ボルチモアのインナーハーバーの歴史的な船

USS コンステレーション

アメリカ海軍最後の全帆船の高​​いマストは見逃せません。、ピア 1 のインナー ハーバー アンフィシアターの近く (リプリーズ ビリーブ イット オア ノット! およびボルチモア ビジター センターの近く) に停泊しています。この船は 1854 年に初めて進水し、1955 年にボルチモアに来るまでの 100 年間現役で訓練に使用されました。船に乗り込むと、船のほぼすべてにアクセスできることがわかります。自分で探索するか、スタッフに助けを求めてください。運が良ければ、毎日の大砲の発射を目撃できるでしょう。

LV116 チェサピーク

世界貿易センターとドラゴンのような外輪船をレンタルできるいくつかの波止場を通り過ぎて東に歩き、ピア 3 に到着します。が位置しています。白大文字で「チェサピーク」と書かれた真っ赤な船を探してください。この灯台は 1930 年に完成し、1939 年から 1971 年に退役するまで米国沿岸警備隊に勤務しました。国定歴史建造物に指定されたこの船は、1982 年にボルチモアに引き渡され、ツアーが可能です。

USS トースク

同じくピア 3 には、ギザギザの歯が描かれた灰色の潜水艦 USS Torsk があります。この歴史的な船は、1945 年に日本沖で 2 回の哨戒任務に参加し、貨物船 1 隻と沿岸防衛用フリゲート 2 隻を沈没させるなど、24 年間にわたってアメリカ海軍に勤務しました。後者は第二次世界大戦でアメリカ海軍によって撃沈された最後の敵艦でした。 「日本海岸の疾走する幽霊」とも「真珠湾の最後の生き残り」とも呼ばれたこの船は、ベトナム戦争でも活躍し、1970年代にはニュージャージー沖でハリケーン狩りをし、1986年までカリブ海で麻薬取締パトロールや捜索救助任務を遂行した（米国史上最大となる160トンのマリファナを捕獲した1985年の摘発も含む）。現在、ボルチモアは幸運なことに、記念碑および博物館としてインナーハーバーに停泊しています。

USCGC タニー

ピア 5 に飛び、1930 年代半ばに建造された有名な沿岸警備隊のカッター、USCGC テイニー号を探してください。真珠湾攻撃で戦った最後の浮遊船として知られるこの船の名前は、生前米国司法長官、財務長官、最高裁判所長官を務めたロジャー B. テイニーにちなんで付けられました。船自体は、とベトナム戦争の記念碑であり、現在はボルチモアの歴史的な船の 4 分の 1 を占める別の記念碑および博物館として機能しています。

セブン フィート ノール灯台

ピア 5 の端にはセブン フィート ノール灯台があります。この灯台は、真っ赤に塗られた丸い盛り上がった建物です。メリーランド州にあるこの種の灯台としては最後のこの灯台は、「スクリューパイル」方式で建設されており、砂や泥の海や川の底にねじ込むための杭の上に設置されています。もともとパタプスコ川の河口の浅瀬に設置されたこの孤立した灯台は、一度に 3 人の灯台が管理し、廃止されてボルチモアの内港に移送されるまで 130 年以上にわたって川の入り口を示していました。現在は博物館となっているセブン フット ノール灯台は、すべての訪問者に無料で入場できます。

プライド記念碑

船や海事の歴史に興味があるなら、インナーハーバーの南側 (フェデラル ヒルの近く) に直立する高いマストを見逃さないでください。マストはプライド オブ ボルチモアの記念碑であり、1986 年 5 月 14 日に乗組員 12 名のうち 4 名とともに海で遭難した 19 世紀のボルチモア クリッパー号の本物の複製です。この船はインナーハーバーの活性化計画の一環として 1975 年にボルチモア市によって委託され、9 年間の勤務中に 150,000 海里以上を航行しました。

この船は英国からカリブ海への貿易ルートに戻る途中、プエルトリコのわずか250海里北で暴風に見舞われ転覆、沈没した。船長と乗組員3人は海で行方不明になり、残りの乗組員8人はノルウェーのタンカーが救助するまで、部分的に膨らんだ救命いかだで4日間以上漂っていた。 1988 年にこの船のレプリカがプライドに代わって、現在はボルチモアとメリーランド州を代表する親善大使として航海しています。インナーハーバーでもよく見られます。