カティーサークに関する興味深い事実

Miwa

世界最後の現存するティークリッパーであり、グリニッジユネスコ世界遺産のハイライトであるカティーサークが 2012 年に再オープンしたとき、誰もが喜んだわけではありません。しかし、訪問者は足で投票しており、それを気に入っています。

2007 年の壊滅的な火災の後、ロンドンで最も有名な歴史的な船は、ヘリテージ宝くじから 5,000 万ポンドの資金を集めて修復と保存を受けました。 2012 年に再オープンしたとき、船体を保護し、（初めて）一般に公開するために、船体が持ち上げられ、ガラスで覆われました。専門家たちはすぐに飛びつきました。

サンデー・テレグラフのロンドン編集長アンドリュー・ギリガン氏は、「英国で最も貴重な海の宝の一つが、巨大な温室に座礁したようだ」と述べた。ビクトリア協会は、修復者らが歴史的な船を「損傷」したと発表した。また、オンラインの建築設計ウェブサイトでは、「英国で最も醜い建築物」として「カーバンクル賞」を受賞しました。

カティーサークについてあまり知られていない事実

修復されたティークリッパー、カティーサーク号が、ユネスコ世界遺産の中心であるグリニッジの乾ドックに戻ってきました。この写真が撮影されたとき、労働者たちはまだ仕上げの仕上げを行っており、女王によるオープニングの準備をしていた。

遠いアルフィン

この船が乾ドック内で 3 メートル (ほぼ 10 フィート) 持ち上げられ、船体からすべての重量がかかるように金属フレームで支えられていたため、この論争が生じた。写真のように、外から見ると、カティーサークはガラスの海に浮かんでいるように見えます。この措置により、訪問者は実際に船に乗る前に、初めてイエローメタル（ムンツメタル）で覆われた船体を見て、魅力的な博物館を探索できるようになりました。

あらゆる批判にもかかわらず、カティーサークはグリニッジのドライドックへ向かう訪問者の間で依然として人気を保っています。 2015 年、トリップアドバイザーの訪問者は彼女を優秀賞に投票しました。

船の不死鳥

1869 年にスコットランドで建造され進水し、1870 年から 1877 年にかけて中国からロンドンまで紅茶を運びました。1880 年代までにはオーストラリアから羊毛を運ぶようになりました。彼女のスピードの評判が達成されたのはその時でした。船乗りたちが「轟音交易」と呼ぶオーストラリアからの航路沿いの高速風を利用して、彼女はシドニーからロンドンまでの航路で73日間の記録を樹立した。
ポルトガルの会社に売却され、フェレイラ号と改名され、1895 年から 1922 年にかけてヨーロッパ、アフリカ、アメリカ大陸の周りに貨物を輸送しました。
第一次世界大戦中の 1916 年、嵐でマストを失い、足を引きずりながら南アフリカの港に入港しました。そこでマストと帆が不足していたため、より小型のマストで低速のバーケンティン船として艤装し直されました。
1922 年、フェレイラは海峡の強風で再び損傷し、修理のためにファルマスに寄港しました。彼女がそこにいる間、カティーサークで訓練を受けていたウィンドジャマーの退役船長ウィルフレッド・ダウマンが彼女に気づき、彼女を購入しようと動き出した。彼女は再び売却され、マリア・ド・アンパロ号と改名されたため、彼は彼女をポルトガルに追い戻さなければなりませんでした。しかし 1922 年に、彼は彼女をファルマスに連れ戻し、彼女を回復させました。
この船は、1952 年にテムズ川を遡って現在の乾ドックに到着するまで、ケント州とケント州で練習船として勤務しました。1938 年のファルマスからケント州グリーンハイスまでの航海が、彼女が海に出た最後となりました。

カティ・サークとは誰ですか、あるいは何ですか?

カティーサークはガラス製の天蓋の下に灰色の鋼製ステーで吊り下げられています。船体は、銅と亜鉛の防錆合金であるムンツまたはイエローメタルで覆われています。遠いアルフィン

では、なぜ新しく復元されたカティーサークはそのように呼ばれるのでしょうか?そもそもカティーサークとはどういう意味なのでしょうか？

カティーサークとは、低地スコットランドの言葉で、女性の短時間勤務を意味します。実際には、ビクトリア時代の下着のアイテムです。ロバート・バーンズの詩の中でタム・オシャンター、タムの馬マギーの尻尾を盗む魔女ナニーはカティーサークを着ています。一説によると、カティーサーク号の元の所有者であるジョン・“ジョック”・ウィリスは、ナニーが風に乗って飛び、カティーサークが後ろで手を振る様子に言及していたという。彼はカティーサーク号が海上最速の船となり、中国から新茶を運ぶ毎年恒例のレースで優勝することを望んでいた。しかし真実は、彼が名前を選んだとき、またはネグリジェを着たナニーを船の看板にしたとき、彼が何を念頭に置いていたのかを実際に知る人は誰もいないということです。

あのウイスキーについて

1923年頃、ロンドンの有名なワイン商であるベリー・ブラザーズ＆ラッドの社長の一人が、アメリカ市場向けのウイスキーについて話すためにスコットランドの商人たちと会っていました。彼らは禁酒法が間もなく終わると確信しており、需要に備えて特にアメリカ人の好みに合わせたブレンデッドウイスキーを作りたいと考えていました。当時、カティーサーク号がほぼ奇跡的にイギリスに戻ってきたことが各新聞で報じられました。それは有名でした。それは話題になり、すぐにウィスキーにもなりました。

ティークリッパーズの終わり

ほとんどの人は、19 世紀に蒸気船が登場すると、高速なクリッパー船が終わりを告げたと考えています。実際には、話はそれより少し複雑です。長年にわたり、クリッパーは初期の蒸気船よりも高速でした。非常に大きな「クリップ」で海を横切ることができたため、クリッパーと呼ばれていました。

偉大なクリッパー船による茶貿易に終止符を打ったのは、スエズ運河の開通でした。地中海は決して大型帆船には適していませんでした。そして運河に対処することも、紅海で十分な風を見つけることもできませんでした。中国に到達するには、アフリカの角を迂回する長い航路を歩まなければなりませんでしたが、そのためには、運河を定刻通りに航行できる蒸気船の方が速かったのです。しかし興味深いことに、偉大なバリカンが樹立した速度記録のほとんどは、オーストラリアとリバプールの間の羊毛貿易で達成されました。そのため、何年もの間、蒸気船よりもはるかに高速でした。ドナルド・マッケイのバリカン、ライトニング、メルボルンからリバプールまで67日間で到着しました。

カティーサークへの訪問を計画するには、その場所をチェックしてください。Webサイト。