航空会社はワクチンの流通を支援するために最前線まで飛んでいます

Covid-19が来てシーンを破壊し始めたとすぐに、私たちはワクチンに必死でした。最初は、多くの人が、私たちが使用できるワクチンを見つけて試験するのに何年もかかるかもしれないと推測しました。結局のところ、Covid-19の前に、ラボからJABにこれまでに実現する最速のワクチンは、1971年におたふく風邪のためでした。記録的な時期に開発されました。Mumpsvaxまだ4年かかりました。

4年間は、産業、家族、士気に影響を与え、影響を及ぼし、世界中のパンデミックのためにそれを削減するつもりはありませんでした。やや奇跡的に、努力、資金調達、知識を組み合わせた強さで、Covid-19の3つのワクチンが開発されました。1年未満。しかし、ほとんどすぐに、ワクチンを持っていることは戦いの半分に過ぎないように見えました。残りの半分？それが必要な場所にそれを手に入れましょう - 世界中の78億人の腕の中で。

幸いなことに、チャレンジに出席していたいくつかの主要な航空会社があります。米国では、主要な商業航空会社であるデルタ、アメリカ人、ユナイテッドがプレートに上がって、DHL、UPS、FedExなどの巨人を最終目的地にワクチンを獲得し、アジアではワクチンを獲得します。シンガポール航空リングをタップしました。

必要な分配の規模に加えて、ワクチンを輸送する際の最大の課題の1つは、この貴重な貨物をピックアップから配達まで安定した温度に維持することです。効果を維持するには、Covid-19ワクチンは、輸送中に激しい極寒の温度で保持する必要があります。たとえば、ファイザービオンテックワクチンは、出荷中に華氏-94度の野生にとどまる必要があります。 ModernaとAstra-Zenecaワクチンはそれほど劇的ではありません。

準備するために、航空会社はワクチンを安全に輸送するために必要な条件をシミュレートするために試用便の実行を開始しました。これには、サーマルパッケージのストレステスト（クールボックスと呼ばれる）、プロセス全体でいくつかの温度チェックを実行し、ロジスティクスをスムーズにするための取り扱いプロセスのテストが含まれます。最初にCovid-19ワクチンは、12月に緊急使用を許可されました、彼らは乗客と貨物機の両方で数時間以内に転がる準備ができていました。

ユナイテッドはワクチンを飛行する最初の航空会社になりました乗客飛行の腹にファイザーバイオンテックバイアルの出荷があります。数日以内に、わずか数時間以内に電話に応答して、アメリカ人とデルタは最前線に飛びました。アメリカ人シカゴからマイアミに飛んでいる777-200機の航空機でワクチンの出荷を輸送し、デルタデトロイトからアトランタ、サンフランシスコまで。 2020年12月21日、シンガポール航空のフライトSQ7979は、ベルギーのブリュッセルからのファイザーバイオンテックワクチンの出荷でシンガポールで着陸したときに、ワクチンの最初のバッチをアジアに届けました。

ワクチンを正常に出荷するために、航空会社は依存していますコールドチェーンワクチンのような温度に敏感なことを確認するためのロジスティクスは、使用可能な状態または作業状態で到着します。大胆なチェーンロジスティクスの管理とは、十分なコールドストレージ、コールド加工センター、コールド出荷機能、冷却システムがあるなど、貨物を介して適切な温度に保つなどのことをやることを意味します。

それによるとWebサイト、アメリカン航空は、米国の航空会社が運営する最大の専用の温度制御された医薬品輸送施設を持っています。これは、世界中の150を超える都市と46か国のネットワーク内で温度批判的な出荷を輸送するために使用しています。乗客航空会社はまた、医薬品および医療製品を輸送する航空会社に授与される医薬品物流（CEIVファーマ）の独立したバリデーターのための国際航空輸送協会の卓越性センターから認定を取得しています。

デルタ位置実際、この認定を受けた米国で最初の航空会社でした。それから4年間で、航空会社は世界中に50を超える場所のネットワークを建設し、ワクチンなどの医薬品を処理できるようになりました。デルタは、メインコントロールセンターからのワクチンのような繊細な出荷の温度、マイルストーン、およびスケジュールを追跡および管理できます。また、2020年夏にタスクフォースソリューションチームを設立し、Covid-19ワクチンの輸送に必要な予想されるロジスティクスの管理を支援しました。

私たちはあなたのことを知りませんが、これらのワクチンは十分に速く出荷されることはありません。そして、旅行業界がそれを成し遂げるのを助けるためにピッチを見るのが大好きです。