最長6時間12分：ポーター航空、1位と2位の最長エンブラエルE195-E2路線を新たに開始

急成長を遂げているカナダの航空会社ポーターは、カナダと米国間の航空会社としては第 6 位の規模を誇ります。で2024年7月、それは計画しています毎週210国境を越えた出発（片道）は、ベースは低いものの、昨年の夏の同じ月と比較して40％増加しました。その発展に貢献したのが、最新の新しいエンブラエル E195-E2 路線でした。

モントリオールからアメリカへ

ポーターの全体のスケジュールを調べるOAGデータによると、同機は6月27日までモントリオールから米国に飛んでいなかった。その日、最初のロサンゼルスへの出発が始まり、6月28日にサンフランシスコへの出発が続いた。

両空港の提携はエア・カナダと直接競合する一方、同じスターアライアンスメンバーのユナイテッド航空は7月1日に初めてサンフランシスコ〜モントリオール線を就航する予定だ。エア・トランザットは2023年まで両空港に就航していたが、現在は代わりにポーターとコードシェアを行っている。

写真：ヴァディム・ロドネフ |シャッターストック

新規2路線の詳細は以下の通り。 E2 はカリフォルニアに一晩滞在し、どちらの場合も東行きの出発時刻は 06:15 というあまり望ましくないものになります。もちろん、これは駐車料金や乗組員のホテル代や食事代など、さらにコストがかかることを意味します。一晩残ってもモントリオールで飛行機に乗るためではありません。

関連している：調査対象: ポーター航空のエンブラエル E195-E2 型機が運航する米国路線

開始日	モントリオールへ…	ポーターの航空券	スケジュール（現地時間）	最大。ブロックタイム	海里 (km)
6月27日	ロサンゼルス	週4回	19:40～22:36 往路、06:15～14:40 復路	5時間56分	2,149 (3,981)
6月28日	サンフランシスコ	週3回	20:00～23:12 往路、06:15～14:40 復路	6時間12分	2,206 (4,086)

画像：フライトレーダー24

ポーターは現在 35 の E2 を持っています

現在、ポーターの航空機の 2 台に 1 台以上 (55%) が E2 型で、すべて 132 席を備えています。 16 席はポーターリザーブ (36 インチのレッグルーム)、20 席はポータークラシック ストレッチ (34 インチ)、96 席はポータークラシック シート (30 インチ) です。

このキャリアは、その高品質の硬質製品、特に中央シートのない望ましい 2-2 構成でよく知られており、このような長いセクターをより快適で望ましいものにするのに役立ちます。ポータークラシックでは違うかもしれません。

画像: ポーター

ポーターの航空機はサイズが大きいため、競合他社が運航する大型の機材よりもシートマイルコストが高くなります。コスト面での不利を補うためには、より高い運賃を達成する必要がある。もちろん、小型の航空機は旅行コストが低く、特定の割合を採算するために必要な乗客数も少なくなります。

ポーターの 5 つの最長ルート

それらを距離別に整理して以下に示します。さまざまな理由から不公平な比較ではありますが、複数の米国/カナダ-ヨーロッパ路線よりも短いです。例として、上位 2 つの空港のペアは、ハリファックス - ケプラヴィーク、テルセイラ - ボストン、モントリオール - ケプラヴィーク、セントジョンズ - ロンドン ガトウィック、ボストン - ポンタ デルガダ、ボストン - ケプラヴィーク、ニューヨーク JFK - テルセイラなどよりも長い距離 (大圏に基づく) をカバーします。

海里 (km)	ルーティング	コメント
2,206 (4,086)	モントリオール-サンフランシスコ	夏期のみ週3回。 2024年6月に開始
2,149 (3,981)	モントリオール-ロサンゼルス	夏期のみ週4回。 2024年6月に開始
1,994 (3,693)	モントリオール-バンクーバー	毎日から毎日2倍に。 2024年4月に開始
1,963 (3,636)	トロント-サンフランシスコ	毎日; 2024年1月に開始
1,924 (3,562)	オタワ-バンクーバー	毎日2倍。 2023年7月に開始

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