ロッキーマウンテニア号の米国の新しい鉄道ルートでレールに乗るのはどんな感じだったのか

旅行を計画するときに、景色を眺めることがやりたいことリストに載っていないことは認めます。私は食べ歩きツアーや博物館に興味があります。これらのアクティビティは私を忙しくさせてくれます。それで、最初に新しいことを聞いたとき、, あまり考えていませんでした。それは私に向けられたものではないと思いました。しかし、実際に乗ってみると、鉄道に乗るのは 20 代にとって完璧な休暇ではありませんが、ロッキー マウンテニア号の贅沢な体験は単なる観光以上の価値をもたらしてくれることを十分に認めることができます。

その間ロッキーマウンテニア米国にとっては新しいことですが、北米にとっては新しいことではありません。同社は 2020 年に創立 30 周年を祝い、カナダ西部とカナディアン ロッキーを巡る 2 日間の終日明るい旅という最初の旅行を記念しました。発足後も同社は成長を続け、最終的には車両数 41 両というカナダ史上最長の旅客列車の記録を樹立しました。すぐに 2000 年代初頭にはさらに 2 つの鉄道路線が開通し、上り坂を続けました。

その最新ライン、ロッキー山脈からレッドロックスへ、今年初めにオープンしました。コロラド州デンバーとユタ州モアブを結ぶ 2 日間の旅では、コロラド州グレンウッド スプリングスに 1 泊します。豪華な昼行列車なので、乗客が乗るのは日中（景色が最も楽しめる時間帯）だけです。この路線は全長約 354 マイルをカバーしており、素晴らしい景色、おいしい食事 (白いテーブルクロス スタイルで提供されます)、そして陽気なホストによる豊富なエンターテイメントを提供します。

出発の朝は比較的早く過ぎました。ロッキー マウンテニア チームは、市内に滞在する鉄道乗客にバスを提供し、朝、プラットホームまで送り届けます。私の電車の旅はデンバーから始まり、ホームまでの所要時間は 10 分もかかりませんでした。

出発地点に到着したときに初めて電車を見たとき、全員の顎が緩みました。列車自体は印象的で、気動車 5 両、ラウンジカー 2 両、機関車 2 両、発電機車両 1 両、乗務員車両 2 両で構成されていました。彼らは文字通り、搭乗のためにレッドカーペットを敷いた。スタッフが外で待機し、ゲストが位置に着くのを手伝い、私たちをそれぞれの車に案内してくれました。

コーチたち

初めてコーチに足を踏み入れたとき、なぜこれが贅沢な体験だと考えられるのかがわかりました。車両は信じられないほど広く、窓は屋根の端までまっすぐ伸びていました。完全にドームを形成しているわけではありませんが、通常の列車よりもはるかに広い範囲の視界が得られました。 (これらの窓からは日光がたくさん入り込み、すぐに暑くなることに注意してください。暑さをしのぐために重ね着をし、サングラスを用意してください。)

革張りの座席は快適で、電車内で予想されるよりもはるかに広い足元スペースがありました。私の大きな旅行用バックパックは目の前の地面にぴったり収まりましたが、動き回るにはまだ十分なスペースがありました。賢い動きとして、座席は前方にスライドしてリクライニングし、後ろの座席スペースへの影響を避けます。各座席と便利な窓の棚の間に 2 つの充電ポートがあります。飛行機の座席と同様の椅子の背もたれには、食事の際に白いリネンで飾られたトレイテーブルが付いています。

ロッキーマウンテニアのオファーカナダ路線での 2 つの異なる体験 - シルバーリーフとゴールドリーフ。どちらも十分な足元スペースとおいしい食事が付いていますが、より高価なゴールドリーフ サービスでは、全面ガラスのドーム窓とその下に独立した食堂車を備えた 2 階建てのバスが提供されます。食堂車には調理チーム全員がおり、グルメ料理をアラカルトで提供しています。一方、シルバーリーフのコーチは、全面ガラスドームのない 1 レベルのみです。食堂車がないため、食事は列車から事前に準備されており、選択肢は限られています。

