海外旅行に最も多くの選択肢を提供する米国の 12 の空港

Corey

2025-04-14

よく知られていますが、

長い間、世界で最も交通の便の良い空港でした。

国際線の場合とそれについて

。では、国内で国際線に最適な空港はどこでしょうか?これらの空港のランク付けは、特定の空港での乗り継ぎ数や目的地の数などの単一の基準のみに依存しているわけではないため、やや複雑です。

また、世界のさまざまな地域へのフライトには、一部の空港が他の空港よりも優れていることにも注意してください。例えば、

。以下は、米国の国際線上位 12 の空港について知っておくべきことです。OAG.

OAG のメガハブ 2024

OAGは、国際的に接続されている世界のトップ50の空港と、米国国内で最も接続されている空港に関するレポートを発表しました。他のリストには、最も国際的に接続されている格安航空会社の空港や最も国内に接続されている空港が含まれています。

このランキングは、国際線発着の定期接続便の数と、その空港から就航する目的地の数を比較することによって生成されます。

情報には、空港で主に利用されている航空会社が含まれます。これには、その運航航空会社によるフライトのみが含まれ、コードシェア便や提携便は含まれません。

OAG ノート世界のメガハブ上位 20 位は引き続きアジアへのわずかなシフトが見られます。それでも、北米には引き続き 5 か所がリストに含まれており、そのうち 4 か所が米国、1 か所がカナダです。

米国には 50 のメガハブのうち 12 が存在します

米国には、OAG の 2024 年のメガハブ 50 か所のリストに 12 の空港が含まれています。デルタ航空とユナイテッド航空がそれぞれ 4 つの空港で優勢な航空会社であり、アメリカン航空が 3 つの空港で優勢な航空会社であり、アラスカ航空が 1 つの空港で優勢です。

写真: ニューヨークおよびニュージャージー州港湾管理局

米国の航空会社 4 社が、カリブ海/メキシコ/中央アメリカ地域またはカナダの太陽の目的地を越えた国際線を提供しています。デルタ航空、ユナイテッド航空、アメリカン航空、ジェットブルー航空です。ジェットブルーは狭胴機とヨーロッパ行きの大西洋横断便のみを運航しています。アラスカ航空は広胴機のドリームライナーを数機発注しており、将来的には太陽の目的地を超えた国際便を提供する予定です。

フリート規模で米国第 4 位の航空会社であるサウスウエスト航空は、ボーイング 737 型機のみを運航しており、国際線の目的地はカリブ海地域のみです。同社の支払いシステムはカナダドルを受け取るように設定されていないため、カナダへの航空便は運航していません。

最も国際的な選択肢が多い米国の空港

米国で最も交通の便が良い空港がニューヨーク-JFK空港であることは驚くことではありません。デルタ航空は 35% の市場シェアを誇るこの空港の有力な航空会社であり、この空港にはヨーロッパ、中東、その他から多数の外国航空会社が集まっています。注目すべきは、JFK空港がシンガポールから世界最長の直行便を運航していることです。

全体として、JFK は世界で 6 番目に接続数の多い空港です。ニューヨークのもう 1 つの主要国際空港、ニュージャージー州のニューアークリバティ空港は、同国で 6 番目の世界的メガハブです。その空港はユナイテッド航空が独占しており、同空港の市場シェアは 70% である。

JFK航空はすでにシンガポールへの直行便を運航しているが、カンタス航空は2026年に超長距離路線のA350-1000を受領した後、2027年からシドニーからの直行便を就航させる計画だ。

ニューヨーク-JFK空港は、OAGの格安航空会社ハブ空港トップ25のリストに含まれている唯一の米国の空港であることも注目に値します。 JFK は 199 の目的地への 12,192 の格安航空会社接続で全体で 9 位になりました。

によると、運輸統計局, デルタ航空の次には格安航空会社のジェットブルー航空が続きます。ジェットブルーは同空港で32％の市場シェアを誇り、デルタ航空とほぼ同等となっている。

空港：	米国でのランク:	国際ランク:	主要な通信事業者:	接続:	目的地:
ニューヨーク-JFK:	1	6	デルタ航空 (35%)	43,337	199
シカゴ・オヘア:	2	9	ユナイテッド航空 (47%)	55,446	282
ハーツフィールド – ジャクソンアトランタ:	3	11	デルタ航空 (75%)	46,622	246
ダラス-フォートワース:	4	18	アメリカン航空 (84%)	42,710	265
ロサンゼルス:	5	21	デルタ航空 (20%)	28,970	201
ニューアーク・リバティ-ニューヨーク:	6	27	ユナイテッド航空 (70%)	27,550	200
ジョージブッシュインターコンチネンタル、ヒューストン:	7	29	ユナイテッド航空 (77%)	28,477	210
マイアミ国際:	8	30	アメリカン航空 (64%)	26,839	200
シアトル-タコマ:	9	34	アラスカ航空 (55%)	16,450	131
ボストン-ローガン:	10	39	デルタ航空 (26%)	16,345	151
San Francisco:	11	41	ユナイテッド航空 (47%)	16,157	155
シャーロット・ダグラス:	12	49	アメリカン航空 (87%)	15,220	190

