールは代替機が入手できるまで二階建て旅客機を空に戻すことになった。

エコノミーキャビンを見る

カタールのエアバスA380型機が運航エコノミー席 461席、この飛行機の中で最も大きなキャビンとなっています。エコノミーは下層デッキ全体を占め、カタールではエアバス A380 の標準的な足元スペースと座席幅を提供します。下部デッキの座席は、A380 の標準と同様に横 10 列のレイアウトで構成されており、カタールではすべてのエコノミー座席にレカロ CL3710 が使用されています。スクリーンは10インチを超え、リクライニングはゆったりとした7インチです。AeroLpa のデータによると.

シンプル フライングに関する私たちの推奨事項は、下層デッキのエコノミー席をやめて、代わりに上層デッキに重点を置くことです。カタール航空は、アッパー デッキに 25 ～ 32 列の番号が付けられた 56 席のエコノミー席を販売しています。カタール航空は、アッパー デッキでエコノミー キャビンを 2-4-2 レイアウトで横 8 列に構成し、同じ足元スペースと座席幅を持つ同じシート モデルを使用しています。中央セクションに座っている場合、その体験は、下部デッキの中央セクションに座っている場合と実質的に同じです。

違いは窓側のペアシートにあります。下層デッキとは異なり、中央席はありません。これは通路側の乗客と窓側の乗客の両方にとって有益ですが、アッパーデッキの窓側の席の乗客にとっては側壁のそばに保管ロッカーがあることも利点です。特定の座席に関して言えば、30 列目は足元に余裕があります。ただし、この列にはアクセス可能な保管ロッカーはありません。 25 列目は足元に余裕があり、ロッカーもありますが、騒がしい船内ラウンジの近くにあります。

アッパーデッキのツアービジネスクラス

カタール航空はおそらく「QSuite」ビジネスクラスで最も有名です。 8 年前にデビューしたにもかかわらず、これは依然として世界最高のビジネスクラス体験の 1 つです。 QSuite が世界最高のビジネス クラスであると考えている人もいます。カスタムのコリンズ エアロスペース シート モデルは、QSuite が高く評価されている理由の重要な側面です。ただし、カタールはエアバス A350 とボーイング 777 でのみ QSuite を提供しています。

カタール航空は、エアバス A380 に古いコリンズ エアロスペース スーパー ダイヤモンドを使用しています。これは逆ヘリンボーンのオープンシートで、もはやクラストップではありませんが、依然として乗客に人気のあるスーパーダイヤモンドです。カタールのオファービジネスクラス48席A380 は、世界のスーパージャンボ機の中で最小のビジネス クラス キャビンの 1 つです。リバースヘリンボーンシートの利点の 1 つは、どのシートも同じ品質であるという一貫性です。

A380 では、窓側の座席の乗客は頭上の収納棚に加えて側壁の収納棚を利用できるため、ほとんどの座席が中央の座席よりも優先されます。これらの座席はほぼ同じですが、カタールではビジネス クラス キャビンの両端に化粧室があり、機内ラウンジはビジネス キャビンの後ろにあり、ギャレーはキャビンの前にあります。したがって、騒音を避けるためには、機内の中央の座席が最適です。

エアバスA380のファーストクラス

カタールのエアバス A380 のみが提供するサービス8つのファーストクラススイート、これはこの航空機で最も高級な客室です。最近まで、これはカタールのフリートでファーストクラスを備えた唯一の航空機でもありました（現在、同航空会社は元キャセイパシフィック航空のボーイング 777 型機のサブフリートをファーストクラスで運用しています）。当初、カタール航空はエアバス A380 を廃止してファーストクラスを完全に廃止することを検討していました。しかし現在、カタールの 777-9 の少なくとも一部にはこのキャビンが搭載されると予想されています。

