なぜ非常に多くのイタリアの航空機がアイルランドに登録されているのか

Corey

2024-11-02

ほぼ50年間、アイルランドは主にケープタウン条約によって確立された好ましい法的枠組みのために、航空機のリースの主要な場所になりました。

この条約は、リースされた航空機の差し押さえプロセスを簡素化し、債権者の権利を保護します。アイルランドを含む多くの国がこの条約に参加しましたが、

イタリアで登録されているリースされた航空機の回収をより複雑にしました。

アイルランドの12.5％の低い法人税率とリース企業の費用を取り戻す能力は、世界の投資家をさらに引き付けます。

アイルランド航空局（IAA）は、業界が高い安全基準を維持していることを保証します。同時に、航空機をリースするアイルランド（ALI）は、セクターの課題に対処し、成長を促進し、国の経済に大きく貢献し、航空会社と次世代航空機の拡大を促進します。

ケープタウン条約

2001年、「ケープタウン条約」として知られる国際条約が署名され、グローバル航空を含むモバイル機器の懸念に対処するのに役立ちました。

この条約は、航空機、ヘリコプター、その他の移動可能な財産などのモバイル機器の所有者と投資家の権利を保護するのに役立ちます。

明確な枠組みを確立することにより、条約は、借手が支払い義務を義務付けた場合、これらの資産を効果的に回収できることを保証しました。

ケープタウン条約により、機器を取り戻し、債権者の権利を明確にし、投資家と貸し手の信頼を高めました。

53か国が最初にアイルランドを含む条約に署名し、モバイル機器を管理する法的枠組みを改善するための国際的なコミットメントを示しました。しかし、イタリアは参加しませんでした。

写真：unoosa.org

イタリアの航空会社がアイルランドで登録された航空機のリースの支払いに失敗すると、差し押さえは簡単で、すぐに発生する可能性があります。ただし、リースされた航空機がイタリアで登録されている場合、状況はより複雑になります。

この場合、航空会社が支払いを債務不履行にした場合、航空機の所有者は回復プロセスで課題に直面します。所有者は地方裁判所で法的手続きを開始する必要があり、航空機を取り戻すことは、最終決議の数年前に潜在的に伸びる可能性があります。

アイルランドは、航空リース会社に対して低い税金を持っています

アイルランドは、航空機取引に最適な国であり、大企業に有利な税法を持っています。リースされた5人に1人の商用旅客航空機がアイルランドに登録されています。

業界は、ギネスピート航空が1975年に設立されてから50年近くの経験に基づいて構築されています。航空機リース会社は、アイルランドの国内総生産の2.6％を占めています。アイルランドの法人税は航空機のリース部門で12.5％であり、リース会社はすべての費用を請求することができます。

航空会社は、リースが長期的な成長に重要であることを認識しています。リースは、キャッシュフローを管理し、乗客の需要を満たすために艦隊を増やすのに役立ちます。アイルランドの航空会社は、欧州共同体内のあらゆるルートでサービスを運営できます。

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そして

オープンスカイズ契約を結んでいます。これにより、いずれかの地域から認可された航空会社がEUと米国のあらゆる地点間を飛ぶことができます。アイルランドはまた、他の国と約29の二国間航空サービス協定を持っています。

アイルランドの運輸省は、アイルランドを重要なビジネスおよび観光市場と結びつける安全で信頼性の高い競争力のある航空サービスを提供するために、これらの契約を増やすために働いています。

写真：IBEC

航空貨物オペレーターは、営業または財務リースのいずれかを通じて航空機をリースできます。アイルランドでは、リースが運営されているか財務リースであろうと、アイルランドのオペレーターが行ったリースレンタルの支払いに源泉徴収税はありません。

オペレーターは、航空機を購入するために債務資金を調達することもできます。アイルランドは利子源泉徴収税の免除を提供しているため、アイルランドの航空貨物事業者は通常、源泉徴収税を支払うことなく、主要銀行や資本市場から資金を得ることができます。

リース部門は、市場に参入する新しい航空会社の成長をサポートするのに役立ちました。さらに、次世代の航空機の開発と使用を促進し、航空会社の運営経済性と燃料効率の大幅な改善につながりました。

写真：イタ

アイルランド航空局（IAA）は、商業準州会社であり、アイルランドの民間航空規制当局です。安全で安全で消費者に焦点を当てた航空環境を確保するために、最高の専門的基準に調節します。

IAAの安全規制機能は次のとおりです。

航空機の耐空性の認証と登録
航空機のメンテナンスに関与する担当者と組織のライセンス、
パイロット、航空管制官、エアロドロムのライセンス
航空会社の運用基準の承認と監視。
ドローンオペレーターの登録
アイルランド空港での調整/スロットの割り当てをスケジュールします
アイルランドの旅行取引のライセンス
航空会社のライセンスと地上処理サービスプロバイダーの承認
空軍の乗客の権利をカバーするEU法の監視と規制と、モビリティが低下した乗客への支援の提供

写真：ia

アイルランドでの航空機リースの将来

2017年、アイルランドのセクターのニーズを表すために、アイルランドをリースする航空機リース（ALI）が設立されました。アリは現在、アイルランド政府や他の利害関係者と協力して作業することにより、アイルランドの航空機リース業界の継続的な開発と成功を保証する31のリース会社を代表しています。

写真：アリ

World Leasing Yearbook氏は次のように述べています。「アリの役割は、このセクターが直面している課題のいくつかと、将来のためにさらに優れたセクターにする方法にも対処することです。これは、将来の教育やスキルのニーズなどの分野に対処し、ここで作成された活気のある生態系を維持することを意味します。

世界リース年鑑は、世界のリースおよび資産資金調達市場を1巻でカバーしています。

アイルランドは、航空機のリース、資金調達、航空貨物事業のトップスポットとなっています。その有利な税制、二重税条約、および多数の航空サービス契約が投資を引き付けます。

この国には、この分野で半世紀近くの専門知識があります。政府が業界のサポートに焦点を当てているため、アイルランドは航空貨物オペレーターがビジネスを設立するのに最適です。