旅行チッププレーンスピーキング：1日で飛行する恐れを癒す

Elmo

2020-08-13

British Airways 'Flying With Confident Courseは、人々が25年以上にわたって飛行する恐れを克服するのを助けてきました。 Eleanor Aldridgeを送ってテストに載せました。

飛行は旅行する最も安全な方法の1つです。昨年、英国では、世界中の商業航空事故よりもイギリスでナイフをトースターに貼り付けて死亡しました。たとえば、米国の商業便で殺される可能性は、4500万人に1人のどこかにあります。しかし、ブリティッシュエアウェイズによると、私たちの4人に1人は飛行機に乗ることに緊張していますが、10人に1人は完全な恐怖症を持っています。

覚えている限り、私は飛ぶのが怖かった。はい、私は飛行機に乗るのが嫌いな旅行ライターです。そして、私だけではありません。頻繁なチラシであるにもかかわらず、長年にわたって私はより良いよりも悪化しています。私の不安レベルとジアゼパムの用量は毎回ノッチを忍び寄っています。

私の懸念に関する限り、鋭いターンは飛行機が腹を立て、乱流が翼からスナップし、ルースのそばにホバリングする男が30,000フィートでドアを開けようとしています。離陸と着陸に関しては、エンジンからの泣き声は特定の障害を示しています。沈む感覚は間違いなく私たちが急落しようとしていることを意味し、パイロットが着陸車輪を置くのを忘れていると確信しています。

写真提供：ブリティッシュエアウェイズ

安心してキャプテンスティーブオルライトという名前は、過去20年間、私のような「壊滅者」を支援してきました。 1日のプログラムは、スティーブと仲間のパイロットアンディショーによる技術的なプレゼンテーション、キースストール博士との詳細な心理的セッション、45分間のフライトである3つの部分に分割されています。彼らの成功率は驚くべきものです。45,000人を超える参加者のうち、98％が彼らの恐怖を克服しました。「その日は本当にエンパワーメントに関するものです」とスティーブは昼食をとって、コースファンがパイロットやキャビンクルーを自由にクイズすることができます。

飛行は安全ですか？

乱流が最大の神話であることをすぐに学びます。それは決して危険ではありません。パイロットは、3つのレベルの重症度に分類されます。光（でこぼこの道のような）、適度な（飲み物を不安定にするのに十分）、重度（最大100フィートの滴）。重度の乱流を経験したと思うかもしれませんが、プロのパイロットはキャリア全体でわずか5分間に遭遇する可能性があります。翼は、胴体を通り抜ける1つの固体構造です。彼らは大きな程度に曲がることができ、確かに落ちることはありません。

写真提供：ブリティッシュエアウェイズ

パイロットは、作業生活の中でエンジンの故障を複数回経験することはほとんどありません。たとえたとえ彼らがそうしても、3つではないにしても、飛行機が安全に飛ぶことができるエンジンが常に1つあります。すべてのエンジンが故障するほぼ刺激可能なイベントでは、商業航空機は高度の1,000フィートごとに1マイルを滑ることができます。

離陸で私が非常に嫌いな沈没感覚は、登山の加速度と急勾配の変化の結果であることがわかります（騒音削減手順）。内耳は、これを高度の変化と誤解しています。そして、ありがたいことに、空気圧により、飛行中に航空機のドアを開けることは不可能です。

スティーブとアンディは、おかしいユーモアと忍耐で、パイロットが6か月ごとにシミュレーターテストで掘削されていることを説明しています。さらに、彼らがコックピットに入るたびに、彼らは滑走路で中止された離陸または問題を計画しています。航空交通管制官が飛行機間のスペースを厳密に規制するため、中止された着陸はどちらも怖がるものではありません。ヒースローには1日に1つの「ゴーアラウンド」があります。

なぜ私たちは怖いのですか？

これらすべてにもかかわらず、私たちの多くは飛ぶのが怖いです。 3万年の進化により、人間はテラファーマでの生活のために人間を準備しており、金属製のチューブで空を通ってro音を立てることは、それが得られるほど不自然です。感覚、コントロールの欠如、閉所恐怖症に関する懸念に不慣れさは、すべて空気中のパニックにつながる可能性があります。

写真提供：ブリティッシュエアウェイズ

私のグループの20パーセントは、乱流にほとんど動揺している頻繁なチラシであり、約10パーセントが飛行したことがなく、残りは一握りのフライトを管理しています。コースが優れているのは、参加者が自分の恐怖を特定して理解するのを支援することです。それを克服するための最初のステップ。

恐怖の根源は、私たちの不安の傾向にあります、とキース・ストール博士は次のように説明しています。私たちの中には、「わずかに過敏な車のアラーム」がありますが、多くの場合遺伝的特性ですが、悪い飛行、レクリエーションの薬物使用、そして驚くべきことに子供（私のグループの約10％の要因）によって引き起こされることもあります。

どうすれば恐怖を克服できますか？

主要な対処メカニズムであるキースカウンセルは、あなたの呼吸を制御することを学んでいます。驚くべきことに、トリックはあなたの自然な本能に反して、息を吐くことから始めることです。吸い込まれて、彼は私たちに私たちのお尻を握りしめるように指示し、脊椎の神経信号を無効にします。（「呼吸と絞り」を暗唱する100人の神経質なチラシがその日に少しユーモアを注入するという光景のようなものはありません。）次に、気晴らしに焦点を当てる必要があります。映画を見たり、時間をかけたり、到着に集中して「ドゥームループ」を破ります。

写真提供：ブリティッシュエアウェイズ

世界で最も奇妙な搭乗カード（LHR – LHR）をセキュリティに表示する時が来たら、100人の参加者のうち97人が飛行機に乗っています。驚くほど涙が少なく、ワイト島に戻ってロンドン中心部に戻ると、涙が数回あります。スティーブは、1分ごとにフライト全体を語ります。

それはコースにとって印象的な結論です。 70年代の女性が彼女の最初の飛行をし、他の人は高さへの恐怖を克服し、一部は長年の重度の閉所恐怖症を打ち負かしてきました。私に関しては、それは私が長年にわたって小さな黄色い丸薬のパックなしで最も落ち着いたものです。私はまだ行く方法を持っていますが、その日は私に必要な知識と動機を与えてくれました。最も共鳴するアドバイスは、キース・ストール博士からのものです。飛行の恐れに関しては、「子猫がライオンになるまで待たないでください」。

ブリティッシュエアウェイズは、年間を通してヒースロー、ガトウィック、エジンバラ、ドバイ、ニューヨークの自信コースで飛行し、ティーンエイジャーが同時に走っているための別のプログラムがあります。コースの基本も付随する本で説明されています。