ダートの滑走路に着陸できるプライベートジェットは何ですか?

Corey

2025-03-12

プライベートジェットは通常、レジャーやビジネス目的、または目的のために主要都市で時間を過ごす裕福な個人に販売されます。企業経営トップを送迎する。より小型の飛行機でも、ビジネスや富裕層の楽しみのために使用されることがよくあります。そのため、プライベートジェットが未舗装の滑走路を走るという考えは矛盾しているように聞こえるかもしれません。なぜプライベートジェットの所有者は、未舗装の滑走路のある空港に飛ぶでしょうか?

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それはまさに、プライベートジェットです。ラフフィールド能力。最大 10 人乗り、航続距離 2,000 海里 (3,704 km)、MTOW 8.5T を備えたこの軽量ビジネスジェットは、主にエンブラエルフェノム 300 やセスナ CitationJet シリーズと競合します。

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しかし、PC-24 の際立った特徴は、他のビジネスジェットが歩道上に留まっているのに対し、ピラタスは具体的には地形に取り組むために。実際、PC-24 は、過酷な現場での運用が認定された最初のビジネスジェットであることで知られています。

ピラタス PC-12

1994 年に初めて納入された PIlatus PC-12 は、スイスのメーカーにとって非常に成功したモデルであることが証明されており、2,000販売。ただし、一部の顧客はより多くの機能を望んでいました。 PC-12 は非常に高性能ですが、単発ターボプロップであるという現実があります。そのため、このタイプは範囲、速度、高度が制限されています。

PC-12 の主な利点はその多用途性です。競合他社のほとんどが PC-12 よりも安価であるか、より優れた性能を備えていますが、Pilatus はさまざまなパフォーマンス指標の完璧なバランスを提供します。そして優れたラフフィールド能力を備えています。この飛行機は個人用と実用用の両方で大量に販売されました。したがって、ターボプロップを限界まで押し上げたオペレーターがアップグレード版を望んだのも不思議ではありません。

写真: Trevor Howard Jones I Shutterstock

ピラタス PC-24 に入る

ピラタス PC-24です補完的な航空機からPC-12へ。顧客の要望を満たすために、ピラタスは航空機に二PC-12 を大ヒットさせた多くのユニークな機能を保持しながら、ウィリアムズターボファンエンジンと新しい設計が採用されました。この 2 つの航空機は、点ではそれほど違いはありませんサイズ:

	PC-12NG	PC-24
最大。容量	九	10
長さ	47 フィート 3 インチ (14.4 メートル)	55 フィート 2 インチ (16.85 メートル)
翼幅	53 フィート 5 インチ (16.28 メートル)	55 フィート 9 インチ (17 メートル)
身長	14 フィート (4.26 メートル)	17 フィート 4 インチ (5.4 メートル)

動力装置以外の 2 つの根本的な違いは、胴体と翼の設計です。 PC-24 は高速高高度巡航に最適化されており、PC-12 と比較して全体的なパフォーマンスが大幅に向上しています。

	PC-12NG	PC-24
MTOW	10,450 ポンド (4,740 kg)	18,700 ポンド (8,500 kg)
範囲	1,845nm (3,417km)	2,000海里 (3,704km)
巡航速度	285千トン	440千トン
サービス上限	30,000フィート	45,000フィート

しかし、最初のジェット機を設計する際、ピラタスは PC-12 を際立たせるものを必ず盛り込むようにしました。この航空機には、同様の特大貨物ドアと、同じ粗野飛行能力が含まれています。初めジェットエンジンを搭載したプライベート飛行機の場合。

写真：ロニー・マクドナルド1世ウィキメディア・コモンズ

荒れた地形でのジェット機の難しさ

ラフフィールド認証には、次のようなさまざまな表面での航空機のテストが含まれます。草、砂利、雪そして砂。これらの地表で使用する航空機を開発するということは、航空機がそこで確実に飛行できるようにするために特別な設計を選択する必要があることを意味します。

このような表面は次のような傾向があります。柔らかいつまり、航空機は地面に沈むことなく着陸し、地上走行できる必要があります。通常、ホイールを増やして重量を分散すると、この問題が解決されます。
荒れた滑走路に着陸すると、デブリ車輪から飛び上がり、機体を損傷する恐れがあります。ここでは構造補強が鍵となります。
このような飛行場は滑走路が非常に短い傾向にあるため、飛行機は非常に短い時間で離着陸できる必要があります。小さな距離。

写真：ケビン・ポーター |シャッターストック

ジェットエンジンには通常、別の課題があります。異物破片 (FOD)エンジン内に吸い込まれ、内部部品が損傷する可能性があります。

この機能を備えた軍用機 (ボーイング C-17 など) や、古い旅客機用の変換キット (ボーイング 737-200 用のものなど) も存在します。しかし、ビジネス航空の世界では、これは非常に珍しいことです。結局のところ、どのような状況でプライベートジェットがそのような表面を使用する必要があるのでしょうか?

