2024年のフライトスクールの推定コストはいくらですか？

Corey

2024-12-10

航空会社のパイロットであることは、世界で最も望ましいキャリアの1つですが、大きな責任もあります。航空会社のパイロットは、安全で効率的な方法で世界中に数え切れないほどの乗客と貨物を運ぶ責任があります。しかし、誰もがキャリアのために航空会社のパイロットとして飛ぶことを望んでいるわけではありません。一部の人々は、レクリエーションのためだけに飛ぶことを学びます。

意欲的なパイロットがフライトスクールを考慮するときに最初に尋ねることの1つは、それがどれだけの費用がかかるかということです。コンセンサスは、パイロットになるためのトレーニングは非常に高価ですが、平均的なパイロットの給与を見ると、投資する価値があるようです。より細かい詳細を見てみましょう。

写真：クレイグディングル|シャッターストック

平均コストとオプション

Epic Flight Academyによると、経験のない人のためのフライトスクールの平均コストとプロのパイロットになるという目的は、約83,437.85ドルです。世界中のパイロットトレーニングのコストは、地域、施設、勉強にかかった時間に応じて、70,000ドルから150,000ドルの範囲です。

フライトスクールのコストとそれらがどのように分解されるか、フライトスクールの進行にかかる時間、および誰かが航空業界のプロのパイロットになることを可能にする認定と評価へのルーティングをさらに詳しく見てみましょう。

典型的な内訳

プライベートパイロットライセンス（PPL）：$ 28,822（3か月）
機器評価（IR）：$ 17,052（2か月）
商用シングルエンジン（CSEL）：$ 17,553（2か月）
商用マルチエンジン追加（CMEL）：$ 7,064（3週間）
認定フライトインストラクター（CFI）：11,155ドル（2か月）
認定フライトインストラクター - 楽器（CFII）：5,860ドル（3週間）
マルチエンジンフライトインストラクター（MEI）：6,488ドル（3週間）

さまざまなコストと影響

トレーニングコストは異なり、追加の燃料コストを考慮する必要があります。フライトシミュレーターにアクセスできる場合、コストが削減されます。航空機のレンタルは、費用のかなりの部分を占めています。生徒のパイロットは、地上学校と飛行時間中に1時間あたりフライトインストラクターに支払いますので、この時間を最大限に活用するのは賢明です。パイロットになることがわからない場合は、インストラクターとのフライトレッスンには約150ドルかかるため、「ディスカバリーフライト」を受講することをお勧めします。

その後、指定されたパイロット審査官（DPE）とのチェックライドは、チェックライドあたり約1,000ドルの追加費用となります。教科書やマニュアルも追加です。また、ヘッドセット、フライトバッグ、ニーボード、均一なアイテムのコストをカバーする必要があります。

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航空審査官（AME）は、あなたが飛ぶことができることを証明するために健康診断を実施する必要があります。学生のパイロットの場合、第3クラスの医療が必要です。学生は輸送セキュリティ局（TSA）に登録する必要があり、海外の学生は連邦航空局（FAA）によるフィンガープリントが必要です。

もちろん、商業航空会社のパイロットになりたくなく、レクリエーションの目的で飛行したい場合は、自分に合った時間に個別の認定または評価を獲得できます。これらの費用がかなりのように思える場合、学生ローンが選択肢であるか、奨学金や士官候補生プログラムを検討する価値があります。 Sallie MaeとStratusは、学生ローンを提供する2つの有名な企業であり、一部のフライトスクールと組織は奨学金を提供しています。

写真：ダイヤモンド航空機産業

フライトスクールはどのように見えますか？

プライベートパイロットライセンスコースから始めましょう。 3つの異なるフェーズがあります。ソロ以前のフェーズは、最初のソロフライトに行く前に、安全で効率的なフライトに必要なすべての重要なスキルを学ぶ場所です。次の段階は、ナビゲーションにより重点を置くクロスカントリートレーニングです。最後の部分は、口頭および飛行試験を含むFAAチェックライドの準備です。規制では、パイロットが35〜40時間のトレーニングを受けることが必要ですが、ほとんどのパイロットはこれを超えています。

PPLコースには約3か月かかり、28,800ドルかかります。これは：に分類できます。

グラウンドスクール：500ドル
1対1の指示：1時間あたり115ドル
アクティビティビルディング：1時間あたり115ドル
セスナの時間の建物172：1時間あたり149ドル（パートナーと）
シミュレーターセスナ172：1時間あたり170ドル（パートナーと）
ソロフライトセスナ172：1時間あたり298ドル

