カンザスシティ国際空港のコード「KCI」がないのはなぜですか？

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• カンザスシティインターナショナルのコードがMCIである理由

• IATAがカンザスシティ空港のコードを変更しなかったのはなぜですか？
  

  • では、カンザスシティ空港のコードに関しては、一番下の行は何ですか？

（MCI）は、カンザス州とミズーリ州が共有するカンザスシティの大都市圏にサービスを提供する主要な施設であり、平野地域での旅行に最も重要なハブの1つです。毎年何百万人もの乗客がドアを通過するのを見る施設は、現在、主要な航空会社のハブではありませんが、すべての大規模な米国の航空会社は市との間でサービスを提供し、それを広範な運用ネットワークと結び付けています。

しかし、カンザスシティインターナショナルには1つのユニークな特徴がありますが、地域のビジネスハブに向かう一部の旅行者の間で混乱をもたらしたものです。空港の3文字のコードは、KCIであると最も確実に期待するもので、MCIであり、一部の旅行者の間で大きな混乱を引き起こしたものです。ミックスにさらに曖昧さを追加するために、空港コード

、レジャー旅行のための国内最大かつ最も重要なハブの1つは、カンザスシティインターナショナルの3文字のコードに驚くほど似ているMCOです。

写真：カンザスシティ国際空港

空港コードは、世界中の旅行者の全体的な経験を改善することを目的とした組織である国際航空輸送協会（IATA）によって割り当てられています。したがって、空港が非常に類似したコードを持っていることによって引き起こされる不必要な量の混乱を考えると、多くの人はカンザスシティ空港コードがKCIだけではないことを驚かせることはないかもしれません。それにもかかわらず、カンザスシティの空港にそれが行っているコードがある理由がいくつかあり、その背後にある理由を理解しようとすると、IATAコードの目的と空港自体の歴史についての興味深い話があります。

では、IATA空港コードとは正確には何ですか？

カンザスシティの空港コードがMCIである理由の詳細を詳しく見る前に、これらのコードが提供する目的と伝統的にどのように割り当てられているかを理解することが重要です。 IATAステーションコードまたは単なる場所識別子とも呼ばれるIATA空港コードは、パイロット、航空会社、および世界中の空港を特定するためにパイロット、航空会社、およびその他のすべての航空業界のプレーヤーが使用する3文字のコードです。

写真：David Peterlin |シャッターストック

時には、都市全体にIATAコードも割り当てられます。これにより、サイトの予約が同じ都市のさまざまな空港からのフライトを簡単にフィルタリングできます。これの良い例は、ニューヨーク市のNYCまたはロンドンのロンであり、複数の主要な空港の旅行者がいる両方の地域が飛び出すことを探しているかもしれません。 IATA空港コードは、空港に添付されている手荷物タグからターミナル内またはオンライン予約プラットフォーム内のボードを表示するまで、あらゆるものにあり、導入以来さまざまな空港を特定するための主要な方法でした。

もともと、米国の空港は、1930年代に国立気象局（NWS）によって割り当てられた2文字のコードを使用して運営されていました。もともと、ロサンゼルス国際空港は、LAだけをコードとして使用し、後にIATAが入ったときにXを追加し、システム全体を3文字のコードに切り替えました。カナダはまた、2文字のコードシステムを持っていましたが、後に3文字を含めるように変更されました。カナダの空港は、この移行中に空港コードの前に「Y」を追加しましたが、今日ではカナダのすべての空港はまだIATAコードの前面にYを持っています。

コードが割り当てられる方法は、IATAの決議763によって定義され、コードはモントリオールに拠点を置く組織の最も重要な出版物の1つであるIATA航空会社のコーディングディレクトリで半年ごとに公開されます。 IATAコードのリストには、一部の航空会社がAmtrak、SNCF、Deutsche Bahnなどの列車オペレーターと合意しているため、鉄道局のコードも含まれています。これらのコードは、各オペレーターによって指定された鉄道コードと同じではなく、乗客は2つを混乱させないように注意する必要があります。