ピラタス PC-24 を使用している人は誰ですか?

ピラタス PC-24 は、2019 年にオーストラリアのロイヤルフライングドクターサービスに就航しました。これらの航空機は次のように構成されています。航空救急車、また、ラフフィールド認証により、オーストラリアのアウトバックにある多くの未舗装のフィールドに飛行することができます。補足すると、ロイヤルフライングドクターサービスのプロペラ航空機の艦隊、PC-24半分飛行時間は、人命を救おうとする際に重要な考慮事項です。

ビジネスジェットは、その小型さと柔軟性により、常に救護用航空機として使用されてきました。 PC-24 はその柔軟性をさらに高め、さまざまな未舗装の路面に着地することができます。

PC-24 は救命救急以外にも、軍や警察などのさまざまな目的で世界中の多くの政府によって購入されています。この航空機の機能により、この航空機は市場で最も多用途なライトジェットとなっています。

写真：ステファン・ウィドマー1世ウィキメディア・コモンズ

その間、PC-24 は標準として完全に機能します。企業ジェット機。豪華なキャビンと 1 人のパイロットによる操縦能力を備えた PC-24 は、艦隊に人気があることが証明されていますが、オーナーオペレーターはピラタスが提供する最高のインテリアを楽しみ、必要に応じて時折芝生の滑走路に着陸することができます。

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Pilatus PC-24 の機能の実現方法

PC-12 の兄弟機を作成するために、ピラタスは飛行機に与える影響を考慮した多くの設計上の選択を行う必要がありました。比類のない能力。ピラトゥスは飛行機に電話をかけます、

この名前は、この航空機が小型ビジネスジェットのサイズと性能と、ターボプロップの柔軟性を兼ね備えているためです。スーパーバーサタイルジェットを作成するために、ピラタスは PC-24 の設計を非常にユニークなものにしました。

同サイズクラスの他のほとんどのジェット機とは異なり、PC-24 には以下の特徴があります。二主着陸装置のセットのホイールとタイヤは、70サイ。
主着陸装置は、強化されたトレーリングリンク設計が特徴です。
翼はかなり低い位置に取り付けられており、非常に小さいのが特徴です。スイープ角度、最低地上高を高めながら、低速ハンドリングを改善します。
ダブルスロットフラップにより、低速でのより短い離陸と着陸が可能になります。
エンジンは FOD のリスクを排除するのに十分な高さに取り付けられています。

これらの設計特性は、重量を軽減し、開発コストを削減するために、他の航空機では一般的ではありません。しかし、PC-24 の場合、ジェット機のセールスポイントである多用途性を提供するために、それが必要でした。

荒れた路面に着陸できるその他のプライベートジェット

ターボプロップ機に加えて、一部の小型ジェット機は改造を施すことで困難な地形（通常は草地）に着陸することができ、実際に着陸することもあります。 PC-24 の特徴は、このような状況でも動作するようにゼロから設計されていることです。いいえ修正。

ダッソーファルコン

双発エンジンのダッソーファルコン 20 と三発エンジンのダッソーファルコン 50 は、当初は舗装された滑走路のみを飛行するように設計されていましたが、これらの航空機の寿命の後半には、困難な路面でも飛行できるようにする変換キットが提供されました。

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PC-24 の現在の位置

以上200Pilatus PC-24 は製造され、納入されました。この飛行機は現場で優れていることが証明されており、世界中の顧客がこのジェット機のさまざまな用途を見つけています。

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この航空機は、一般の人にはビジネスジェットとはあまり関連付けられていない方法で飛行していますが、ビジネスジェットは常にさまざまな役割で使用されてきました。サイズが小さく、性能が優れ、コストが低いため、常に旅客機を使用するよりも柔軟性が高くなります。 PC-24 は、ラフフィールド機能を追加することで柔軟性を一歩前進させました。

写真：リチャード・ヴァンダーヴォード1世ウィキメディア・コモンズ

将来、PC-24 のようなジェット機が数多く設計される可能性は低いでしょう。繰り返しますが、そのような機能は単に重量、コスト、複雑さを増すだけであるため、2 つのアイデアは互いに矛盾しているように見えます。しかし、ピラタスはこの柔軟性に基づいて差別化を図っており、スーパーバーサタイルジェット、PC-12のときと同じように。このアイデアは最初はほとんど意味をなさないかもしれませんが、Pilatus PC-24 の場合、私それがポイントです。