カタールのファーストクラススイートは、トレンドのように各スイートをよりプライベートにするのではなく、キャビンをより広く感じさせることを目的としたオープンなデザインが特徴です。このシートは比較的古いものですが、大きなスクリーンと十分な収納スペースを備えたエレガントで広々としたデザインのままです。しかし、この地域では、カタールのファーストクラスは、エミレーツ航空の A380 ファーストクラスやエティハド航空の巨大なファースト アパートメントの魅力に比べれば見劣りします。

席数が 8 席しかないので、どの席でも差はほとんどありません。中心部のスイートはカップルに人気で、窓が 4 つあるスイートは一人旅に適しています。一等船室の前にはトイレが 2 つと階段が 1 つあり、船室の後ろには大きな調理室があります。これは、一般に調理室の方が化粧室エリアよりも混雑しているため、1 列目に座っている乗客は 2 列目に座っている乗客よりも騒音公害が少ないことを意味します。

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カタールの A380 をどこで見つけるか

A380 が 8 機しかないカタールは、限られた数の目的地にのみスーパージャンボを配備します。このタイプは高密度な構成により、主にカタール航空の最も需要の高い路線で使用されています。エミレーツ航空やエティハド航空とは異なり、カタール航空は北米路線でA380を定期運航したことはありません。アトランタ行きの初便で一度は二階建てバスを導入しましたが、それ以外はカタールは北米行きの路線を と に依存しています。

カタール航空は特定の日に、タイのバンコク行きの A380 を毎日 3 機運航しています。これは世界で最も人気のある観光地の 1 つであり、カタールは A380、ボーイング 777、ボーイング 787 ドリームライナーを組み合わせて 1 日最大 6 便のフライトを運航しています。ここは、カタールのエアバス A380 を定期的に見ることができる唯一のアジアの目的地でもあります。

空港	毎日のフライト	航空機の種類
バンコク スワンナプーム空港 (BKK)	5～6	エアバス A380-800、ボーイング 777-300ER、ボーイング 787-8、ボーイング 787-9
ロンドン ヒースロー空港 (LHR)	8時から9時まで	エアバス A350-900、エアバス A350-1000、エアバス A380-800、ボーイング 777-300ER
パリ シャルル ド ゴール空港 (CDG)	4	エアバス A350-900、エアバス A380-800、ボーイング 777-300ER
シドニー キングスフォード スミス空港	1つ	エアバス A380-800

カタールは相当数のA380をヨーロッパに配備している。通常、パリ シャルル ド ゴール空港行きの A380 便を毎日少なくとも 1 便運航しており、ロンドン ヒースロー空港には A380 便を毎日 2 便運航しています。カタール航空も、オーストラリアでスーパージャンボが見られる唯一の目的地であるシドニー行きのエアバス A380 を毎日運航しています。カタールは以前、A380をパースまで飛ばしていた。ただし、この便は現在 によって運航されています。

カタール航空のエアバスA380の概要

カタール航空は主に必要に迫られてエアバスA380を運航している。航空機の遅延と新型コロナウイルス感染症拡大後の旅行の急速な回復により、取り残される危険がありました。このためカタールはA380型機を運航に復帰させるとともに、中古のエアバスA330型機、ボーイング777型機、ボーイング787型機を購入した。これにより、この航空会社は新しい航空機が到着するまでの需要を満たすために急速に成長することができました。

A380 はカタールで最高の機内体験を提供するわけではありませんが、A380 で旅行する一般的なメリットに加え、最新の座席も備えています。プレミアム キャビンの座席はほぼ同じなので、どちらの座席が良いかは騒音レベルに大きく依存します。エコノミーの乗客の場合、アッパー デッキは、窓側の座席の乗客用に収納スペースが追加され、中央の座席が少なく、アッパー デッキでの移動という斬新な雰囲気を備えた、より親密なキャビンを提供します。

ほとんどの航空会社（カタールのライバル航空会社や を含む）が A380 に膨大な数のプレミアムシートを設定しているのに対し、カタール航空はエコノミーシートに重点を置いています。そのため、他の航空機のエコノミー席が大幅に少ない一方で、同社はA380を大量の目的地に配備することに重点を置いている。これらの飛行機により、カタールの最も高級な目的地への便が追加されます。