空港コードは通常、空港の名前が付けられている特定の人にちなんで、彼らがいる都市にちなんで命名されます。 IATAコードの大部分は、John F. Kennedy International AirportのJFKや、ダラス/フォートワース国際空港のDFWなど、直感的です。それにもかかわらず、空港の直感的な名前がはるかに少ないことがあり、カンザスシティのメイン空港はこの良い例です。

カンザスシティインターナショナルのコードがMCIである理由

カンザスシティ国際空港のコードは、実際には空港の以前の名前から派生しています。これは、世界中の空港コードでかなり一般的なものです。この施設は以前は中部大陸国際空港として知られていましたが、IATAは最初のMCIコードを導き出しました。カンザスシティ公共図書館によると。空港の古い名前は、北米大陸をほぼ半分に座っていたという事実に由来しているとすぐに考えるかもしれません。しかし、実際にはそれよりももう少しあります。

洪水が市の旧飛行場を破壊した後、もともとカンザスシティ工業空港として設立された空港は、施設の名前が関連していた現在の廃止された航空会社である中部大陸航空の運営基地でした。 Mid-Continent航空会社は、指定されたトランクキャリア、または1920年代後半に運営のために民間航空委員会（CAB）によって承認されたスケジュールされた航空会社でした。

写真：カンザスシティ国際空港

元々フライトスクールとして設立されたキャリアは、平野地域全体に基地がある国の周辺のルートのネットワークを運営し続けます。航空会社は最終的にブラニフインターナショナルエアウェイズに買収されました。これは、後に今日のカンザスシティ国際空港でハブを運営します。したがって、空港の名前が変更されたとしても、施設は古いIATAコードを引き続き使用しています。

続きを読む：オーランド国際空港にIATAコードMCOがあるのはなぜですか？

IATAがカンザスシティ空港のコードを変更しなかったのはなぜですか？

空港の名前は大陸の中央空港であったため、カンザスシティ空港のコードがKCIの代わりにMCIである理由を理解するのは簡単ですが、IATAがカンザスシティのコードをより直感的に変更していない理由を理解し、オーランド空港との混乱を避けるのは少し難しい場合があります。結局のところ、IATAコードは変更が非常に困難であり、空港、航空会社、および規制当局にそのような切り替えの年を計画する必要があります。

写真：ロビン・推測|シャッターストック

手始めに、空港コードKCIは現在、IATAからKoolan Island Airportに割り当てられています。Aviation Weekによると。この施設は、西オーストラリア州の遠隔地にある小さな地域飛行場であり、商業便は見られません。小さな空港には、長さ約7000フィートの滑走路があり、約540フィートの標高に位置しています。民間空港は定期的に低い視認状態条件を経験しており、すべてのパイロットが視覚的飛行規則（VFR）のみでアプローチを実行する必要があります。施設には、税関や移民施設が装備されていません。

その結果、IATAはカンザスシティインターナショナルのコードをKCIに切り替えることに困難になります。その後、クーランアイランド空港のコードを組織に切り替えるように強制され、さらに混乱につながる可能性があります。もう1つの潜在的に直感的な空港コードであるKCYは、ロシアの主要な空港であるKrasnoyarsk Cheremshanka空港でもすでに使用されています。

では、カンザスシティ空港のコードに関しては、一番下の行は何ですか？

カンザスシティ空港のコードがMCIである理由のストーリーは、KCIではなく、適切なコンテキストがあると理解するのが比較的簡単です。空港はもともとMCIコードが作成された中間大陸国際空港と名付けられました。

近い

今日、空港が現在別の名前で運営されているとき、2つの最も直感的なコード（KCI）と（KCY）がすでに使用されているため、IATAが世界中の指定変化の連鎖反応を潜在的に作成することなく、カンザスシティ空港コードを簡単にシフトすることが困難です。 IATAは、カンザスシティ空港に少し直感的でないコードを割り当てることができます。ただし、これはさらに混乱を引き起こす可能性があります。その結果、IATAはカンザスシティ国際空港でMCIに固執することを明らかにしています。