認定と評価

機器評価（IR）は、パイロットが視認性の低い飛行のために準備します。教室とフライトの指導、筆記試験、実践試験、口頭検査、および飛行試験で構成されています。完了するには2か月かかり、費用は約17,000ドルです。もちろん、パイロットのキャリアには商業評価が不可欠です。

シングルエンジン格付け（CSEL）は、セスナ172などの航空機で採取できます。2か月かかり、費用は約17,553ドルかかります。マルチエンジン評価（CMEL）コースはアドオンです。 3週間かかり、費用は7,065ドルです。パイパーセミノールなどの航空機で撮影されます。 2つの合計で、コストは約24,617ドルです。これにより、商業パイロットのライセンスを取得できます。

商用パイロットライセンス

商業パイロットのライセンスを取得するには、次のことが必要です。

プライベートパイロットライセンス
実践および知識テストのログブックの承認
商業パイロットの知識と実用的なテストに合格する（乗車をチェック）

必要な経験と資格：

総飛行時間	250時間
パイロットインコマンド（写真）	100時間
クロスカントリーの写真	50時間
楽器トレーニング	10時間
技術的に高度な飛行機（TAA））	10時間

なぜフライトインストラクターとして働くのですか？

米国の多くのパイロットは、FAAが航空会社で働くことを許可される前に、商業パイロットに最低1,500飛行時間を記録することを要求するため、商業格付けを獲得した後、飛行インストラクターとして働くことを決定します。これにより、給与を獲得しながら、ログブックに飛行時間を作成できます。航空会社の輸送パイロットコースを受講する前に、時間はトレーニング、フライト指導、商業パイロット作業を通じて記録できます。

認定フライトインストラクター（CFI）コースには2か月かかり、費用は約11,155ドルです。 CFi-Instrumentコースは3週間で完了し、費用は5,860ドルです。マルチエンジンインストラクター（MEI）コースは6,488ドルで、完了するのに3週間かかります。

航空会社輸送パイロットコース

航空会社の交通パイロット（ATP）コースでは、教室で32時間、シミュレーターで10時間構成されたATP筆記テストのパイロットを準備します。 ATPになるには、パイロットが1,500の飛行時間を記録する必要があるため、フライトインストラクターとして働くことはそれらの時間を作るのに適した選択肢です。これらの飛行時間には、パイロットのコマンド（PIC）、夜間飛行、およびコマンドのクロスカントリーパイロットを含める必要があります。

パイロットは通常、ATPチェックライドの準備には20時間未満の追加フライトトレーニングが必要です。一部のパイロットは、オンライントレーニングを含む最終試験に備えるために、外部トレーニングを追加します。 ATP認定は6,000ドルですが、多くの航空会社はコストをカバーしています。これを達成した後、キャプテンの職に就く前に2年間航空会社の等しい役員として働くことができます。

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なぜ米国でパイロットになるように訓練するのですか？

多くの留学生は、FAAによって承認されているため、米国でパイロットトレーニングを受けており、英語は航空の言語です。無制限の空域があり、多くの人気のあるトレーニング航空機がそこに建設されています。米国のフライトスクールは、ほとんどの国よりも手頃な価格であることが知られています。

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その他のオプション

トレーニングの一部のパイロットは、航空のFAA承認の学士号を取得することを好みます。これにより、飛行時間を記録し、最終的に航空会社の輸送パイロット認定を取得しながら、商業パイロットのライセンスと計器、およびマルチエンジンの評価を取得することもできます。その他のオプションには、軍事訓練や士官候補生プログラムへの参加が含まれます。

軍事ルートを見ると、米軍の各支部には、陸軍、空軍、および海兵隊のパイロットを訓練するユニットがあり、これは最も広範囲です。海軍、海兵隊、および沿岸警備隊には、海軍飛行士プログラムもあります。

結論は

プロのパイロットになるための道は長くて骨が折れるため、他のキャリアトレーニングに比べて最終的に非常に高価です。それは十分に考えられていなければならず、最終的に仕事に就く前に、どちらのルートが選ばれたとしても、多くの考慮、コミットメント、努力が必要です。フライトスクールに通うことは、米国の生徒のために80,000ドルから100,000ドルの費用がかかり、2年以上かかることがあります。

もちろん、航空会社のパイロットであることは、誰もが目的とするわけではありません。また、コーポレート航空、貨物業務、捜索救助にも機会があります。また、たとえば、農業、観光、航空測量の商業パイロットとして飛行することもできます。

米国労働統計局2031年まで約18,000人のパイロットが毎年必要になるため、航空会社または商業パイロットのキャリアの見通しは安定しています。彼らはまた、2023年のパイロットの給与の中央値は219,140ドルであり、パイロットは米国で最も稼いでいる最高の職業の1つであると言います。つまり、初期投資はそれだけの価値があるかもしれません。