中国の軽攻撃ホンドゥ JL-8 が輸出市場で人気がある理由は何ですか?

中国は戦闘機輸出市場で長年存在感を示してきた。しかし、同社は主に下位市場セグメントを占めており、限られた予算で運営されている発展途上国に安価な戦闘機を輸出している。ホンドゥ JL-8 (南昌 JL-8、カラコルム 8、K-8 とも呼ばれる) は、中国が (パキスタンと協力して) 製造したジェット練習機および軽攻撃機です。世界中（特にアフリカ）の多くの空軍によって購入されています。中国戦闘機を購入している国のほとんどはアフリカや南アジアの発展途上国です。

Hondu JL-8 または K-8 は、予算があまりない発展途上国の輸出市場である程度の人気を誇っています。手頃な価格で、トレーニングを提供し、ある程度の攻撃機能を備えています。これらの発展途上国では、航空任務は先進的なジェット機や防空手段を持たない相手と対戦する可能性が高いため、先進的な航空機を必要としないことがよくあります。たとえばザンビアには、軍事予算約 3 億 3,000 万ドル – 最新鋭の戦闘機を購入するお金はまったくありません。

写真：ボブ・アダムス l ウィキメディア・コモンズ

ホンドゥー JL-8 プロジェクトは、パキスタン空軍にジェット練習機を提供するために、中国のホンドゥー航空工業公司 (HAIC) とパキスタンのパキスタン航空複合体 (PAC) との共同プロジェクトとして始まりました。中国はまた、旧式のJJ-5ジェット練習機を置き換えるために紅都JL-8を購入した。もう一つの中国・パキスタン共同戦闘機プロジェクトはJK-17サンダーである。

JL-8/カルム-8
役割：	ジェット練習機、軽戦闘機
初飛行：	1990 年 11 月
原産国：	パキスタン/中国（主に中国）
マッハ速度:	マッハ0.75
クルー：	2
発電所:	ハネウェル TFE731-2A ターボファン エンジン (パキスタン仕様)

Hondu JL-8 は、あらゆる気象条件下でパイロットの訓練と軽攻撃任務を実行できるように設計されています。航空機にはフライバイワイヤ、エレベーター、エルロン制御システムが含まれています。によると、パキスタン航空複合施設、機体構造の耐用年数は 8,000 飛行時間です。

1990 年 11 月に初飛行し、1994 年 9 月に就役しました。23 mm 砲ポッドを装備し、5 つのハードポイント (翼の下に 4 つ、胴体の下に 1 つ) を備えています。この軽戦闘機は、PL-5 および PL-7 空対空ミサイル、無誘導爆弾、無誘導ロケット ポッド、および BL755 クラスター爆弾を搭載できます。

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エンジンはバリエーションによって異なります。イフチェンコ AI-25 TLK ターボファンは中国の JL-8 バージョンに動力を供給し、改良された L-11 バージョンには WS-11 ターボファン エンジンが搭載され、パキスタンのバージョンにはハネウェル TFE731-2A ターボファン エンジンが搭載されています。

Hondu JL-8 の国別注文

1994 年の導入以来、エジプト空軍に販売されてきました (エジプト空軍はアップグレードされた K-8E バージョンを購入しました)。以下はホンドゥの命令の概要です。空軍テクノロジー2021 年に予定されています (2021 年以降の新規注文の全容は不明です)。

国：	注文:	国：	注文:
エジプト:	118	ナミビア：	12
中国：	200	スリランカ:	6
パキスタン：	50	スーダン:	12
ミャンマー:	62	ザンビア：	8
ガーナ:	4	ジンバブエ：	11
ベネズエラ:	36	タンザニア:	6 (おそらく歴史的)
ボリビア：	6	バングラデシュ:	おそらく23
アンゴラ：	未知数

2021年以降、パキスタンはさらに多くの航空機を調達したようで（80機に達すると予想される）、スーダンもさらに購入している（現在進行中のスーダン内戦でも使用されている）。

2015年にタンザニアのホンドゥー機が墜落した。2022年には、イタリアの防衛技術タンザニアが残りのホンドゥスを数は不明のイタリア製 M-345 に置き換えたと報告した。アエルマッキ M-​​345 は、イタリアの防衛複合企業レオナルドが製造したターボファン駆動の軍用練習機です。彼らは基本的および高度な練習機および軽攻撃機の役割を実行します。

中国の戦闘機の台頭

戦闘機の輸出市場は伝統的に米国とソ連（後のロシア）が独占してきた。冷戦期間中、中国はソ連の戦闘機をライセンスに基づいて輸入または国産しており、独自の国産戦闘機を開発することはできなかった。例えば、中国は2013年に最後のライセンス生産されたMiG-21（J-7戦闘機）をバングラデシュに納入した（ソ連の生産が終了し、ほとんど旧式になってからずっと経っていた）。

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しかし、近年、J-10「ヴィゴラス・ドラゴン」、J-20「マイティ・ドラゴン」、そして近日登場予定の瀋陽FC-31「ギャルファルコン」の開発により、この状況は変わってきました。中国が参入し、崩壊したかに見えるロシアの戦闘機輸出市場を引き継ぐことができるかどうかはまだ分からない。

2024年、中国はエジプト空軍にJ-10とFC-31を提供すると報じられた。エジプト空軍はスホーイSu-35S戦闘機24機を購入したが、米国が制裁を発動すると脅したため廃棄を余儀なくされた。

写真: マイク・マリーン l Shutterstock

アメリカのF-22ラプターと同様に、中国は第5世代J-20にも輸出禁止を課している。それでも、中国は J-20 を相当数製造しており、おそらく世界で 2 番目に多く生産された第 5 世代戦闘機 (F-35 に次ぐ) になるでしょう。が収集したデータによると、シプリ、2019年から2023年までの5年間で、中国は世界の武器輸出市場の5.8％を占め、過去5年間に比べて5.3％減少した。