新しい米国ルートの準備が始まったとき、小さな障害がありました。ゴールドリーフの客車がルートのトンネルには大きすぎるのです。そこで、Rocky Mountaineer は、SilverLeaf Plus と呼ばれるロッキー山脈専用の全く新しいサービスをレッド ロックスに導入しました。 SilverLeaf Plus は、オリジナルの SilverLeaf サービスが提供するすべてを提供しますが、追加の食事コース、特製カクテル、高級アルコール飲料、そして最も注目すべき点としてラウンジ カーの追加などのいくつかのボーナス機能も提供します。

ラウンジカーは電車の中で個人的に一番好きなスペースで、単調な乗り心地を打破するのに最適な場所でした。ラウンジカーの窓は天井まで届いていないため、外の景色は大幅に狭くなり、メインカーで行われているナレーションはまったく聞こえません。それにもかかわらず、快適なカウチチェアと奥には本格的なバーが用意されています。

車両の間には窓が開いた小さな観覧エリアがあり、ちょうど 3 人が快適に座れる程度の広さでした。ここは、窓からの迷惑な眩しさを気にせずに写真を撮るのに最適な場所、または新鮮な空気を吸う場所として最適でした。予想通り、このエリアは特に電車が写真に最適なスポットを通過する際に急速に混雑します。出入りする人の数に注意して、いつ行くのが最適かを知ることができます。

体験

乗車すると、旅行期間中のホストを紹介されました（シルバーリーフの場合は 3 人のホストが付き、シルバーリーフ プラスの場合は 3 人のホストとラウンジ カーに追加のホストが付きます）。ホストは皆気配りがあり、エネルギーに満ちており、ルート全体について非常に知識が豊富でした。彼らは土地とその人々の歴史について驚くべき物語を語りました。アイゼンハワー大統領や荒々しいライダーのカウボーイについては何度も言及されました。彼らは、岩の鉱物組成や通過した町の名前に至るまで、私たちの質問に常に答えてくれました。

自己紹介の後、ホストは飲み物の注文を取り始めました。彼らは温かいコーヒーや紅茶を豊富に用意しており、機会があればいつでもおかわりをしに来ていました。 （乗客が多すぎて水を手に入れるのが大変だったので、水筒を持参することをお勧めします。）飲み物の注文が行われるとすぐに、朝食の前菜としてペストリーと新鮮な果物が提供されました。この時点で午前9時30分頃、ようやく駅を出発しました。残ったスタッフは私たちが発車する列車に整列して手を振ってくれました。出発するたびに、魅力的で個人的な触れ合いが起こりました。

ホストが座席表を持ってやって来て、朝食の注文を受け取りました。食堂車がないため、車内では郷土料理をすべて席まで運んでくれます。初日の朝食には、コロラドペッパー、玉ねぎ、チーズのフリッタータ、地元のベリーを添えたワッフル、または軽めの食事としてワイルドマウンテンベリーのパフェからお選びいただけました。

旅の最初の 30 分間は、デンバーの工業地帯の印象的な景色を眺めることができます。そして、いよいよ電車が街を離れると、景色は一気に変わります。乾いた草や落書きされた建物はダグラスファーやブルースプルースの海に変わりました。大きな山や丘には、変化するポプラの木が黄色や赤に染まり、その光景はさらに幻想的なものになりました。私たちのホストは、写真撮影のチャンスをすべて指摘し、私たちが見た多くのランドマークの歴史を簡単に説明してくれました。最終的に、列車はコロラド川に隣接して走り、太陽の反射が水面に反射し、毎回完璧な写真が撮れました。

しかし、注目すべきは山や木々だけではありません。列車はヘラジカとヘラジカの生息地の中を音を立てて走っており、客車全員が座席の端に座り、ハクトウワシを見つけられるかどうかを確認していました。 （私たちはそうでした。）

午前11時頃、ホストたちがバーカートを持ってやって来ました。ほどなくして、ルッコラ、クランベリー、削ったマンチェゴチーズのサラダから始まるランチが提供されました。ランチの選択肢は 2 つだけでした。コリアンダーをまぶしたギンザケとローズマリーと、デュランゴ産豚ロース肉のハニーローストです。シルバーリーフプラスの追加コースはデザートで、驚くほど爽やかな（そしておいしい）レモンバーが出されました。

