フェニックススカイハーバー空港の飛行機が暑くなりすぎたときに接地

フェニックスの気温が夏に100°Fを超えることは珍しいことではありません。しかし、スカイハーバー空港がフライトをキャンセルする115°Fを超えて気温が上がると、本当ですか？

実際のインスタンス

1990年6月26日、フェニックスセット122°Fの史上最高の記録的な高温。航空会社は、その時点でその日の一部で離陸して着陸するのを止めました。なぜなら、彼らはその高温の航空機性能チャートを持っていなかったからです。その発生後、彼らは更新された情報を受け取り、離陸と着陸を再開しました。フェニックスが122°Fの温度を計上した場合、チャートが更新されているため、スカイハーバー国際空港で離陸と着陸は停止しません。

温度が上昇し、湿度が上昇すると、空気が密度が低くなり、空気の揚力が少なくなります。そのため、飛行機は離陸するためにより多くの滑走路が必要です。 2000年、最長のフェニックススカイハーバー国際空港のノース滑走路は11,490フィートに延長されました。

各飛行機には、パイロットが安全に離陸するために必要な滑走路の量、エンジンの性能、温度、湿度、標高に基づいて、指示する独自の仕様があります。たとえば、2013年6月29日に、その日付の高温は、午後4時のUSエアウェイズ（その後アメリカン航空と合併）直後に120°Fとして記録されました。その日、その日にその日に短時間遅れた18便がありました。メインラインのボーイングとエアバス艦隊には、それぞれ126°Fと127°Fの温度で離陸できるパフォーマンスデータがあります。そのデータをテストする必要がないことを願っています！

フェニックスの高温により、フライトを延期またはキャンセルできますか？スカイハーバー国際空港での私たちの商業便のいずれかの脱走時の気温が危険な状況を生み出す機会はほとんどありません。航空会社には、FAAよりも厳しい要件を確実に持つ権利があります。航空会社は、いつでもフライトを延期またはキャンセルすることを選択できます。時には、航空会社が非常に暑い夏の日に貨物の負荷を減らすことがあります。彼らが乗客の数を減らすことはほとんどありません。貨物を減らすと、体重に大きな違いが生じます。フェニックスの夏の気温の場合、乗客や貨物が取り残されないように、フライトがしばらく延期される可能性が高くなります。

連邦航空局は、米国で空港の遅延を追跡しますここでは、一般的な交通の遅延と、天気関連の遅延やキャンセルを見ることができます。

あなたが行く前にフェニックススカイハーバー国際空港の詳細をご覧ください機能、レンタカー、輸送、空港マップ。