デルタは4月30日までブロックされたミドルシートポリシーを拡張します

デルタはもう一度やった。実装後ブロックされたミドルシートポリシーパンデミックの早い段階で、航空会社はそれを3回目に拡張しましたか？ 4回目？ 5番目？正直なところ、私たちはカウントを失いました。しかし、ねえ、これは乗客にとって素晴らしいことです。

デルタは、オンボードソーシャル距離ゲームの唯一のホールドアウトです。他のいくつかの米国航空会社は2020年に中席をブロックしましたが、彼らはすべてフルプレーンに戻りました。私たちは飛行機が非常に確信していますがそうではありませんあなたが期待するかもしれないCovid Cesspools（マスクの使用とHEPAフィルターの間、キャビンは比較的安全です）、私たちはまだもう少し肘の部屋を持っているというアイデアが大好きです。

「私たちは、デルタと一緒に旅行するときに顧客が完全に自信を持っていることを望んでいます。彼らは、より多くのスペースがより多くの心の安らぎを提供することを私たちに伝え続けています」と、デルタの最高カスタマーエクスペリエンスオフィサーであるビル・レンツシュは、声明。 「私たちは、ケースの送信とワクチン接種率に関連して座席ブロッキングを再評価し続けながら、機内のすべての人の健康と安全に信頼を植え付ける方法で製品とサービスを取り戻します。それは常にデルタの優先事項です。」

シートブロッキングポリシーの延長は安くなりません。国際航空輸送協会（IATA）によると積極的に反対真ん中の座席をブロックします、このポリシーは、多くのデルタ飛行機の最大負荷容量が62％であることを意味します。これは、平均破損点が77％です。 「ミドルシートを排除するとコストが引き上げられます。それがより高い運賃でそれを相殺することができれば、手頃な価格の旅行の時代は終わります」と、IATAの局長兼CEOであるアレクサンドル・デ・ジュニアックは、声明。 「一方、航空会社がより高い運賃でコストを回収できない場合、航空会社はバストになります。また、Covid-19の経済的破壊からの回復を開始するために世界が強力な接続性を必要とする場合も、良い選択肢ではありません。」

デルタが財政的に傷ついているのは事実ですが、負けた2020年に124億ドル、私たちは（今のところ）航空会社が下に行くことをあまり恐れていません。一部は航空会社の政府の救済のおかげです。私たちが疑問に思っている唯一のことは、デルタが再びシートブロッキングポリシーを拡張するかどうかです。