シカゴオヘア空港は、国際線では米国で 2 位にランクされており、世界でトップ 10 に入った唯一の米国の空港であり、9 位に入っています。

ハーツフィールドジャクソンアトランタ空港は世界で最も利用者の多い空港として有名で、国際線の便数では米国で 3 番目にランクされています。これは、空港で 75% の市場シェアを誇るデルタ航空のメガハブです。世界的に見ると、メガハブの上位 10 位から外れ、11 位となっています。

テキサス州には、米国で国際線が就航している空港が 4 位 (ダラス-フォートワース) と 7 位 (ジョージブッシュインターコンチネンタル) にランクされています。これらはそれぞれアメリカン航空とユナイテッド航空が独占しています。

カリフォルニア州にも 2 つの空港がランクインしており、LAX が米国で 5 位、サンフランシスコが 11 位に入っています。デルタ航空は LAX の主要航空会社ですが、シェアは 20% で圧倒的ではありません。ユナイテッド航空は業務のほぼ半分をSFOで担っている。

写真: イアン・デュワー写真 |シャッターストック

米国の他の空港では見られないラテンアメリカの航空会社を惹きつけるラテンアメリカへの玄関口となる可能性があります。ただし、米国全体では8位にランクされています。

ボストン-ローガン間はヨーロッパからの大西洋横断便が多く就航しており、10位に入っています。ボストンローガンは、エアバス A380 スーパージャンボ便が定期的に運航される米国の空港の 1 つでもあります。

米国の国際空港トップ 12 を締めくくるのは、ノースカロライナ州のシャーロットダグラス空港です。アメリカン航空は 87% の市場シェアを誇り、リストにある他のどの空港よりもシャーロットを独占しています。

米国国内のメガハブ

米国の主要な海外メガハブと国内メガハブの間には、一部重複する部分があります。注目すべきは、ニューヨークの空港がトップ 10 に入っていないことです。ニューヨークの国内線空港であるラガーディア空港は 11 位にランクされています。

写真：ブレット・スパングラー|シンプルな飛行

空港：	主な通信事業者（国内のみ）：	国内の目的地:
シカゴ・オヘア:	ユナイテッド航空	205
アトランタ・ハーツフィールド-ジャクソン:	デルタ航空	162
ダラス-フォートワース:	アメリカン航空	196
シャーロット:	アメリカン航空	147
デンバー国際:	ユナイテッド航空	202
シアトル-タコマ:	アラスカ航空	96
ロサンゼルス国際:	デルタ航空	121
デトロイトメトロポリタン:	デルタ航空	114
ヒューストンジョージブッシュインターコンチネンタル:	ユナイテッド航空	139
ボストン・ローガン:	デルタ航空	90

米国の主要国内空港 10 か所のリストでもう 1 つ目立つのは、サウスウエスト航空がどの空港でも支配的な航空会社ではないことです。最初の空港

はラスベガスのハリー・リードで優勢です (米国国内の巨大ハブとしては 16 位にランクされています)。これは、ハワイアン航空が有力な航空会社であるホノルル (15 位) に次ぐ数字です。

米国の格安航空会社はさまざまな空港に分散していることが多く、全国の小規模な空港に集中していることがよくあります。たとえば、ニューヨークの空港やフィラデルフィアの大手航空会社と競合するのではなく、

は、これらの大都市の間にある小さなトレントン・マーサー空港に焦点を当てています。

国際メガハブ

世界の 5 つの空港が、世界的なメガハブとしてニューヨーク - JFK 空港を上回っています。最初の空港はロンドンヒースロー空港で、収容能力に制約があるにもかかわらず、依然として世界で最も国際的なつながりのある空港です。空港は、その収容能力を拡大するために 3 番目の滑走路を切実に必要としています。ヒースロー空港は、片道の定期輸送能力の点でも 4 番目に大きな空港であり、ブリティッシュ・エアウェイズが 50% のシェアを誇る有力な航空会社であり続けています。

2位はクアラルンプール。他のメガハブと比較して接続量が最も多いわけではありませんが、サービスを提供する宛先への接続の比率は高くなります。 2019年には12位でしたが、2023年には4位に上昇し、現在は2位です。格安航空会社エアアジアが、国のフラッグキャリアであるマレーシア航空を抑えて、支配的な航空会社 (35%) となっています。

世界的なメガハブのトップ 5:

ロンドン-ヒースロー空港
クアラルンプール
Tokyo-Haneda
アムステルダム-スキポール
ソウル-仁川

3位は東京/羽田間で24,683回の接続と107の目的地を記録しています。最も有力な航空会社は日本航空 (シェア 35%) です。 4位はアムステルダム-スキポール間で、国内線が運航していないことで有名です。 KLM オランダ航空は 55% の市場シェアを誇り、同空港には 62,744 の乗り継ぎ便と 276 の目的地があります。