電車に乗った初日は8時間続きましたが、それもまた同じように感じました。景色は息を呑むような美しさでしたが、グレンウッド スプリングスに近づくにつれ、同じ風景が繰り返されるようになりました。また、旅行のこの部分ではデータへのアクセスがほとんど、あるいはまったくなかったので、時間を待つほかに方法はありませんでした。しばらくして、私はラウンジカーにこっそり行き、快適な座席とお茶を楽しみました。

最終的に、私たちはグレンウッド スプリングスという、テレビ用に作られたかわいいロマンスのロケ地になりそうな町に到着しました。私はグレンウッド ホット スプリングス リゾートに宿泊しましたが、ロッキー マウンテニアは他のホテルとも提携しており、今シーズンはホテル デンバー、ホテル コロラド、ハンプトン イン、コートヤード バイ マリオットと提携しています。宿泊施設はゲストの座席とサービス レベルに応じて自動的に割り当てられます。

グレンウッド ホット スプリングス リゾートには、その名前が示すとおり、世界最大の鉱泉があり、その期待を裏切りません。長い電車に乗った後、体がリラックスしているのを感じました。それはまさに長い一日の後に必要なものでした。

翌日は明るく早朝、正確には午前6時頃、私たちは起きて再び電車に乗り込み、旅の後半に向けて出発しました。今回は、モアブの町に向かう途中、電車に乗るのはわずか4時間です。時間が早かったので、電車の中で美しい日の出を眺め、座席で温かいコーヒーか紅茶をいただきました。赤い岩に近づき始めると、色とりどりの日の出とコロラド川から立ち上る蒸気を楽しむこの旅がおそらく私の一番のお気に入りの時間でした。

旅行のこの部分では朝食が出されました。前日と同じパフェ、バターミルクパンケーキ、農場で採れたてのスクランブルエッグ・カスエラからお選びいただけます。パンケーキを食べましたが、小さいですが美味しかったです。短めの乗車だったので昼食の代わりに、旅の終わりにちょっとした軽食を出してくれました。コロラド産のバイソン、ヘラジカ、鹿肉を使った特製のシャルキュトリーボードで、私たちが旅の間ずっと探していた野生動物へのオマージュです。

モアブに近づくにつれ、景色が変わり始めました。常緑樹は砂岩層と赤い岩に取って代わられました。旅行の初日と同じように、景色は最終的に同じことの繰り返しになり、ある時点では、長い砂の平原以外に見るものはあまりありませんでした。確かに、私はこの時点から読み始めました。旅のこの部分はずっと早く進み、気が付くとモアブで下船していました。

電車の後

出発したら、残りの旅で何をするかはあなた次第です。Rocky Mountaineerはさまざまなパッケージを提供しています、グレンウッド スプリングスでの 1 泊のみを含む最も基本的なパッケージと、ソルトレイク シティやラスベガスへの遠方へのゲストを連れて行くより高価なパッケージです。船外ツアーを含む往復パッケージもあります。基本的な 1 泊パッケージは 1 人あたり 1,100 ドルから始まり、より大きなパッケージでは 1 人あたり 2,000 ドル以上になります。自分で小旅行を計画するオプションもあります。モアブとデンバーには、観光客向けの機会や宿泊施設が豊富にあります。

乗車時間が少し長すぎると感じましたが、私が見た光景は信じられないほど素晴らしく、二度と見る機会がないかもしれないことも認めます。これらの地形の一部がどのようにしてできたのかを考え始めると、周囲の世界に対する感謝の気持ちが高まります。そしてもちろん、ホストの伝染するエネルギーと他の乗客の素晴らしさのおかげで、この旅行は私にとって価値のあるものになりました。エネルギーに満ちた体験ではありませんでしたが、素晴らしいホストの方々のお話や、車窓の外にアメリカを象徴する鳥を探して列車全体が夢中になったことは決して忘れられません。