きちんとしたサークについての魅力的な事実

速いティークリッパーの最後

世界で最後に生き残ったティークリッパーであり、グリニッジユネスコの世界遺産のハイライトであるカットなサークが2012年に再開されたとき、誰もが喜んでいるわけではありませんでした。しかし、訪問者は自分の足で投票しており、彼らはそれを愛しています。

2007年に壊滅的な火災の後、ロンドンで最も有名な歴史的な船は、5,000万ポンドの遺産宝くじに資金を提供し、復元と保護を受けました。 2012年に再開すると、船体が持ち上げられてガラスに包まれています - それを保護するために、そして（初めて）一般の人々に見えるようにするために - 専門家はすぐに襲いかかりました。

サンデーテレグラフのロンドンの編集者であるアンドリューギリガンは、「英国で最も貴重な海上宝物の1つが、巨大な温室で座礁しているように見えます」と述べています。ビクトリア協会は、回復者が歴史的な船を「損傷」したと宣言しました。そして、オンライン建物のデザインのウェブサイトは、「英国で最もgliい建物」のために「カーバンクル賞」を与えました。

きちんとしたサークについてのほとんど知られていない事実

復元されたティークリッパー、カットなサークは、ユネスコの世界遺産の中心であるグリニッジのドライドックに戻っています。労働者は、この写真が撮られたときに、まだ仕上げの仕上げをして、女王がオープニングする準備をしていました。

遠いアルフィン

船がドライドックで3メートル（ほぼ10フィート）持ち上げられ、金属フレームに支えられて船体からすべての重量を奪うために、論争が生じました。ここに描かれているように、外側からは、かわいいサークはガラスの海に浮かんでいるようです。この動きにより、訪問者は初めて、イエローメタル（Munz Metal）Clad Hullを見て、実際に船に乗る前に魅力的な博物館を探索することができました。

すべての批判にもかかわらず、かわいいサークは、グリニッジでドライドックに向かう訪問者に人気を博しています。 2015年、トリップアドバイザーの訪問者は彼女に卓越性の証明書に投票しました。

船のフェニックス

  • 1869年にスコットランドに建設され、発売された彼女は、1870年から1877年の間に中国からロンドンまでお茶を運びました。1880年代までに、彼女はオーストラリアからウールを運んでいました。それは、スピードに対する彼女の評判が達成されたときです。オーストラリアからのルートに沿った高速風を利用して、船員が「Roaring Trades」と呼ぶルートを利用して、彼女はシドニーからロンドンルートで73日間の記録を樹立しました。
  • ポルトガルの会社に販売され、フェレイラと改名された彼女は、1895年から1922年までヨーロッパ、アフリカ、アメリカの周辺に貨物を輸送しました。
  • 1916年、第一次世界大戦中、彼女は嵐でマストを失い、南アフリカの港に足を踏み入れました。そこでは、マストと帆が不足しているため、より小さくマストの遅いバルケンティンとして再リグされました。
  • 1922年、フェレイラは再びチャンネルの強風で破損し、修理のためにファルマスに呼ばれました。彼女がそこにいた間、引退したウィンドジャンマーのキャプテンであるウィルフレッド・ダウマンは、かわいいサークで訓練していたが、彼女を認識し、彼女を買いに出かけた。彼女は再び売られ、マリア・ド・アンパロと改名されたので、彼は彼女をポルトガルに追いかけなければなりませんでした。しかし、1922年、彼は彼女をファルマスに連れ戻し、彼女を回復しました。
  • 彼女は1952年にテムズを現在のドライドックに航海する前に、そこで訓練船とケントで奉仕しました。1938年にファルマスからケントのグリーンヒーテへの航海は、彼女が最後に海に行ったときでした。

誰または何がかわいいサークでしたか？

遠いアルフィン

では、なぜ新しく復元されたカットサークがそれを呼んだのですか？とにかくカットサークとはどういう意味ですか？

カットサイークは、女性の短いシフトという低地のスコットランド語です。実際、ビクトリア朝の下着のアイテムです。ロバート・バーンズの詩でタム・オシャンター、タムの馬のマギーの尾を盗む魔女ナニーは、かわいいザークを着ています。 1つの理論は、カットサークの元の所有者であるジョン「ジョック」ウィリスが、ナニーが風の前に飛ぶ方法に言及していたということです。しかし、真実は、彼が名前を選んだり、ナニーを彼女のナニーを船の姿で作ったりしたとき、誰も彼が何を念頭に置いていたかを本当に知りません。

そのウイスキーについて

1923年頃、有名なロンドンのワイン商人の校長の1人であるBerry Brothers＆Ruddが、アメリカ市場のウイスキーについて話すためにスコットランドの商人と会っていました。彼らはすぐに禁止が終わると確信しており、需要の準備をするために、アメリカの味のために特別にブレンドウイスキーを作成したかったのです。当時、英国へのかわいいサークのほとんど奇跡的な帰還は、すべての新聞にありました。それは有名でした。それは話され、すぐにウイスキーでもありました。

ティークリッパーの終わり

ほとんどの人は、19世紀の蒸気船の到来が、より速いため、グレートクリッパー船の終わりをマークしたと考えています。実際、物語はそれよりも少し複雑です。長年、クリッパーズは初期の蒸気船よりも速かった - 彼らはそのような素晴らしい「クリップ」で海を飛ぶことができるので、彼らはクリッパーズと呼ばれていました。

グレートクリッパー船の茶貿易の終わりをもたらしたのは、スエズ運河の開設でした。地中海は、大きな帆船には決して適していませんでした。そして、彼らは単に運河に対処することも、紅海で十分な風を見つけることができませんでした。中国に到達するために、彼らはアフリカの角の周りの長いルートを奪わなければなりませんでした。そのために、運河を通してスケジュールを保つことができる蒸気船はより速くなりました。しかし、興味深いことに、最大のクリッパーによって設定された速度記録のほとんどは、オーストラリアとリバプールの間のウールの貿易で達成されました。そのため、彼らは長年にわたって蒸気船よりもはるかに高速でした。ドナルド・マッケイのクリッパー、ライトニング、メルボルンから67日間でリバプールになりました。

カティサークへの訪問を計画するには、そのチェックしてくださいWebサイト。